一种汽车冲压件转运工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车冲压件转运工装，属于汽车冲压机械技术领域，包括支撑板、连接板和移动轮,连接板分别位于支撑板的一侧，且连接板的一端均与支撑板固定连接，并且移动轮分别转动连接在连接板的一侧，支撑板上端的一侧分别固定连接有固定杆，支撑板的上端设有隔离板，且隔离板的底部与支撑板固定连接，隔离板的一侧分别均匀分布有放置板。该种汽车冲压件转运工装通过结构的改进，使本装置在实际使用时，对汽车冲压件具有良好的固定性，使汽车冲压件可实时紧固的与放置板连接，以免汽车冲压件掉落，以避免汽车冲压件在转运时因重心不稳而发生意外侧翻，同时本装置在实际使用时的灵活性高，可对汽车冲压件进行多批量的转运，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件转运工装
本技术涉及汽车冲压机械领域，具体是一种汽车冲压件转运工装。
技术介绍
汽车冲压件就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，而汽车冲压件在冲压完毕后需要进行转运。然而现有的汽车冲压件转运工装结构设计单一，在实际转运时，缺乏对汽车冲压件良好的固定性，这会导致汽车冲压件在转运时因重心不稳而发生意外侧翻，并且现有的汽车冲压件转运工装在实际使用时的灵活性差，无法对汽车冲压件进行多批量的转运，实用性不足。因此，需要在现有汽车冲压件转运工装的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有汽车冲压件转运工装结构设计单一，在实际转运时，缺乏对汽车冲压件良好的固定性，这会导致汽车冲压件在转运时因重心不稳而发生意外侧翻，并且现有的汽车冲压件转运工装在实际使用时的灵活性差，无法对汽车冲压件进行多批量的转运，实用性不足的问题，提供一种汽车冲压件转运工装，通过设置吸盘、磁铁板、弹簧杆、橡胶板、连接杆、固定板、螺纹杆、连接块和焊接细杆，使本装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时，对汽车冲压件具有良好的固定性，使汽车冲压件可实时紧固的与放置板连接，以免汽车冲压件掉落，以避免汽车冲压件在转运时因重心不稳而发生意外侧翻，同时本装置在实际使用时的灵活性高，可对汽车冲压件进行多批量的转运，实用性强。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车冲压件转运工装，包括支撑板、连接板和移动轮,所述连接板分别位于支撑板的一侧，且连接板的一端均与支撑板固定连接，并且移动轮分别转动连接在连接板的一侧，所述支撑板上端的一侧分别固定连接有固定杆，所述支撑板的上端设有隔离板，且隔离板的底部与支撑板固定连接，所述隔离板的一侧分别均匀分布有放置板，且放置板的一侧分别设有连接杆，并且连接杆的一端均与放置板固定连接，同时连接杆的下端分别设有固定块，且固定块的一端均与放置板连接。优选的，所述连接杆的内侧分别固定连接有固定板，且固定板的下端分别设有螺纹杆，并且固定板与螺纹杆的横切面均呈T形状。优选的，所述螺纹杆的外侧分别设有连接块，且螺纹杆均与螺纹杆贯穿连接，并且连接块均与螺纹杆螺纹连接。优选的，所述连接块的一侧分别设有焊接细杆，且焊接细杆的顶部均与连接块焊接设置，并且焊接细杆的底部均与固定块连接。优选的，所述放置板内侧的一端分别固定连接有橡胶板，且橡胶板的上端分别固定连接有吸盘，并且橡胶板均呈拱形状。优选的，所述吸盘上端的一侧分别设有弹簧杆，且弹簧杆的顶部分别固定连接有磁铁板。有益效果：(1)该种汽车冲压件转运工装通过结构的改进，使本装置在实际使用时，对汽车冲压件具有良好的固定性，使汽车冲压件可实时紧固的与放置板连接，以免汽车冲压件掉落，以避免汽车冲压件在转运时因重心不稳而发生意外侧翻，同时本装置在实际使用时的灵活性高，可对汽车冲压件进行多批量的转运，实用性强。(2)该种汽车冲压件转运工装之优点在于：由于连接块的一侧分别设有焊接细杆，且由于焊接细杆的顶部均与连接块焊接设置，并且由于焊接细杆的底部均与固定块连接，使本装置在实际使用时，通过转动固定块可使固定块带动两个焊接细杆促使连接块进行转动，而由于连接块均与螺纹杆螺纹连接，使连接块自身可改变位于螺纹杆处的位置，进而使相邻的放置板之间的间距亦可进行调节，当需要转运较多的冲压件时，可将相邻的放置板打开，以放置更多的冲压件，当无需同时放置较多的冲压件时，便可将相邻的放置板进行折叠重合，减小空间的占用，方便实用。