网纹管拉直装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种网纹管拉直装置，它包括左右直线放置的拉直轨道，所述拉直轨道的左侧前部装配有控制台，所述拉直轨道的左侧端上部装配有校正模块，所述校正模块的右侧装配有可以左右运动的运动模块，所述校正模块和运动模块分别包括底板和可以上下运动的升降板；所述校正模块的底板和升降板上分别装配有弹性材料制作的压紧片，所述运动模块的底板和升降板上分别装配有上下相对的网纹压块。该装置的矫正过程，通过机械结构自动完成，效率更高，效果更好，保证了网纹管的下一步生产，和网纹管元件生产完成后的质量。

【技术实现步骤摘要】
网纹管拉直装置
本技术属于网纹管加工
，具体涉及一种网纹管拉直装置。
技术介绍
网纹管具有很好的伸缩性，使用在包裹管的外部具有较好的适应性，同时网纹管具有较好的耐磨性，可以有效保护内部管路，大大提高管路的使用寿命。但是网纹管在使用时由于其具有伸缩的特性，使得网纹管的长度不好确定，同时由于网纹管的成品通常都是以成卷的方式运送，故而网纹管在使用时其长度的截取很难确定，同时由于网纹杆可能在不同位置松散程度不同，而且网纹管的粗度也不相同，使用网纹管加工的零件效果不好。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种使用方便，效率高，可以对变形网纹管进行校正的网纹管拉直装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该网纹管拉直装置包括左右直线放置的拉直轨道，所述拉直轨道的左侧前部装配有控制台，所述拉直轨道的左侧端上部装配有校正模块，所述校正模块的右侧装配有可以左右运动的运动模块，所述校正模块和运动模块分别包括底板和可以上下运动的升降板，所述校正模块和运动模块的各自的底板和升降板分别上下相对；所述校正模块的底板和升降板上分别装配有弹性材料制作的压紧片，所述运动模块的底板和升降板上分别装配有上下相对的网纹压块，上下的所述网纹压块对应面分别加工有卡料槽，两个网纹压块压紧时，中间的卡料槽将待加工的网纹管卡紧，所述拉直轨道的下部装配有水平运动的运动带，所述运动模块的底部与所述运动带固定连接。作为优选，所述控制台内装配有动力电机，所述运动带采用链条结构，所述运动带通过链轮与所述动力电机传动连接。作为优选，所述校正模块和运动模块的底座后部固定连接有背板，所述背板的靠上位于设计有向前伸出的横板，所述横板上设计有竖直的螺纹孔，所述螺纹内装配有螺杆，所述螺杆的下部与所述升降板固定连接，所述螺杆底端与所述升降板之间可旋转装配。作为优选，所述背板的前部装配有竖向的导条，所述升降板后部设计有卡入所述导条的卡槽。作为优选，所述压紧片使用海绵材料做内里，外部包裹耐磨的布料层。作为优选，上下所述压紧片的中间设计有平行与所述拉直轨道的弧形槽。本技术的有益效果在于：该网纹管拉直装置主要用来对产生塑性变形的网纹管进行拉直矫正。该装置在工作前，将待加工的网纹管的前部放置在所述运动模块底板的卡料槽内，将网纹管的靠后位置放置在所述校正模块底板的压紧片上；然后通过所述运动模块上部的卡料槽向下运动将所述网纹管卡紧，通过校正模块上部压紧片向下运动将网纹管弹性压紧。这时，所述拉直轨道的运动带直线运动带动所述运动模块整体运动，由于所述运动模块卡料槽与所述网纹管的卡紧装配，使得所述网纹管被朝向拉直轨道运动，这样由于所述网纹管被所述校正模块的压紧片压紧，使得网纹管在通过时实现拉直矫正。该装置的矫正过程，通过机械结构自动完成，效率更高，效果更好，保证了网纹管的下一步生产，和网纹管元件生产完成后的质量。附图说明图1是网纹管拉直装置工作前正面的结构示意图。图2是网纹管拉直装置工作时正面的结构示意图。图3是网纹管拉直装置工作前左侧方向的结构示意图。图4是图1中A-A向的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进一步说明：如图1、图2、图3和图4所示，在本实施例中，该网纹管拉直装置包括左右直线放置的拉直轨道1，所述拉直轨道1的左侧前部装配有控制台2，所述拉直轨道1的左侧端上部装配有校正模块31，所述校正模块31的右侧装配有可以左右运动的运动模块32，所述校正模块31和运动模块32分别包括底板33和可以上下运动的升降板34，所述校正模块31和运动模块32的各自的底板33和升降板34分别上下相对；所述校正模块31的底板33和升降板34上分别装配有弹性材料制作的压紧片35，所述运动模块32的底板33和升降板34上分别装配有上下相对的网纹压块36，上下的所述网纹压块36对应面分别加工有卡料槽361，两个网纹压块36压紧时，中间的卡料槽361将待加工的网纹管4卡紧，所述拉直轨道1的下部装配有水平运动的运动带11，所述运动模块32的底部与所述运动带11固定连接。该网纹管拉直装置主要用来对产生塑性变形的网纹管进行拉直矫正。