本发明专利技术公开了一种可承受大气动载荷的防过载补偿器，波纹管的两端分别与水冷直段、水冷变径段通过焊接连接密封；水冷直段与水冷变径段之间安装有多组柔性石墨弹性密封件；多组伸缩调节二力杆装置沿着补偿器的径向呈均匀分布，每组伸缩调节二力杆装置通过螺纹分别与水冷直段、水冷变径段连接；通过伸缩调节二力杆装置承载由水冷变径段相对于水冷直段的大载荷气动负载。其安装调节方便，且具备过载保护功能，当补偿器过载工作时，补偿器可始终保持在有效的补偿量范围内，应用于纯净空气风洞中的可承受高焓气体大气动载荷的防过载补偿器，在有效载荷范围内具备自适应伸缩及角度偏差补偿功能。
【技术实现步骤摘要】
一种可承受大气动载荷的防过载补偿器
本专利技术属于管道补偿领域以及航空航天地面试验设备专用
，具体涉及一种应用于纯净空气风洞中的可承受高焓气体大气动载荷的防过载补偿器。
技术介绍
高超声速技术研究中，纯净空气风洞作为优秀的地面试验设备，有着准确模拟真实飞行状态以及无污染等特点，逐渐被重视应用起来。其主要原理是将蓄热体加热到所需要的1800K高温，然后利用通入的空气和其对流换热，当压力达到预定范围后，开启启闭装置通过喷管进行加速后产生高焓气体介质进行试验。设计新型纯净空气风洞的疑难问题之一是保证在新型纯净空气风洞设备安装和实验运行时，因装配公差以及蓄热器和高温管道的热变形会引起的变形，这时就需要设计一种耐高焓介质的补偿器进行变形补偿。而解决耐高焓介质补偿器的关键问题之一是解决其在能承受大气动载荷的同时具备一定的防过载保护功能，避免因过载变形导致焊缝被破环，进而导致密封失效造成事故，也是提高风洞设备进一步安全可靠运行亟需解决的技术问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种可承受高焓介质导致的大气动载荷的防过载补偿器，具体为：一种应用于纯净空气风洞中的可承受高焓气体大气动载荷的防过载补偿器，在有效载荷范围内具备自适应伸缩及角度偏差补偿功能。本专利技术采取的技术方案为：一种可承受大气动载荷的防过载补偿器，包括：水冷直段、波纹管、水冷变径段以及多组伸缩调节二力杆装置组成；所述波纹管的两端分别与水冷直段、水冷变径段通过焊接连接密封；所述水冷直段与水冷变径段之间安装有多组柔性石墨弹性密封件；所述多组伸缩调节二力杆装置沿着补偿器的径向呈均匀分布，每组伸缩调节二力杆装置通过螺纹分别与水冷直段、水冷变径段连接；通过伸缩调节二力杆装置承载由水冷变径段相对于水冷直段的大载荷气动负载。进一步的，所述伸缩调节二力杆装置包括：连接内杆、弹簧导向座、直线轴承和连接外杆，所述连接内杆的一端安装弹簧导向座，所述连接外杆与连接内杆相适配的端部安装直线轴承，弹簧导向座和直线轴承相互装配构成直线副，控制连接内杆相对于连接外杆直线运动。更进一步的，还设置有压紧螺纹套和预压紧弹簧，所述压紧螺纹套通过螺纹和连接外杆连接，所述预压紧弹簧一端面压在弹簧导向座上，另一端压在压紧螺纹套内端面；预压紧弹簧始终处于压紧状态。更进一步的，所述弹簧导向座与压紧螺纹套之间设置为间隙a，所述弹簧导向座与连接外杆之间设置为间隙b；通过调节压紧螺纹套旋入连接外杆螺纹的长度调节间隙a和间隙b的尺寸，调节至间隙a的尺寸等于间隙b的尺寸且等于补偿器轴向伸缩的有效补偿量。进一步的，当补偿器拉伸过载时，弹簧导向座端面与压紧螺纹套内端面贴合，承受拉伸载荷；当补偿器压缩过载时，弹簧导向座端面与连接外杆内端面贴合，承受压缩载荷。