一种现代物流货物装卸设备制造技术

本发明专利技术公开了一种现代物流货物装卸设备，包括传送台和车板，所述传送台上设置有传送辊，所述传动辊的两端均转动连接在传送台上，所述车板位于传送台的一侧，所述车板的上方设置有载货板，所述车板与载货板之间设置有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆的顶部和底部分别固定连接在载货板的底部和车板的顶部，所述支撑伸缩杆的外部套设有支撑弹簧；该现代物流货物装卸设备，通过设置支撑伸缩杆，支撑伸缩杆的外部套设有支撑弹簧，当货物从传送台上输送至载货板上时，缓解货物对车体的冲力，防止货物直接与车板接触，导致货物破损，从而提高物流效率，提高物流技术的经济效果。

【技术实现步骤摘要】
一种现代物流货物装卸设备
本专利技术涉及物流
，具体为一种现代物流货物装卸设备。
技术介绍
物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程，货物装卸是指在一定区域内，通过搬移、升降、或短距离输送，以改变物品的存放状态和位置为主要内容的活动，它伴随着输送和保管而产生的物流活动，是对运输、保管、流通加工、配送等物流活动进行衔接的中间环节，在现代生活中，物流能够满足人们一定的经济社会需求，在现代生产生活中占据重要位置，在货物装卸时，需要将货物从大型卡车或其他运输工具上取下，并送至物流推车上，再通过物流推车将其运输到库房。现有技术存在以下缺陷或问题：1、从大型卡车上取下时，通常需要大量的人力，将货物从车上取出，再将货物送至推车上，这一过程也是物流过程中造成货物破损、散失、混乱等情况的主要环节，即影响物流效率，也会影响物流技术的经济效果；2、在将货物卸下后，转运到仓库过程中，常用推车需要工作人员对其进行手动扶持，防止货物掉落，严重影响物流效率，也会增加工作人员的工作疲劳强度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种现代物流货物装卸设备，以解决
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种现代物流货物装卸设备，包括传送台和车板，所述传送台上设置有传送辊，所述传动辊的两端均转动连接在传送台上，所述车板位于传送台的一侧，所述车板的上方设置有载货板，所述车板与载货板之间设置有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆的顶部和底部分别固定连接在载货板的底部和车板的顶部，所述支撑伸缩杆的外部套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部和底部分别固定连接在支撑伸缩杆的顶部和底部，所述车板的顶部一侧垂直固定连接有第一挡板，所述第一挡板的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部转动连接有压板，所述压板的一侧设置有挂钩。作为本专利技术的优选技术方案，所述车板远离第一挡板的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有卷轴，所述卷轴的两端均转动连接在安装槽的内壁上，所述卷轴的两端均设置有涡卷弹簧，所述卷轴上绕设有皮绳，所述皮绳的一端贯穿车板并延伸至车板的外部，且末端固定连接有拉环。作为本专利技术的优选技术方案，所述传送台的一侧设置有电机，所述电机的输出轴上固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧设置有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮之间啮合有传动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮均与相邻的两个传送辊同轴固定连接，所述从动齿轮的另一侧啮合有另一组传动齿轮和从动齿轮。作为本专利技术的优选技术方案，所述第一挡板的一侧垂直固定连接有第二挡板，所述第二挡板垂直固定连接在车板上，所述第一挡板和第二挡板均由第一安装板和第二安装板构成，所述第一安装板和第二安装板之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别固定连接在第一安装板和第二安装板上。作为本专利技术的优选技术方案，所述皮绳位于安装槽外部的一端固定连接有限位块，所述拉环位于限位块的顶部，位于所述传送辊两端的传送台上设置有挡边，所述挡边垂直固定在传送台上。作为本专利技术的优选技术方案，所述传送台的一侧设置有卡块，所述车板的一侧开设有卡槽，所述传送台通过卡块与车板卡合定位。作为本专利技术的优选技术方案，所述车板的一侧设置有拉杆，所述拉杆的末端设置有把手，且把手上设置有防滑纹，所述车板的底部设置有滚轮。