一种车轮吊具制造技术

本实用新型专利技术提供一种车轮吊具，涉及火车车轮制造技术领域。车轮吊设置有锁定组件。锁定组件包括第一锁杆、第二锁杆和杠杆，第一锁杆和第二锁杆围绕第二轴线转动连接，第一锁杆转动连接于第一夹臂，第二锁杆转动连接于第二夹臂，杠杆转动连接于第一夹臂和第二夹臂中的一者，杠杆的一端转动连接于第一锁杆和第二锁杆中的一者，杠杆在转动时能够带动第一锁杆或第二锁杆转动以使第二轴线朝远离第一轴线的方向移动，进而驱动第一锁杆和第二锁杆分别拉动第一夹臂和第二夹臂，以使第一夹臂的一端和第二夹臂的一端相互靠近以夹取车轮。本车轮吊具操作方便，利于提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮吊具
本技术涉及火车车轮制造
，具体而言，涉及一种车轮吊具。
技术介绍
钢铸火车车轮在生产时，温度较高，需要借助吊具将车轮吊装至目的位置。现有火车车轮吊具在使用时需要至少两名操作人员分别操作两个夹臂对准车轮以夹取，不够方便，不利于提高生产效率。
技术实现思路
本技术的目的包括提供一种车轮吊具，其操作方便，利于提高生产效率。本技术的实施例是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供一种车轮吊具，包括第一夹臂、第二夹臂和锁定组件，第一夹臂和第二夹臂围绕第一轴线转动连接；锁定组件用于驱动第一夹臂和第二夹臂转动以夹取车轮；锁定组件包括第一锁杆、第二锁杆和杠杆，第一锁杆和第二锁杆围绕第二轴线转动连接，第一锁杆转动连接于第一夹臂，第二锁杆转动连接于第二夹臂，杠杆转动连接于第一夹臂和第二夹臂中的一者，杠杆的一端转动连接于第一锁杆和第二锁杆中的一者，杠杆在转动时能够带动第一锁杆或第二锁杆转动以使第二轴线朝远离第一轴线的方向移动，进而驱动第一锁杆和第二锁杆分别拉动第一夹臂和第二夹臂，以使第一夹臂的一端和第二夹臂的一端相互靠近以夹取车轮。在可选的实施方式中，第一夹臂包括第一连杆和连接于第一连杆的第一夹钳，第二夹臂包括第二连杆和连接于第二连杆的第二夹钳，第一连杆和第二连杆在围绕第一轴线转动时能够驱动第一夹钳远离第一轴线的一端和第二夹钳远离第一轴线的一端相互靠近以夹取车轮；杠杆转动连接于第一连杆和第二连杆中的一者。在可选的实施方式中，杠杆的一端转动连接于第二锁杆，杠杆转动连接于第二连杆，杠杆在相对第二连杆转动时，能够驱动第二锁杆转动以使第二轴线朝远离第一轴线的方向移动，进而驱动第一锁杆和第二锁杆分别拉动第一连杆和第二连杆。在可选的实施方式中，杠杆的一端转动连接于第二锁杆上位于第二轴线的部位，以同时驱动第一锁杆和第二锁杆转动，以使第二轴线朝远离第一轴线的方向移动。在可选的实施方式中，杠杆的一端设置有滑槽，第二锁杆上位于第二轴线处设置有连接凸起，连接凸起和滑槽滑动配合且连接凸起能够在滑槽内转动。在可选的实施方式中，杠杆在转动时，能够驱动第二轴线朝靠近第一轴线的方向移动；车轮吊具包括限位件，第一锁杆或第二锁杆中的至少一者设置有限位件，限位件用于限定第二轴线朝靠近所述第一轴线的方向移动的最大行程，以避免第一夹臂的一端和第二夹臂的一端相互接触。在可选的实施方式中，第一锁杆设置限位件。在可选的实施方式中，限位件包括制动块，当第二轴线向靠近第一轴线的方向移动时，制动块用于抵持于第二锁杆，以限定第二轴线朝靠近第一轴线的方向移动的最大行程。在可选的实施方式中，第一夹臂和第二夹臂分别设置有夹块，夹块上设置有用于增大摩擦的防滑部，夹块用于夹持车轮。在可选的实施方式中，车轮吊具包括第三连杆和第四连杆，第三连杆和第四连杆转动连接，第三连杆和第一夹臂转动连接，第四连杆和第二夹臂转动连接，第三连杆和第四连杆用于连接于吊索。本技术实施例的有益效果包括：车轮吊具包括第一夹臂、第二夹臂和锁定组件，第一夹臂和第二夹臂围绕第一轴线转动连接；锁定组件用于驱动第一夹臂和第二夹臂转动以夹取车轮。锁定组件包括第一锁杆、第二锁杆和杠杆，第一锁杆和第二锁杆围绕第二轴线转动连接，第一锁杆转动连接于第一夹臂，第二锁杆转动连接于第二夹臂，杠杆转动连接于第一夹臂和第二夹臂中的一者，杠杆的一端转动连接于第一锁杆和第二锁杆中的一者，杠杆在转动时能够带动第一锁杆或第二锁杆转动以使第二轴线朝远离第一轴线的方向移动，进而驱动第一锁杆和第二锁杆分别拉动第一夹臂和第二夹臂，以使第一夹臂的一端和第二夹臂的一端相互靠近以夹取车轮。