一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧工艺，包括底盘，所述底盘顶部的前侧并位于中轴处的左右两端分别设置有第一骑马螺栓和第二骑马螺栓，所述底盘顶部的后侧并位于中轴处的左右两端分别设置有第三骑马螺栓和第四骑马螺栓，所述第一骑马螺栓、第二骑马螺栓、第三骑马螺栓和第四骑马螺栓表面的两端分别设置有第一螺母与第二螺母。本发明专利技术通过力矩加转角的方式对骑马螺栓进行拧紧处理，以使得骑马螺栓的预紧力得以控制，致使其底盘的连接可靠性得以改善，降低了假力矩的风险，保证了骑马螺栓预紧力的要求，解决了现有的底盘安装用骑马螺栓在安装时往往采用直接拧紧的方式，这样容易导致安装后底盘无法稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧工艺
本专利技术涉及
，具体为一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧工艺。
技术介绍
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，在底盘安装时需要使用到骑马螺栓，现有的底盘安装用骑马螺栓在安装时往往采用直接拧紧的方式，这样容易导致安装后底盘无法稳定，为此，我们提出一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧装置，包括底盘，所述底盘顶部的前侧并位于中轴处的左右两端分别设置有第一骑马螺栓和第二骑马螺栓，所述底盘顶部的后侧并位于中轴处的左右两端分别设置有第三骑马螺栓和第四骑马螺栓，所述第一骑马螺栓、第二骑马螺栓、第三骑马螺栓和第四骑马螺栓表面的两端分别设置有第一螺母与第二螺母。优选的，所述第一骑马螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧装置，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）顶部的前侧并位于中轴处的左右两端分别设置有第一骑马螺栓（2）和第二骑马螺栓（3），所述底盘（1）顶部的后侧并位于中轴处的左右两端分别设置有第三骑马螺栓（4）和第四骑马螺栓（5），所述第一骑马螺栓（2）、第二骑马螺栓（3）、第三骑马螺栓（4）和第四骑马螺栓（5）表面的两端分别设置有第一螺母（6）与第二螺母（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧装置，包括底盘（1），其特征在于：所述底盘（1）顶部的前侧并位于中轴处的左右两端分别设置有第一骑马螺栓（2）和第二骑马螺栓（3），所述底盘（1）顶部的后侧并位于中轴处的左右两端分别设置有第三骑马螺栓（4）和第四骑马螺栓（5），所述第一骑马螺栓（2）、第二骑马螺栓（3）、第三骑马螺栓（4）和第四骑马螺栓（5）表面的两端分别设置有第一螺母（6）与第二螺母（7）。


2.根据权利要求1所述的一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧装置，其特征在于：所述第一骑马螺栓（2）、第二骑马螺栓（3）、第三骑马螺栓（4）和第四骑马螺栓（5）表面的两侧均开设有第一螺纹槽，且第一螺纹槽的方向相同。


3.根据权利要求1所述的一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧装置，其特征在于：所述底盘（1）的内腔开设有通孔（9），所述通孔（9）的直径为骑马螺栓直径的1.1倍。


4.根据权利要求3所述的一种力矩加转角的底盘骑马螺栓拧紧装置，其特征在于：所述第一骑马螺栓（2）、第二骑马螺栓（3）、第三骑马螺栓（4）和第四骑马螺栓（5）的表面并位于第一螺母（6）和第二螺母（7）的顶部均套...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾文杰，周解明，叶子晴，林德开，戴松玉，
申请(专利权)人：浙江力友汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33