作为本专利技术的优选技术方案，还包括：货物监测模块，设置于所述传送台的上方；所述货物监测模块包括：获取单元，用于获取货物装卸车的视频，并将所述视频利用数字图像宽度动态算法转换为第一图像；提取单元，用于对所述第一图像进行边缘检测获得灰度图像特征，并利用主成分分析方法对所述灰度图像特征中的人体形状进行特征提取，且获得第一图像特征；计算单元，用于计算所述第一图像特征和预设特征的第一相似度，并判断所述第一相似度是否大于第一预设值；处理单元，用于当所述第一相似度大于第一预设值时，通过预设的货物识别模型对所述第一图像进行范围选择，获得范围边界，并将所述范围边界大于第二预设值的范围边界内的信息作为货物信息；所述处理单元，还用于将所述第一图像的尺寸大小与预设的尺寸大小进行比较，并获取大于所述预设尺寸的第一图像，且通过人体识别算法对所述大于预设尺寸的第一图像进行轮廓提取，获取人体动作信息；组合单元，用于按照预设的时间序列对所述货物信息和人体动作信息进行采样，并获得货物序列信息和人体动作序列信息，且将所述货物序列信息和人体动作序列信息按照相同的时间进行拼接处理，获得第二图像；判断单元，用于计算所述第二图像与预设图像之间皮尔森相关系数，并按照预设的权重计算所述皮尔森相关系数的加权平均值，且判断所述加权平均值是否小于第二预设值；报警单元，用于当所述加权平均值小于第二预设值时进行报警提醒，并将报警信号发送至手机终端。作为本专利技术的优选技术方案，所述第一挡板的侧壁设置有第一角度传感器，用于检测所述货物与所述第一挡板的碰撞角度；所述第二挡板的侧壁设置有第二角度传感器，用于检测所述货物与所述第二挡板的碰撞角度；所述载货板的上方设置有第三角度传感器，用于检测所述货物与所述载货板的碰撞角度；所述压板的顶端设置有控制器，所述控制器的一侧设置有报警器；其中，所述第一角度传感器、第二角度传感器、第三角度传感器和报警器与所述控制器连接；所述控制器，用于基于所述第一角度传感器、第二角度传感器和第三角度传感器的检测结果，并根据如下公式计算出所述车板的承重力G：其中，mi表述所述载货板上的第i个货物的质量，n表示所述载货板上货物的总数，αi表示基于所述第三传感器检测到的第i个货物与所述载货板的碰撞角度，βi表示基于所述第一传感器检测到的第i个货物与所述第一挡板的碰撞角度，γi表示基于所述第二传感器检测到的第i个货物与所述第二挡板的碰撞角度，ti表示第i个货物在所述传送辊上传送时间，g表示重力加速度；基于所述控制器，根据如下公式计算出所述支撑弹簧所能承受的最大承受力F：其中，D表示所述支撑弹簧的质量，S表示所述支撑弹簧的数量，μ表示所述支撑弹簧的承重效率，取值为[0.75-0.95]，k表示所述支撑弹簧的弹劲系数，x0表示所述支撑弹簧的最大收缩长度；所述控制器，用于判断所述车板的承重力G是否小于所述支撑弹簧所能承受的最大承受力F,若不小于，表明所述车板的承重力超出承受范围，并控制报警器进行报警提醒。与现有技术相比，本专利技术提供了一种现代物流货物装卸设备，具备以下有益效果：1、该现代物流货物装卸设备，通过设置支撑伸缩杆，支撑伸缩杆的外部套设有支撑弹簧，当货物从传送台上输送至载货板上时，缓解货物对车体的冲力，防止货物直接与车板接触，导致货物破损，从而提高物流效率，提高物流技术的经济效果；2、该现代物流货物装卸设备，通过设置压板和皮绳，使得货物在载货板上时，挡板将货物阻挡，防止掉落，累计较高的货物，通过压板将其压制，拉动皮绳，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种现代物流货物装卸设备，其特征在于：包括传送台(2)和车板(7)，所述传送台(2)上设置有传送辊(1)，所述传动辊(1)的两端均转动连接在传送台(2)上，所述车板(7)位于传送台(2)的一侧，所述车板(7)的上方设置有载货板(8)，所述车板(7)与载货板(8)之间设置有支撑伸缩杆(27)，所述支撑伸缩杆(27)的顶部和底部分别固定连接在载货板(8)的底部和车板(7)的顶部，所述支撑伸缩杆(27)的外部套设有支撑弹簧(26)，所述支撑弹簧(26)的顶部和底部分别固定连接在支撑伸缩杆(27)的顶部和底部，所述车板(7)的顶部一侧垂直固定连接有第一挡板(10)，所述第一挡板(10)的两侧均固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的顶部转动连接有压板(13)，所述压板(13)的一侧设置有挂钩(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种现代物流货物装卸设备，其特征在于：包括传送台(2)和车板(7)，所述传送台(2)上设置有传送辊(1)，所述传动辊(1)的两端均转动连接在传送台(2)上，所述车板(7)位于传送台(2)的一侧，所述车板(7)的上方设置有载货板(8)，所述车板(7)与载货板(8)之间设置有支撑伸缩杆(27)，所述支撑伸缩杆(27)的顶部和底部分别固定连接在载货板(8)的底部和车板(7)的顶部，所述支撑伸缩杆(27)的外部套设有支撑弹簧(26)，所述支撑弹簧(26)的顶部和底部分别固定连接在支撑伸缩杆(27)的顶部和底部，所述车板(7)的顶部一侧垂直固定连接有第一挡板(10)，所述第一挡板(10)的两侧均固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的顶部转动连接有压板(13)，所述压板(13)的一侧设置有挂钩(14)。


