一种桥梁加固结构制造技术

本发明专利技术公开了一种桥梁加固结构，包括支撑板，所述支撑板的下方设置有两个支撑柱，所述支撑柱的相对侧等高位置处沿支撑板中线对称设置有凸形杆，所述凸形杆的中间位置均异面焊接有限位杆，所述两个支撑柱上位于对立的凸形杆下方焊接有限位块，且限位块的上端面与凸形杆之间贴合设置。本发明专利技术中，支撑柱下沉时，凸形杆在竖直方向向下运动，其内壁与限位杆之间抵触，由于凸形杆与该支撑柱之间贴合设置，从而没有横移的空间，而在竖直方向上，通过限位杆和限位块向上的支撑力，保持其竖直方向位置稳定，通过限位杆和凸形杆的设置，可以同时抑制其在竖直和水平方向上发生位移的可能性，提升结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁加固结构
本专利技术涉及一种桥梁加固结构。
技术介绍
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上、或跨越道路等设施形成竖向立体的交通通道，使车辆行人等能顺利通行;钢结构工程是主要的建筑结构类型之一，是现代建筑工程中较普通的结构形式之一,钢结构是以钢筋及各类型钢通过焊接、铆接等方式组合成有效的承载结构。钢结构具有施工安装快速而便捷，所用材料可回收再利用。现有的部分桥梁在长期使用过程中因交通荷载加大等外部因素、或受力钢筋锈蚀、混凝土强度衰减等内部因素，导致桥梁上部结构需要加固、下部支撑结构需要增强、或者需要增设下部支撑结构以减小上部结构的弯曲荷载和增强下部结构体系的支承力。专利CN210827152U提供了一种在相邻两桥墩上安装弧形支架、弧形支架顶托桥梁上部结构的桥梁加固方式；专利CN210177380U、CN208857714U等主要是对上部结构的弯拉受力部位进行加强。但现在通过钢筋混凝土的方式进行加固操作复杂，工程量大，因而需要在现有基础之上进行一定程度改进，即采用钢结构进行桥梁的加固，操作便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁加固结构，包括支撑板（1），所述支撑板（1）的水平两侧均焊接有边板（4），且边板（4）垂直于支撑板（1）设置，所述支撑板（1）的下端面上沿中线对称设置有两个连接座（5），且两个连接座（5）均通过螺栓与支撑板（1）固定连接，所述两个连接座（5）的下方均焊接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）呈两端式结构，且两段之间设置有对接机构，并且支撑柱（6）的底端焊接有底座（10），其特征在于，所述支撑柱（6）的相对侧等高位置处沿支撑板（1）中线对称设置有凸形杆（7），所述凸形杆（7）的中间位置均异面焊接有限位杆（8），所述两个支撑柱（6）上位于对立的凸形杆（7）下方焊接有限位块（9），且限位块（9...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁加固结构，包括支撑板（1），所述支撑板（1）的水平两侧均焊接有边板（4），且边板（4）垂直于支撑板（1）设置，所述支撑板（1）的下端面上沿中线对称设置有两个连接座（5），且两个连接座（5）均通过螺栓与支撑板（1）固定连接，所述两个连接座（5）的下方均焊接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）呈两端式结构，且两段之间设置有对接机构，并且支撑柱（6）的底端焊接有底座（10），其特征在于，所述支撑柱（6）的相对侧等高位置处沿支撑板（1）中线对称设置有凸形杆（7），所述凸形杆（7）的中间位置均异面焊接有限位杆（8），所述两个支撑柱（6）上位于对立的凸形杆（7）下方焊接有限位块（9），且限位块（9）的上端面与凸形杆（7）之间贴合设置，所述凸形杆（7）和限位杆（8）均呈V形结构，且限位杆（8）滑嵌于凸形杆（7）的内侧，并且限位杆（8）的外壁与凸形杆（7）的内壁之间贴合设置。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，所述支撑板（1）的上端面沿其延伸方向线性等距阵列有多个加强筋（2），且多个加强筋（2）中相邻两个之间均设置有螺杆结构（3），相邻两个加强筋（2）通过螺杆结构（3）向相对一侧挤压，所述支撑板（1）上端面上垂直于加强筋（2）等距阵列有多个连接板（11）。


3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，所述凸形杆（7）内侧滑动连接的限位杆（8）与两个凸形杆（7）中的另一个侧壁之间焊接，且凸形杆（7）的高度与两个支撑柱（6）之间间距相等。


4.根据权利要求1所述的一种桥梁加固结构，其特征在于，所述对接机构包括连接座（5），所述连接座（5）设置有两个，且两个连接座（5）分别与支撑柱（6）的两段焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜玉兵，石飞停，甘亚南，尹明干，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32