一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置，包括机体以及设置在机体前表面的两个U形提手，所述机体的内部对称设置有两个一体式的内基块，且内基块的内部开设有内滑槽，所述内滑槽的内部设置有内滑块，且所述U形提手的底端与内滑块焊接固定，所述内滑槽的顶端开设有与U形提手相适配的抽拉孔，所述U形提手的一侧表面固定有侧拨块；通过设置的内基块、内滑槽、内滑块、限位插杆、贯穿插孔、弹簧槽、半圆形卡块、半圆形卡槽和侧拨块，使得U形提手在不使用时可以直接收入内滑槽的内部并通过半圆形卡块限位，从而解决了原装置中U形提手一直伸出在外并给机体的正常使用造成阻挡的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置
本专利技术属于滤波器
，具体涉及一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置。
技术介绍
新能源汽车为了保证电机的使用性能，禁止电机在使用时的转矩瞬态，会安装一种车载滤波器，而车载滤波器在使用前为了确保滤波器的性能和使用安全性，必须进行耐压测试，滤波器的常规耐压测试方法是使用一种耐压测试仪来进行的，耐压测试仪作为车载滤波器的检验装置可以直观、准确、快速地测试被测对象的击穿电压、漏电流等电器安全性能指标，被广泛用于滤波器、变压器、电机、电容、电感等测试领域。现有的耐压测试仪在使用过程中，为了便于操作人员对耐压测试仪进行携带，会在机体的前表面设置两个U形提手，使得操作人员可直接握住U形提手将机体提在手中，但在耐压测试仪正常使用过程中，由于U形提手伸出在外，且无法进行收起，使得U形提手会给耐压测试仪后续的使用造成一定的阻挡，存在一定的弊端，为此本专利技术提出一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置，包括机体（1）以及设置在机体（1）前表面的两个U形提手（2），其特征在于：所述机体（1）的内部对称设置有两个一体式的内基块（7），且内基块（7）的内部开设有内滑槽（8），所述内滑槽（8）的内部设置有内滑块（10），且所述U形提手（2）的底端与内滑块（10）焊接固定，所述内滑槽（8）的顶端开设有与U形提手（2）相适配的抽拉孔，所述U形提手（2）的一侧表面固定有侧拨块（3），且机体（1）的两侧表面均开设有与侧拨块（3）相对应的拨块滑道，所述内滑块（10）与内滑槽（8）之间设置有卡合限位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置，包括机体（1）以及设置在机体（1）前表面的两个U形提手（2），其特征在于：所述机体（1）的内部对称设置有两个一体式的内基块（7），且内基块（7）的内部开设有内滑槽（8），所述内滑槽（8）的内部设置有内滑块（10），且所述U形提手（2）的底端与内滑块（10）焊接固定，所述内滑槽（8）的顶端开设有与U形提手（2）相适配的抽拉孔，所述U形提手（2）的一侧表面固定有侧拨块（3），且机体（1）的两侧表面均开设有与侧拨块（3）相对应的拨块滑道，所述内滑块（10）与内滑槽（8）之间设置有卡合限位机构。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置，其特征在于：所述机体（1）的底部表面固定有两个后底脚（4），所述机体（1）的底部表面固定有两个可调节撑脚组件。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置，其特征在于：所述可调节撑脚组件包括固定在机体（1）底部表面的旋转座（6），且旋转座（6）的内侧旋转连接有旋转撑脚（5），所述旋转撑脚（5）的两侧表面均设有一体式的一体式卡珠（16），且所述旋转座（6）的两侧内壁均匀开设有多个与一体式卡珠（16）相对应的卡珠槽（17），所述一体式卡珠（16）的顶端处于其中一个卡珠槽（17）的内部。


4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用禁止转矩瞬...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冲，袁新，轩飞，王冠豪，刘凯，
申请(专利权)人：河南美力达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41