2.根据权利要求1所述的一种现代物流货物装卸设备，其特征在于：所述车板(7)远离第一挡板(10)的一侧开设有安装槽(17)，所述安装槽(17)的内部设置有卷轴(21)，所述卷轴(21)的两端均转动连接在安装槽(17)的内壁上，所述卷轴(21)的两端均设置有涡卷弹簧(20)，所述卷轴(21)上绕设有皮绳(22)，所述皮绳(22)的一端贯穿车板(7)并延伸至车板(7)的外部，且末端固定连接有拉环(18)。


3.根据权利要求1所述的一种现代物流货物装卸设备，其特征在于：所述传送台(2)的一侧设置有电机(28)，所述电机(28)的输出轴上固定连接有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)的一侧设置有从动齿轮(5)，所述主动齿轮(3)和从动齿轮(5)之间啮合有传动齿轮(4)，所述主动齿轮(3)和从动齿轮(5)均与相邻的两个传送辊(1)同轴固定连接，所述从动齿轮(5)的另一侧啮合有另一组传动齿轮(4)和从动齿轮(5)。


4.根据权利要求1所述的一种现代物流货物装卸设备，其特征在于：所述第一挡板(10)的一侧垂直固定连接有第二挡板(15)，所述第二挡板(15)垂直固定连接在车板(7)上，所述第一挡板(10)和第二挡板(15)均由第一安装板(23)和第二安装板(25)构成，所述第一安装板(23)和第二安装板(25)之间设置有缓冲弹簧(24)，所述缓冲弹簧(24)的两端分别固定连接在第一安装板(23)和第二安装板(25)上。


5.根据权利要求1所述的一种现代物流货物装卸设备，其特征在于：所述皮绳(22)位于安装槽(17)外部的一端固定连接有限位块(19)，所述拉环(18)位于限位块(19)的顶部，位于所述传送辊(1)两端的传送台(2)上设置有挡边(29)，所述挡边(29)垂直固定在传送台(2)上。


6.根据权利要求1所述的一种现代物流货物装卸设备，其特征在于：所述传送台(2)的一侧设置有卡块(6)，所述车板(7)的一侧开设有卡槽(16)，所述传送台(2)通过卡块(6)与车板(7)卡合定位。


7.根据权利要求1所述的一种现代物流货物装卸设备，其特征在于：所述车板(7)的一侧设置有拉杆(11)，所述拉杆(11)的末端设置有把手，且把手上设置有防滑纹，所述车板(7)的底部设置有滚轮(9)。


8.根据权利要求1所述的一种现代物流货物装卸设备，其特征在于：还包括：货物监测模块，设置于所述传送台...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈妹，
申请(专利权)人：广州埃克斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44