行走组件及凿岩台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行走组件及凿岩台车，涉及矿山设备技术领域，行走组件包括车体、驱动件、传动轴、第一传动机构、第二传动机构以及驱动轮；驱动件安装于车体，传动轴和驱动轮均转动安装于车体，驱动件通过第一传动机构与传动轴传动连接，传动轴通过第二传动机构与驱动轮传动连接，第一传动机构和第二传动机构均被配置为在降低驱动轮速度的同时增加驱动轮的转矩。缓解了现有技术中的凿岩台车中的行走组件的体积过大或者使用性能差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
行走组件及凿岩台车
本技术涉及矿山设备
，具体而言，涉及一种行走组件及凿岩台车。
技术介绍
凿岩台车(也称钻孔台车)是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备。它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。隧道内一般铺设有轨道，凿岩台车沿轨道完成定向行走。由于凿岩台车的自重较大，驱动轮需要较大的转矩，而现有技术中，能够产生大转矩电机的尺寸过大，进而导致凿岩台车中行走组件的体积更大；或者，现有技术中也有通过减速器来完成速度调节的方式，但在凿岩台车复杂的施工环境下，精度较高的减速器的使用寿命被大幅缩短，进而影响行走组件的使用性能。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种行走组件及凿岩台车，用以缓解现有技术中的凿岩台车中的行走组件的体积过大或者使用性能差的技术问题。第一方面，实施例提供一种行走组件，包括车体、驱动件、传动轴、第一传动机构、第二传动机构以及驱动轮；所述驱动件安装于所述车体，所述传动轴和所述驱动轮均转动安装于所述车体，所述驱动件通过第一传动机构与所述传动轴传动连接，所述传动轴通过第二传动机构与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行走组件，其特征在于，包括车体(10)、驱动件(20)、传动轴(30)、第一传动机构、第二传动机构以及驱动轮(40)；/n所述驱动件(20)安装于所述车体(10)，所述传动轴(30)和所述驱动轮(40)均转动安装于所述车体(10)，所述驱动件(20)通过第一传动机构与所述传动轴(30)传动连接，所述传动轴(30)通过第二传动机构与所述驱动轮(40)传动连接，所述第一传动机构和所述第二传动机构均被配置为在降低所述驱动轮(40)速度的同时增加所述驱动轮(40)的转矩。/n

【技术特征摘要】
1.一种行走组件，其特征在于，包括车体(10)、驱动件(20)、传动轴(30)、第一传动机构、第二传动机构以及驱动轮(40)；
所述驱动件(20)安装于所述车体(10)，所述传动轴(30)和所述驱动轮(40)均转动安装于所述车体(10)，所述驱动件(20)通过第一传动机构与所述传动轴(30)传动连接，所述传动轴(30)通过第二传动机构与所述驱动轮(40)传动连接，所述第一传动机构和所述第二传动机构均被配置为在降低所述驱动轮(40)速度的同时增加所述驱动轮(40)的转矩。


2.根据权利要求1所述的行走组件，其特征在于，所述第一传动机构包括第一链轮、第二链轮以及与两者传动连接的传送链，所述第一链轮固接于所述驱动件(20)的驱动端，所述第二链轮固接于所述传动轴(30)。


3.根据权利要求1所述的行走组件，其特征在于，所述第一传动机构包括第一同步带轮(60)、第二同步带轮(70)以及与两者传动连接的同步带(80)，所述第一同步带轮(60)固接于所述驱动件(20)的驱动端，所述第二同步带轮(70)固接于所述传动轴(30)。


4.根据权利要求3所述的行走组件，其特征在于，所述第一传动机构还包括张紧轮(90)，所述张紧轮(90)转动安装于所述车体(10)，所述张紧轮(90)被配置为张紧所述同步带(80)，所述张紧轮(90)位于所述同步带(80)的外侧。


5.根据权利要求1所述的行走组件，其特征在于，所述第一传动机构包括第一齿轮(130)和第二齿轮(140)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉恒，张来新，匡恒，
申请(专利权)人：秦皇岛迪峰凿岩设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13