发动机快速暖机控制方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机快速暖机控制方法，包括以下步骤：步骤S1)，判断是否满足发动机快速暖机条件；步骤S2)，根据发动机温度变化率得到输出扭矩需求；步骤S3)，根据输出扭矩需求设置对应的排气背压目标；步骤S4)，发动机控制器调节VGT的可变截面位置，以获得排气背压目标。本发明专利技术的发动机快速暖机控制方法通过连续可调控制排气制动蝶阀开度适当增加发动机负荷实现发动机快速暖机；通过对排气背压的闭环控制，实现满足设定需求的发动机温度速率；排气背压目标有基于冷却液温度和大气压力的设定值修正，确保在不同冷却液温度和大气压力的内外部环境下，都能实现设定的温升率需求。

【技术实现步骤摘要】
发动机快速暖机控制方法
本专利技术涉及车辆控制
，具体涉及一种发动机快速暖机控制方法。
技术介绍
传统发动机采用自然吸气技术，即不通过任何增压器的情况下，大气压将空气直接压入燃烧室。之后专利技术的增压中冷技术利用压气机压缩空气，然后通过热交换器(中冷器)对压缩后的空气进行冷却，达到提高发动机的进气密度、进气量和发动机功率的目的。对于车用发动机大量采用的废气涡轮增压，置于排气管中的涡轮被排气驱动高速旋转，由于压气机驱动轴与涡轮输出轴相同，所以涡轮可带动压气机高速旋转，使压气机将空气加压后送入汽缸。因此发动机废气能量越大，涡轮转速与增压器转速都越高，增压压力也会越高。但传统的固定截面涡轮增压器常以中、低速为优化区域，导致高速高负荷时出现增压过高、转速过高等问题。VGT(VariableGeometryTurbocharger，可变截面增压器)技术的专利技术成功的解决了这一问题。VGT系统可通过执行器调节涡轮喷嘴叶片的角度，从而改变废气的利用效率，使增压器能在各种工况下的良好匹配。现有的发动机暖机方案中，只能根据发动机冷却液或机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机快速暖机控制方法，包括以下步骤：/n步骤S1)，判断是否满足发动机快速暖机条件；/n步骤S2)，根据发动机温度变化率得到输出扭矩需求；/n步骤S3)，根据输出扭矩需求设置对应的排气背压目标；/n步骤S4)，发动机控制器调节VGT的可变截面位置，以获得排气背压目标。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机快速暖机控制方法，包括以下步骤：
步骤S1)，判断是否满足发动机快速暖机条件；
步骤S2)，根据发动机温度变化率得到输出扭矩需求；
步骤S3)，根据输出扭矩需求设置对应的排气背压目标；
步骤S4)，发动机控制器调节VGT的可变截面位置，以获得排气背压目标。


2.根据权利要求1所述的发动机快速暖机控制方法，其特征在于：在所述步骤S1)中，发动快速暖机条件包括环境温度、冷却液温度、驻车制动信号、PTO状态、发动机扭矩。


3.根据权利要求2所述的发动机快速暖机控制方法，其特征在于：在所述步骤S2)中，发动机控制器根据发动机的冷却液温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴博，王景智，王世健，张磊，李俊峰，李斯，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42