(3)其次：由于吸盘上端的一侧分别设有弹簧杆，且由于弹簧杆的顶部分别固定连接有磁铁板，使本装置通过磁铁板可对冲压件进行初步固定，而当冲压件的重力在磁铁板上端下压时，当磁铁板下压至吸盘处时，又可借助吸盘对冲压件进行吸力固定，以达到对冲压件有效的固定性，以避免汽车冲压件在转运时因重心不稳而发生意外侧翻。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的连接杆局部结构示意图。图3为本技术的放置板局部结构示意图。图1-3中：1-支撑板；2-连接板；3-移动轮；4-固定杆；5-隔离板；6-放置板；601-吸盘；602-磁铁板；603-弹簧杆；604-橡胶板；7-连接杆；701-固定板；702-螺纹杆；703-连接块；704-焊接细杆；8-固定块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例：参阅图1-3，本实施例提供的一种汽车冲压件转运工装，包括支撑板1、连接板2和移动轮3,连接板2分别位于支撑板1的一侧，且连接板2的一端均与支撑板1固定连接，并且移动轮3分别转动连接在连接板2的一侧，支撑板1上端的一侧分别固定连接有固定杆4，支撑板1的上端设有隔离板5，且隔离板5的底部与支撑板1固定连接，隔离板5的一侧分别均匀分布有放置板6，且放置板6的一侧分别设有连接杆7，并且连接杆7的一端均与放置板6固定连接，同时连接杆7的下端分别设有固定块8，且固定块8的一端均与放置板6连接。进一步的，连接杆7的内侧分别固定连接有固定板701，且固定板701的下端分别设有螺纹杆702，并且固定板701与螺纹杆702的横切面均呈T形状；本实施例中，通过连接杆7可对固定板701施以固定支撑，以保持固定板701使用的稳定性，而通过固定板701又可对螺纹杆702施以固定支撑。进一步的，螺纹杆702的外侧分别设有连接块703，且螺纹杆702均与螺纹杆702贯穿连接，并且连接块703均与螺纹杆702螺纹连接；本实施例中，通过连接块703均与螺纹杆702螺纹连接的设计可使连接块703在螺纹杆702的外侧进行转动，以调节自身位于螺纹杆702处的位置，使连接块703可向上或向下移动调节，进而可改变固定块8一侧的放置板6的位置。进一步的，连接块703的一侧分别设有焊接细杆704，且焊接细杆704的顶部均与连接块703焊接设置，并且焊接细杆704的底部均与固定块8连接；本实施例中，使相邻的放置板6的间距亦可进行调节，同时可使相邻的放置板6进行重叠，以减小空间的占用，当需要转运较多的冲压件时，可将相邻的放置板6打开，以放置更多的冲压件，当无需同时放置较多的冲压件时，便可将相邻的放置板6进行折叠重合，减小空间的占本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冲压件转运工装，包括支撑板(1)、连接板(2)和移动轮(3),其特征在于，所述连接板(2)分别位于支撑板(1)的一侧，且连接板(2)的一端均与支撑板(1)固定连接，并且移动轮(3)分别转动连接在连接板(2)的一侧，所述支撑板(1)上端的一侧分别固定连接有固定杆(4)，所述支撑板(1)的上端设有隔离板(5)，且隔离板(5)的底部与支撑板(1)固定连接，所述隔离板(5)的一侧分别均匀分布有放置板(6)，且放置板(6)的一侧分别设有连接杆(7)，并且连接杆(7)的一端均与放置板(6)固定连接，同时连接杆(7)的下端分别设有固定块(8)，且固定块(8)的一端均与放置板(6)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件转运工装，包括支撑板(1)、连接板(2)和移动轮(3),其特征在于，所述连接板(2)分别位于支撑板(1)的一侧，且连接板(2)的一端均与支撑板(1)固定连接，并且移动轮(3)分别转动连接在连接板(2)的一侧，所述支撑板(1)上端的一侧分别固定连接有固定杆(4)，所述支撑板(1)的上端设有隔离板(5)，且隔离板(5)的底部与支撑板(1)固定连接，所述隔离板(5)的一侧分别均匀分布有放置板(6)，且放置板(6)的一侧分别设有连接杆(7)，并且连接杆(7)的一端均与放置板(6)固定连接，同时连接杆(7)的下端分别设有固定块(8)，且固定块(8)的一端均与放置板(6)连接。


2.根据权利要求1所述的汽车冲压件转运工装，其特征在于，所述连接杆(7)的内侧分别固定连接有固定板(701)，且固定板(701)的下端分别设有螺纹杆(702)，并且固定板(701)与螺纹杆(702)的横切面均呈T形状。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘剑文，
申请(专利权)人：甘剑文，
类型：新型
国别省市：广东;44