一种驾驶室晃动测量装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种驾驶室晃动测量装置及方法，本发明专利技术利用陀螺仪测量驾驶室三个转动方向的角速度，激光位移传感器测量驾驶室三个平动方向的位移，振动加速度传感器测量驾驶室底板四个角振动加速度值，将三个角速度与三个位移进行数据归一化，对每一个物理值进行打分，同时对六个物理量进行赋权，相乘后得到驾驶室晃动烈度评价指标，将四个点的振动加速度计算均值与方差，作为驾驶室晃动人体感受评价指标。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室晃动测量装置及方法
本专利技术属于工程机械
，涉及工程车辆驾驶室晃动测量与评估，具体涉及一种驾驶室晃动测量装置，还涉及一种基于此测量装置的测量方法。
技术介绍
工程机械作为重要的工程建设设备在道路施工、矿山开采以及各种工程建设中大量使用，其性能好坏直接影响到工程建设的速度和效率。随着驾驶员群体不断扩大，他们对工作环境的要求也日益提高，驾驶员对工程机械舒适性的评价直接影响到该产品的销量，驾驶室的声振舒适性已成为行业新的关注热点。由于工程车辆工作场地的路面状况及工作环境比较恶劣，国内整机在使用过程中经常出现驾驶室振颤、驾驶室辐射噪声大、发动机振动剧烈、发动机及驾驶室附件疲劳断裂等振动问题。目前，通过市场反馈，驾驶室存在严重的振动及晃动问题，主要表现为驾驶室剧烈晃动、零部件断裂损坏及悬置系统隔振效果较差。由于工程车辆驾驶室结构复杂多变，目前市面上没有驾驶室晃动的测量方法及评价标准，如何准确测量驾驶室晃动特性，进而对驾驶室晃动进行评价、指导改进设计，是工程机械行业内亟待解决的问题。专利
技术实现思路
本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室晃动测量装置，其特征是，包括数据采集系统、陀螺仪、三个激光位移传感器以及四个三向振动加速度传感器；/n所述陀螺仪固定在驾驶室质心处，用来测量驾驶室三个方向的角速度；/n所述三个激光位移传感器分别在驾驶室的横向、纵向、垂向布置，对准驾驶室质点，用来测量驾驶室三个方向的位移；/n所述四个三向加速度传感器吸附在驾驶室底板四角处，用来测量驾驶室底板四个角振动加速度值；/n数据采集系统分别采集陀螺仪、三个激光位移传感器以及四个三向振动加速度传感器的测量数据；并基于测量数据获得驾驶室晃动评价结果。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室晃动测量装置，其特征是，包括数据采集系统、陀螺仪、三个激光位移传感器以及四个三向振动加速度传感器；
所述陀螺仪固定在驾驶室质心处，用来测量驾驶室三个方向的角速度；
所述三个激光位移传感器分别在驾驶室的横向、纵向、垂向布置，对准驾驶室质点，用来测量驾驶室三个方向的位移；
所述四个三向加速度传感器吸附在驾驶室底板四角处，用来测量驾驶室底板四个角振动加速度值；
数据采集系统分别采集陀螺仪、三个激光位移传感器以及四个三向振动加速度传感器的测量数据；并基于测量数据获得驾驶室晃动评价结果。


2.根据权利要求1所述的一种驾驶室晃动测量装置，其特征是，所述陀螺仪用支架固定在驾驶室质心处。


3.根据权利要求1所述的一种驾驶室晃动测量装置，其特征是，所述四个三向加速度传感器通过强磁座吸附在驾驶室底板四角处。


4.一种驾驶室晃动测量方法，其特征是，包括：
获取各传感器的测量数据，包括驾驶室三个方向的位移、三个方向的角速度，以及三个方向四个角振动加速度值；
将三个位移与三个角速度作为评价指标，计算评价指标的加权和作为最终评价结果，依据最终评价结果评价驾驶室晃动剧烈程度；
计算各方向加速度均值和标准差，依据加速度均值评价驾驶室振动剧烈程度，依据加速度标准差评价驾驶室晃动剧烈程度。


5.根据权利要求4所述的一种驾驶室晃动测量方法，其特征是，获取各传感器的测量数据，包括：
每个传感器重复采集三次，每次采集的数据为数据量随时间变...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉光，苏俊收，张达，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32