一种电梯导轨减震支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯导轨减震支撑结构，包括第一支撑架与第二支撑架，的第一支撑架与第二支撑架均包括一个一体成型的L型折弯钢板，L型折弯钢板包括两个相互垂直的板面，每一个L型折弯钢板的其中一个板面上至少设有一个安装连接孔；且至少一个所述板面上设置有减震垫；本实用新型专利技术采用如上述设置的减震垫，在电梯运行时，可降低电梯抖动造成的电梯导轨支撑结构与井道壁或导轨之间的摩擦，起到缓冲作用，延长电梯导轨支撑结构和导轨的使用寿命，保证了电梯运行的安全性和稳定性，同时，可降低电梯运行噪声，提高轿厢内人员的乘坐舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯导轨减震支撑结构
本技术涉及一种电梯导轨支撑架的
，特别涉及一种具有连接强度高、稳定性好的电梯导轨减震支撑结构。
技术介绍
电梯是现代建筑不可或缺的设备之一，电梯的安装固定对电梯的安全平稳运行极为重要，目前的电梯导轨是通过电梯导轨支架支撑安装在井道壁上的，由于电梯运行速度快，冲击力大，对电梯导轨支架的强度和安装稳定性均有较高的要求，电梯在运行时会产生很大的抖动，会造成电梯导轨支架与井道壁或导轨之间的摩擦，会破坏电梯导轨支架，降低电梯导轨支架的使用寿命，严重时还会影响电梯的运行安全，同时，抖动和摩擦会伴随着发出较大的噪声，影响乘坐在轿厢内的人员的听力，严重时会损害耳朵听力。因此，设计一款能降低电梯运行时发生的震动以及降低运行噪声的电梯导轨支撑结构就显得尤为重要了。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能在电梯运行时减震降噪的电梯导轨减震支撑结构。为了实现上述目的，本技术提供的一种电梯导轨减震支撑结构，包括第一支撑架与第二支撑架，所述的第一支撑架与第二支撑架均包括一个一体成型的L型折弯钢板，所述L型折弯钢板包括两个相互垂直的板面，每一个L型折弯钢板的其中一个板面上至少设有一个安装连接孔；且至少一个所述板面上设置有减震垫。作为优选，所述第一支撑架连接导轨，且位于导轨侧的板面上设置有减震垫。作为优选，所述位于导轨侧的板面的两侧面均设有减震垫。作为优选，所述第二支撑架固定安装在井道壁上，且位于井道壁侧的板面上设置有减震垫。作为优选，所述位于井道壁侧的板面的两侧面均设有减震垫。作为优选，所述减震垫的一侧面与板面相贴合，且该侧面的形状与板面的相贴合面形状相吻合；所述减震垫的另一侧面与导轨或井道壁相贴合。作为优选，所述L型折弯钢板的两个板面上至少有一个板面上设置有一条及一条以上凸起的压筋；或所述L型折弯钢板的两个板面上分别设置有一条及一条以上凸起的压筋。作为优选，所述L型折弯钢板的每个板面的左右边缘均设有翻边成型或凸起的折弯边。作为优选，所述L型折弯钢板的至少其中一个板面上设有两个安装连接孔，所述板面上的两个安装连接孔分布在压筋的两侧。作为优选，所述安装连接孔的形状为长条形或圆形或弧形或椭圆形或拱形或葫芦形。本技术的有益效果为：采用如上述设置的减震垫，在电梯运行时，可降低电梯抖动造成的电梯导轨支撑结构与井道壁或导轨之间的摩擦，起到缓冲作用，延长了电梯导轨支撑结构和导轨的使用寿命，保证了电梯运行的安全性和稳定性，同时，可降低电梯运行噪声，提高了轿厢内人员的乘坐舒适度。附图说明图1是本技术的实施例一的电梯导轨减震支撑结构示意图；图2是本技术的实施例一的安装在导轨上的电梯导轨减震支撑结构示意图一；图3是本技术的实施例一的安装在导轨上的电梯导轨减震支撑结构示意图二；图4是本技术的实施例二的电梯导轨减震支撑结构示意图；图5是本技术的实施例二的安装在导轨上的电梯导轨减震支撑结构示意图一；图6是本技术的实施例二的安装在导轨上的电梯导轨减震支撑结构示意图二。附图中的标号分别为：1、第一支撑架；2、第二支撑架；3、L型折弯钢板；4、板面；5、安装连接孔；6、减震垫；7、压筋；8、折弯边；9、导轨；10、膨胀螺栓；11、限位卡块。具体实施方式为了更清晰地理解本技术的技术方案，下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的举例说明。电梯导轨减震支撑结构包括第一支撑架1与第二支撑架2，第一支撑架1与第二支撑架2均包括一个一体成型的L型折弯钢板3，L型折弯钢板3包括两个相互垂直的板面4，每一个L型折弯钢板3的其中一个板面4上至少设有一个安装连接孔5；且至少一个所述板面4上设置有减震垫6。