本车轮吊具通过设置锁定组件，仅需扳动杠杆即可驱动第一锁杆、第二锁杆分别拉动第一夹臂和第二夹臂转动，进而能够实现车轮的夹取，仅需一名操作人员即可顺利实现车轮的夹取，操作更加方便，有利于提高生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例中车轮吊具在空载状态下的结构示意图；图2为本技术实施例中图1的A部放大图；图3为本技术实施例中车轮吊具夹住车轮时的结构示意图。图标：100-车轮吊具；110-第一夹臂；111-第一轴线；112-第一连杆；114-第一夹钳；115-夹块；116-防滑部；117-第三连杆；118-第四连杆；130-第二夹臂；132-第二连杆；134-第二夹钳；150-锁定组件；151-第一锁杆；152-第二轴线；153-第二锁杆；155-杠杆；156-限位件；158-滑槽；200-车轮。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1和图2，本实施例提供一种车轮吊具100，包括第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮吊具，其特征在于，包括第一夹臂、第二夹臂和锁定组件，所述第一夹臂和所述第二夹臂围绕第一轴线转动连接；所述锁定组件用于驱动所述第一夹臂和所述第二夹臂转动以夹取车轮；/n所述锁定组件包括第一锁杆、第二锁杆和杠杆，所述第一锁杆和所述第二锁杆围绕第二轴线转动连接，所述第一锁杆转动连接于所述第一夹臂，所述第二锁杆转动连接于所述第二夹臂，所述杠杆转动连接于所述第一夹臂和所述第二夹臂中的一者，所述杠杆的一端转动连接于所述第一锁杆和所述第二锁杆中的一者，所述杠杆在转动时能够带动所述第一锁杆或所述第二锁杆转动以使所述第二轴线朝远离所述第一轴线的方向移动，进而驱动所述第一锁杆和所述第二锁杆分别拉动所述第一夹臂和所述第二夹臂，以使所述第一夹臂的一端和所述第二夹臂的一端相互靠近以夹取所述车轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮吊具，其特征在于，包括第一夹臂、第二夹臂和锁定组件，所述第一夹臂和所述第二夹臂围绕第一轴线转动连接；所述锁定组件用于驱动所述第一夹臂和所述第二夹臂转动以夹取车轮；
所述锁定组件包括第一锁杆、第二锁杆和杠杆，所述第一锁杆和所述第二锁杆围绕第二轴线转动连接，所述第一锁杆转动连接于所述第一夹臂，所述第二锁杆转动连接于所述第二夹臂，所述杠杆转动连接于所述第一夹臂和所述第二夹臂中的一者，所述杠杆的一端转动连接于所述第一锁杆和所述第二锁杆中的一者，所述杠杆在转动时能够带动所述第一锁杆或所述第二锁杆转动以使所述第二轴线朝远离所述第一轴线的方向移动，进而驱动所述第一锁杆和所述第二锁杆分别拉动所述第一夹臂和所述第二夹臂，以使所述第一夹臂的一端和所述第二夹臂的一端相互靠近以夹取所述车轮。


2.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于，所述第一夹臂包括第一连杆和连接于所述第一连杆的第一夹钳，所述第二夹臂包括第二连杆和连接于所述第二连杆的第二夹钳，所述第一连杆和所述第二连杆在围绕所述第一轴线转动时能够驱动所述第一夹钳远离所述第一轴线的一端和所述第二夹钳远离所述第一轴线的一端相互靠近以夹取所述车轮；所述杠杆转动连接于所述第一连杆和所述第二连杆中的一者。


3.根据权利要求2所述的车轮吊具，其特征在于，所述杠杆的一端转动连接于所述第二锁杆，所述杠杆转动连接于所述第二连杆，所述杠杆在相对所述第二连杆转动时，能够驱动所述第二锁杆转动以使所述第二轴线朝远离所述第一轴线的方向移动，进而驱动所述第一锁杆和所述第二锁杆分别拉动所述第一连杆和所述第二连杆。


4.根据权利要求3所述的车轮吊具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪耀，张思瑾，杨召利，王涛，朱超峰，彭正军，
申请(专利权)人：信阳同合车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41