进一步的，所述补偿器中的每组伸缩调节二力杆装置中还设置有球铰a和球铰b，所述球铰a的一端通过螺纹与水冷直段连接，球铰a的另一端和连接内杆连接；所述球铰b的一端通过螺纹与水冷变径段连接，球铰b的另一端和连接外杆连接，连接内杆相对于连接外杆直线运动，控制球铰a相对于球铰b直线运动。更进一步的，所述伸缩调节二力杆装置通过控制球铰a和球铰b绕自身轴心的转动，实现水冷直段相对于水冷变径段的径向补偿。进一步的，所述连接内杆上设置有刻度线，根据刻度线与压紧螺纹套端面的相对位置关系，判断补偿器处于拉伸压缩或是挠性变形中的何种工作状态。进一步的，所述补偿器中的水冷直段和水冷变径段设置有独立的水冷槽道，通过水冷槽道对流换热降低壁面温度。更进一步的，所述补偿器通过启闭装置和喷管连接，补偿器的波纹管的两端分别与水冷直段和水冷变径段通过焊接连接密封；高焓介质的气动力作用在启闭装置上，启闭装置将该气动力通过法兰作用于水冷变径段。更进一步的，所述伸缩调节二力杆装置中的各连接螺纹强度和径向截面强度均至少能够承受所需要的载荷的12分之一。进一步的，所述波纹管的中部向上延伸设置有横波段，更为具体的是，波纹管的左侧波纹管和右侧波纹管通过单个横波段连接，单个横波段在轴向设置为一个纵波，在其两侧壁的径向分别设置有多个横波，通过横波段增加径向位移，通过多个横波增大左侧波纹管和右侧波纹管的相对角位移，进而增大整个膨胀节在径向的位移，大大提高了膨胀节的设计参数和安全性。本专利技术的有益效果为：本专利技术的装置安装调节方便，且具备过载保护功能，当补偿器过载工作时，补偿器可始终保持在有效的补偿量范围内，即焊缝能封承受较大的气动载荷，能避免补偿器在过载时遭到损坏造成事故，应用于纯净空气风洞中的可承受高焓气体大气动载荷的防过载补偿器，在有效载荷范围内具备自适应伸缩及角度偏差补偿功能。本专利技术中的伸缩调节二力杆装置结构新颖应用于补偿器中，其内部的连接内杆相对于连接外杆的直线运动，实现球铰a相对于球铰b的直线运动；球铰a和球铰b可实现绕自身轴心的转动，进而通过伸缩调节二力杆装置可实现补偿器水冷直段相对于水冷变径段的径向补偿。12组伸缩调节二力杆装置均匀分布在补偿器径向，可承受水冷变径段相对于水冷直段几十吨的大载荷气动负载；可避免在试验或者安装过程中，因超过补偿器的轴向有效补偿量8mm，径向4mm而导致等焊缝失效，进而可避免密封失效造成安全事故。通过横波段增加径向位移，通过多个横波增大左侧波纹管和右侧波纹管的相对角位移，进而增大整个膨胀节在径向的位移，介质进入横波段后因内径高度的增加而降速，可提高波纹管补偿器的使用寿命1倍以上，同时具有较大的轴向、横向及角向的补偿功能，承压能力增强，大大提高了膨胀节的设计参数和安全性。附图说明图1为本专利技术实施例提供的未增设横波段的补偿器中伸缩调节二力杆装置结构示意图。图2为本专利技术实施例提供的增设横波段的补偿器工作环境示意图；图3为本专利技术实施例提供的增设横波段的补偿器的结构示意图；图4为图3中的侧视图；图5为本专利技术实施例提供的增设横波段的伸缩调节二力杆装置结构示意图。图6图5中的局部放大图。其中，1、补偿器；2、启闭装置；3、喷管；4、水冷直段；5、波纹管；6、水冷变径段；7、伸缩调节二力杆装置；8、球铰a；9、连接内杆；10、压紧螺纹套；11、预压紧弹簧；12、弹簧导向座；13、直线轴承；14、连接外杆；15、球铰b；16、横波段；17、纵波。