一种大马力发动机排气系统组合支架技术方案

本发明专利技术公开了一种大马力发动机排气系统组合支架,包括涡轮后排气接管支架、后排气管主支架；所述后排气管主支架包括由竖支板和左支板组合成的近“Y”字形架体以及水平板、“L”形连接槽体、左竖板、排气管连接板；所述涡轮后排气接管支架整体呈近“L”形，其左上端设有涡轮后排气管连接板；所述涡轮后排气接管支架的右下部与所述左竖板连接。本发明专利技术具有抗震性能好、可靠性强、使用效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种大马力发动机排气系统组合支架
本专利技术涉及内燃机后处理器
，具体涉及一种大马力发动机排气系统组合支架。
技术介绍
一直以来我国对矿业资源有着大量需求，开采资源会使用大马力发动机。目前大马力发动机使用环境比较恶劣，没有平坦的运输道路，运输过程中会产生比较大的振动，这些振动往往会破坏发动的可靠性。振动往往先破坏发动机排气系统，作为排气系统的排气管、增压器、涡轮后排气接管等零件会出现排气管断裂、增压器转速失衡、叶轮卡滞、涡轮后排气管损坏等一系列故障，进而导致发动机不能正常工作。因此保证排气系统安全可靠对发动机平稳运行尤为重要。通常发动机排气系统高强度组合支架采用焊接结构件。焊接结构件不用考虑过多工艺问题，设计周期短。产品主要通过拼焊实现，零件交付相对容易。相比较铸件需要加厚来保证强度，焊接零件只需要合理加强筋就能满足使用要求，因此一般零件重量会减轻，进而整机轻量化会提高整机节油效率。焊接件不需要复杂的模具，只需要简单的夹具，进而会节省厂家大量模具费用。但实际使用中表明，铸件比焊接件可靠性更好，铸件通过力学分析后设计铸造，能使排气系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大马力发动机排气系统组合支架，其特征在于：包括涡轮后排气接管支架、后排气管主支架；/n所述后排气管主支架包括由竖支板和左支板组合成的近“Y”字形架体以及水平板、“L”形连接槽体、左竖板、排气管连接板，所述“Y”字形架体的左方中部结合有第一加强板，所述第一加强板的板面与所述左支板的板面相垂直结合；所述“Y”字形架体的右方前侧结合有第二加强板，所述第二加强板与所述竖支板的板面相垂直结合；所述水平板结合在所述“Y”字形架体和所述第二加强板的上部；所述水平板的中上部还结合有所述近“L”形连接槽体；所述左竖板与所述第一加强板的左端、所述左支板的左端、所述水平板的左端以及所述“L”形连接槽体的左端...

【技术特征摘要】
1.一种大马力发动机排气系统组合支架，其特征在于：包括涡轮后排气接管支架、后排气管主支架；
所述后排气管主支架包括由竖支板和左支板组合成的近“Y”字形架体以及水平板、“L”形连接槽体、左竖板、排气管连接板，所述“Y”字形架体的左方中部结合有第一加强板，所述第一加强板的板面与所述左支板的板面相垂直结合；所述“Y”字形架体的右方前侧结合有第二加强板，所述第二加强板与所述竖支板的板面相垂直结合；所述水平板结合在所述“Y”字形架体和所述第二加强板的上部；所述水平板的中上部还结合有所述近“L”形连接槽体；所述左竖板与所述第一加强板的左端、所述左支板的左端、所述水平板的左端以及所述“L”形连接槽体的左端结合，且所述左竖板竖直分布；所述排气管连接板的左右两端分别与所述左竖板和所述竖支板的上端结合，且分布连接在所述“L”形连接槽体的后侧；
所述涡轮后排气接管支架整体呈近“L”形，其左上端设有涡轮后排气管连接板；所述涡轮后排气接管支架的右下部与所述左竖板连接。


2.根据权利要求1所述的一种大马力发动机排气系统组合支架，其特征在于：所述涡轮后排气接管支架的前侧设有第三加强板。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：牛渭辉，刘沿桥，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45