该装置在工作前，将待加工的网纹管4的前部放置在所述运动模块32底板33的卡料槽361内，将网纹管4的靠后位置放置在所述校正模块31底板33的压紧片35上；然后通过所述运动模块32上部的卡料槽361向下运动将所述网纹管4卡紧，通过校正模块31上部压紧片35向下运动将网纹管4弹性压紧。这时，所述拉直轨道1的运动带11直线运动带动所述运动模块32整体运动，由于所述运动模块32卡料槽361与所述网纹管4的卡紧装配，使得所述网纹管4被朝向拉直轨道1运动，这样由于所述网纹管4被所述校正模块31的压紧片35压紧，使得网纹管4在通过时实现拉直矫正。该装置的矫正过程，通过机械结构自动完成，效率更高，效果更好，保证了网纹管4的下一步生产，和网纹管元件生产完成后的质量。在具体设计时，所述控制台2内装配有动力电机，所述运动带11采用链条结构，所述运动带11通过链轮与所述动力电机传动连接。动力电机可以方便的通过电路的通断实现开闭，以及正反转运动。而链轮和链条的传动结构不仅较为简单同时传动效率较高。在具体设计时，如图1和图3所示，所述校正模块31和运动模块32的底座后部固定连接有背板37，所述背板37的靠上位于设计有向前伸出的横板38，所述横板38上设计有竖直的螺纹孔，所述螺纹内装配有螺杆39，所述螺杆39的下部与所述升降板34固定连接，所述螺杆39底端与所述升降板34之间可旋转装配。这样通过所述螺杆39的旋转就可以方便的控制所述升降板34的上下运动，在本实施例中，所述螺杆39的上部装配有控制手轮，可以直接手动控制，另外所述螺杆39的上部也可以连接自动控制的传动机构，通过电路结构和传动机构实现自动控制。如图1到图4所示，所述背板37的前部装配有竖向的导条371，所述升降板34后部设计有卡入所述导条371的卡槽341。所述卡槽341通过导条371进行限位，这样可以保证所述升降板34上下的稳定，使得装配在所述升降板34上的部件进行卡紧时位置更加的准确，保证了校正的效果。如图所示，所述压紧片35使用海绵材料做内里，外部包裹耐磨的布料层。海绵层就弹性，有较好的包裹效果，可以适应整个的网纹管4外形，所述布料层具有较好的耐磨性，使得整个的压紧片35使用寿命更长。另外上下所述压紧片35的中间设计有平行与所述拉直轨道1的弧形槽351。这样使得所述压紧片35在对所述网纹管进行压紧时，外形适应性更好。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种网纹管拉直装置，它包括左右直线放置的拉直轨道（1），所述拉直轨道（1）的左侧前部装配有控制台（2），其特征在于：所述拉直轨道（1）的左侧端上部装配有校正模块（31），所述校正模块（31）的右侧装配有可以左右运动的运动模块（32），所述校正模块（31）和运动模块（32）分别包括底板（33）和可以上下运动的升降板（34），所述校正模块（31）和运动模块（32）的各自的底板（33）和升降板（34）分别上下相对；所述校正模块（31）的底板（33）和升降板（34）上分别装配有弹性材料制作的压紧片（35），所述运动模块（32）的底板（33）和升降板（34）上分别装配有上下相对的网纹压块（36），上下的所述网纹压块（36）对应面分别加工有卡料槽（361），两个网纹压块（36）压紧时，中间的卡料槽（361）将待加工的网纹管（4）卡紧，所述拉直轨道（1）的下部装配有水平运动的运动带（11），所述运动模块（32）的底部与所述运动带（11）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种网纹管拉直装置，它包括左右直线放置的拉直轨道（1），所述拉直轨道（1）的左侧前部装配有控制台（2），其特征在于：所述拉直轨道（1）的左侧端上部装配有校正模块（31），所述校正模块（31）的右侧装配有可以左右运动的运动模块（32），所述校正模块（31）和运动模块（32）分别包括底板（33）和可以上下运动的升降板（34），所述校正模块（31）和运动模块（32）的各自的底板（33）和升降板（34）分别上下相对；所述校正模块（31）的底板（33）和升降板（34）上分别装配有弹性材料制作的压紧片（35），所述运动模块（32）的底板（33）和升降板（34）上分别装配有上下相对的网纹压块（36），上下的所述网纹压块（36）对应面分别加工有卡料槽（361），两个网纹压块（36）压紧时，中间的卡料槽（361）将待加工的网纹管（4）卡紧，所述拉直轨道（1）的下部装配有水平运动的运动带（11），所述运动模块（32）的底部与所述运动带（11）固定连接。


2.根据权利要求1所述的网纹管拉直装置，其特征在于：所述控制台（2）内装配有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱炜波，王伟，
申请(专利权)人：上海雁南汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31