一种汽车排气管的新型法兰结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车排气管技术领域，且公开了一种汽车排气管的新型法兰结构，包括排气管外壳，所述排气管外壳的内部固定安装有密封填料，所述排气管外壳的左端活动连接有消声器，所述排气管外壳的右端活动连接有发动机排气支管，所述密封填料的内侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部固定安装有滑槽圈，所述滑槽圈的内侧滑动连接有定位卡块，所述定位卡块与滑槽圈之间固定连接有第一弹簧，所述密封填料的内部开设有第二安装槽。该汽车排气管的新型法兰结构，通过设置调节块，当使用者在需要对排气管外壳进行维护时，使用者可以旋转左侧旋钮，从而使该法兰结构具备方便拆装的优点，方便了使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管的新型法兰结构
本技术涉及汽车排气管
，具体为一种汽车排气管的新型法兰结构。
技术介绍
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，但目前市场上现有的汽车排气管用连接法兰不方便拆装，造成了使用者在进行汽车排气管维护时需要消耗过多的时间的问题，故提出一种汽车排气管的新型法兰结构来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车排气管的新型法兰结构，具备方便拆装等优点，解决了目前市场上现有的汽车排气管用连接法兰不方便拆装，造成了使用者在进行汽车排气管维护时需要消耗过多的时间的问题。(二)技术方案为实现上述方便拆装的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气管的新型法兰结构，包括排气管外壳，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管的新型法兰结构，包括排气管外壳(1)，其特征在于：所述排气管外壳(1)的内部固定安装有密封填料(2)，所述排气管外壳(1)的左端活动连接有消声器(3)，所述排气管外壳(1)的右端活动连接有发动机排气支管(4)，所述密封填料(2)的内侧开设有第一安装槽(5)，所述第一安装槽(5)的内部固定安装有滑槽圈(6)，所述滑槽圈(6)的内侧滑动连接有定位卡块(7)，所述定位卡块(7)与滑槽圈(6)之间固定连接有第一弹簧(8)，所述密封填料(2)的内部开设有第二安装槽(9)，所述第二安装槽(9)的内部固定安装有第二弹簧(10)，所述排气管外壳(1)的外侧固定安装有数量为两个的第一连接法兰(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管的新型法兰结构，包括排气管外壳(1)，其特征在于：所述排气管外壳(1)的内部固定安装有密封填料(2)，所述排气管外壳(1)的左端活动连接有消声器(3)，所述排气管外壳(1)的右端活动连接有发动机排气支管(4)，所述密封填料(2)的内侧开设有第一安装槽(5)，所述第一安装槽(5)的内部固定安装有滑槽圈(6)，所述滑槽圈(6)的内侧滑动连接有定位卡块(7)，所述定位卡块(7)与滑槽圈(6)之间固定连接有第一弹簧(8)，所述密封填料(2)的内部开设有第二安装槽(9)，所述第二安装槽(9)的内部固定安装有第二弹簧(10)，所述排气管外壳(1)的外侧固定安装有数量为两个的第一连接法兰(11)，所述消声器(3)的外侧固定安装有第二连接法兰(12)，所述发动机排气支管(4)的外侧固定安装有第三连接法兰(13)，所述第二连接法兰(12)的左侧与右侧第一连接法兰(11)的左侧均转动连接有调节块(14)，所述调节块(14)的内侧滑动连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的左侧固定安装有旋钮(16)，左侧所述第一连接法兰(11)的右侧与第三连接法兰(13)的右侧均固定安装有与螺纹杆(15)活动连接的螺纹块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张有恒，陈通，易显锋，李晓明，
申请(专利权)人：武汉迪桢瑟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42