实施例一：如附图4至6所示，第一支撑架1连接导轨9，且位于导轨侧的板面4上设置有减震垫6，并采用限位卡块11与螺栓的穿插配合，使第一支撑架1连接固定在导轨9上，这样连接固定及限位更稳定；或者位于导轨侧的板面4的两侧面均设有减震垫6，减震效果更优，此时，第二支撑架2中的板面上不设减震垫6；本实施例可降低第一支撑架与导轨之间的震动摩擦。实施例二：如附图1至3所示，第二支撑架2通过膨胀螺栓10穿过安装连接孔5固定安装在井道壁上，且位于井道壁侧的板面4上设置有减震垫6，或者位于井道壁侧的板面4的两侧面均设有减震垫6，此时，第一支撑架1中的板面上不设减震垫6；本实施例可降低第二支撑架与井道壁之间的震动摩擦。实施例三：位于导轨侧的第一支撑架1上的板面4两侧面均设有减震垫6，且位于井道壁侧的第二支撑架2上的板面4两侧面均设有减震垫6，这样减震效果最优，同时，可降低第一支撑架与导轨之间的震动摩擦，及第二支撑架与井道壁之间的震动摩擦。采用如上述设置的减震垫，在电梯运行时，可降低电梯抖动造成的电梯导轨支撑结构与井道壁或导轨之间的摩擦，起到缓冲作用，延长了电梯导轨支撑结构和导轨的使用寿命，保证了电梯运行的安全性和稳定性，同时，可降低电梯运行噪声，提高了轿厢内人员的乘坐舒适度。上述的第一支撑架1与第二支撑架2之间通过安装连接孔5与螺栓配合，使第一支撑架1与第二支撑架2之间固定在一起，且两者之间可安装减震垫6，这样能进一步提高减震效果；或第一支撑架1与第二支撑架2之间的板面上不设安装连接孔5，两者之间直接采用焊接的方式连接，这样能简化安装步骤。为了在电梯运行过程中，加强减震垫的使用寿命，及与板面间更好的贴合，减震垫6的一侧面与板面4相贴合，如板面4上设有凸起的压筋7及凸起的折弯边8，此时，减震垫6与凸起的压筋7、折弯边8形状相反，并形成贴合度；且该侧面的形状与板面4的相贴合面形状相吻合；减震垫6的另一侧面与导轨9或井道壁相贴合。为了进一步提高整体强度，所述L型折弯钢板3的两个板面4上至少有一个板面4上设置有一条及一条以上凸起的压筋7；或所述L型折弯钢板3的两个板面4上分别设置有一条及一条以上凸起的压筋7；压筋7可以设置在两个板面4的中心线位置或中心线两侧，以增强电梯导轨支撑结构的抗压承载能力。为了使L型折弯钢板在使用过程中具有更好的强度，L型折弯钢板3的每个板面4的左右边缘均设有翻边成型或凸起的折弯边8。为了使安装连接后的L型折弯钢板更稳定牢固，L型折弯钢板3的至少其中一个板面4上设有两个安装连接孔5，板面4上的两个安装连接孔5分布在压筋7的两侧。根据电梯导轨支撑结构的设计要求，及便于安装人员的施工，安装连接孔5的形状为长条形或圆形或弧形或椭圆形或拱形或葫芦形。本技术不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本技术所提供的结构设计，都是本技术的一种变形，均应认为在本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯导轨减震支撑结构，包括第一支撑架(1)与第二支撑架(2)，所述的第一支撑架(1)与第二支撑架(2)均包括一个一体成型的L型折弯钢板(3)，其特征在于：所述L型折弯钢板(3)包括两个相互垂直的板面(4)，每一个L型折弯钢板(3)的其中一个板面(4)上至少设有一个安装连接孔(5)；且至少一个所述板面(4)上设置有减震垫(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯导轨减震支撑结构，包括第一支撑架(1)与第二支撑架(2)，所述的第一支撑架(1)与第二支撑架(2)均包括一个一体成型的L型折弯钢板(3)，其特征在于：所述L型折弯钢板(3)包括两个相互垂直的板面(4)，每一个L型折弯钢板(3)的其中一个板面(4)上至少设有一个安装连接孔(5)；且至少一个所述板面(4)上设置有减震垫(6)。


2.根据权利要求1所述的电梯导轨减震支撑结构，其特征在于：所述第一支撑架(1)连接导轨(9)，且位于导轨侧的板面(4)上设置有减震垫(6)。


3.根据权利要求2所述的电梯导轨减震支撑结构，其特征在于：所述位于导轨侧的板面(4)的两侧面均设有减震垫(6)。


4.根据权利要求1所述的电梯导轨减震支撑结构，其特征在于：所述第二支撑架(2)固定安装在井道壁上，且位于井道壁侧的板面(4)上设置有减震垫(6)。


5.根据权利要求4所述的电梯导轨减震支撑结构，其特征在于：所述位于井道壁侧的板面(4)的两侧面均设有减震垫(6)。


6.根据权利要求2-5任意...

【专利技术属性】
技术研发人员：应益军，赵高杰，
申请(专利权)人：宁波鸿腾精密制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33