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为便于对本专利技术实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例做进一步的解释说明，实施例并不构成对本专利技术实施例的限定。图2为本专利技术实施例提供的可承受高焓气体大气动载荷的防过载补偿器在新型纯净空本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可承受大气动载荷的防过载补偿器，其特征在于，包括：水冷直段(4)、波纹管(5)、水冷变径段(6)以及多组伸缩调节二力杆装置(7)组成；/n所述波纹管(5)的两端分别与水冷直段(4)、水冷变径段(6)通过焊接连接密封；所述多组伸缩调节二力杆装置(7)沿着补偿器的径向呈均匀分布，每组伸缩调节二力杆装置(7)通过螺纹分别与水冷直段(4)、水冷变径段(6)连接；通过伸缩调节二力杆装置(7)承载由水冷变径段(6)相对于水冷直段(4)的大载荷气动负载。/n
【技术特征摘要】
1.一种可承受大气动载荷的防过载补偿器，其特征在于，包括：水冷直段(4)、波纹管(5)、水冷变径段(6)以及多组伸缩调节二力杆装置(7)组成；
所述波纹管(5)的两端分别与水冷直段(4)、水冷变径段(6)通过焊接连接密封；所述多组伸缩调节二力杆装置(7)沿着补偿器的径向呈均匀分布，每组伸缩调节二力杆装置(7)通过螺纹分别与水冷直段(4)、水冷变径段(6)连接；通过伸缩调节二力杆装置(7)承载由水冷变径段(6)相对于水冷直段(4)的大载荷气动负载。
2.根据权利要求1所述一种可承受大气动载荷的防过载补偿器，其特征在于，所述伸缩调节二力杆装置(7)包括：连接内杆(9)、弹簧导向座(12)、直线轴承(13)和连接外杆(14)，所述连接内杆(9)的一端安装弹簧导向座(12)，所述连接外杆(14)与连接内杆(9)相适配的端部安装直线轴承(13)，弹簧导向座(12)和直线轴承(13)相互装配构成直线副，控制连接内杆(9)相对于连接外杆(14)直线运动。
3.根据权利要求2所述一种可承受大气动载荷的防过载补偿器，其特征在于，还设置有压紧螺纹套(10)和预压紧弹簧(11)，所述压紧螺纹套(10)通过螺纹和连接外杆(14)连接，所述预压紧弹簧(11)一端面压在弹簧导向座(12)上，另一端压在压紧螺纹套(10)内端面；预压紧弹簧(11)始终处于压紧状态。
4.根据权利要求3所述一种可承受大气动载荷的防过载补偿器，其特征在于，所述弹簧导向座(12)与压紧螺纹套(10)之间设置为间隙a，所述弹簧导向座(12)与连接外杆(14)之间设置为间隙b；通过调节压紧螺纹套(10)旋入连接外杆(14)螺纹的长度调节间隙a和间隙b的尺寸，调节至间隙a的尺寸等于间隙b的尺寸且等于补偿器轴向伸缩的有效补偿量。
5.根据权利要求3或4所述一种可承受大气动载荷的防过载补偿器，其特征在于，当补偿器拉伸过载时，弹簧导向座(12)端面与压紧螺纹套(10)内端面贴合，承受拉伸载荷；当补偿器压缩过载时，弹簧导向座(12)端面与连接外杆(14)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟东东，顾洪斌，高占彪，岳连捷，
申请(专利权)人：中国科学院力学研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11
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