一种现代物流折叠式物流台车制造技术

本发明专利技术公开了一种现代物流折叠式物流台车，包括第一主体支撑板，所述第一主体支撑板的一侧设置有第二主体支撑板，所述第一主体支撑板远离第二主体支撑板的一侧设置有第三主体支撑板，所述第三主体支撑板远离第一主体支撑板的一侧设置有第四主体支撑板；该一种现代物流折叠式物流台车通过设置第一连接板、第二连接板与卡板，使得一种现代物流折叠式物流台车上的零件在工作时连接的更加牢固，不会使一种现代物流折叠式物流台车在转运物品时因倾倒而损坏物品，通过设置固定板、第一矩形槽与凹槽，使得滚动车轮带动一种现代物流折叠式物流台车移动，满足了使用者对一种现代物流折叠式物流台车的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种现代物流折叠式物流台车
本专利技术涉及物流
，具体为一种现代物流折叠式物流台车。
技术介绍
一种现代物流折叠式物流台车，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车又叫载货台车或笼车，周转车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中：一方面对物料的安全起到保护作用。另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱。装卸十分省力；轮子通常设计为两只定向轮，两只万向轮以方便人工推行。物流台车可依据货物设计承载重量。现有技术存在以下缺陷或问题：1、传统的一种现代物流折叠式物流台车，在使用传统的一种现代物流折叠式物流台车的过程中，传统的一种现代物流折叠式物流台车上的支撑板在竖起工作时可能会连接不牢固，使得传统的一种现代物流折叠式物流台车上的支撑板在使用的过程中倾倒而损害待转运物品；2、传统的一种现代物流折叠式物流台车，在使用传统的一种现代物流折叠式物流台车的过程中，传统的一种现代物流折叠式物流台车上没有设置供人紧握的支撑板，不易使用者使用传统的一种现代物流折叠式物流台车，使得传统的一种现代物流折叠式物流台车不能满足使用者的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种现代物流折叠式物流台车，解决
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种现代物流折叠式物流台车，其特征在于：包括第一主体支撑板，所述第一主体支撑板的一侧设置有第二主体支撑板，所述第一主体支撑板远离第二主体支撑板的一侧设置有第三主体支撑板，所述第三主体支撑板远离第一主体支撑板的一侧设置有第四主体支撑板，所述第一主体支撑板的底部设置有底座，所述底座远离第一主体支撑板的一侧设置有车轮安装座，所述车轮安装座远离底座的一侧设置有滚动车轮，所述底座的正面设置有第一连接板，所述第一连接板的内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的外壁设置有紧锁螺栓，所述第一主体支撑板的内部设置有卡板，所述卡板靠近第二主体支撑板的一侧设置有第二连接板，所述第二连接板的内部设置有定位孔，所述定位孔的外壁设置有定位螺栓，所述第二主体支撑板的内部设置有第一矩形槽，所述第一矩形槽的外壁设置有固定板，所述固定板的内部设置有凹槽，所述第二主体支撑板靠近第二连接板的一侧设置有第二矩形槽。作为本专利技术的优选技术方案，所述第一主体支撑板与第四主体支撑板的外形为长方体，所述第一主体支撑板与第四主体支撑板的材料为不锈钢。作为本专利技术的优选技术方案，所述第二主体支撑板与第三主体支撑板的外形为长方体，所述第二主体支撑板与第三主体支撑板的材料为不锈钢。作为本专利技术的优选技术方案，所述第一主体支撑板、第二主体支撑板、第三主体支撑板、第四主体支撑板与底座铰接，所述第一主体支撑板与第四主体支撑板以底座的中心线为对称轴呈对称分布，所述第二主体支撑板与第三主体支撑板以底座的中心线为对称轴呈对称分布。作为本专利技术的优选技术方案，所述螺纹孔的内径尺寸与紧锁螺栓的外径尺寸相同，所述螺纹孔与紧锁螺栓插接，所述第一连接板有两组，所述第一连接板以底座的中心线为对称轴呈对称分布。作为本专利技术的优选技术方案，所述定位螺栓的外径尺寸与定位孔的内径尺寸相同，所述定位螺栓与定位孔插接，所述第二连接板的外形为L型。作为本专利技术的优选技术方案，所述第一矩形槽的宽度尺寸与固定板的宽度尺寸相同，所述第一矩形槽与固定板插接，所述第二矩形槽的宽度尺寸与卡板的宽度尺寸相同，所述第二矩形槽与卡板滑动连接。在一实施例中，还包括：声音信号采集模块，设置在所述滚动车轮上，用于采集所述滚动车轮的声音信号；声音信号去噪处理模块，与所述声音信号采集模块连接，用于将所述声音信号采集模块采集的声音信号进行去噪处理，计算经去噪处理后声音信号的纯净度，并判断是否大于预设纯净度，在确定经去噪处理后声音信号的纯净度大于预设纯净度时，将去噪处理后的声音信号发送至控制模块；发电模块，设置在所述滚动车轮上，用于在人工推动现代物流折叠式物流台车进行移动时，将所述滚动车轮在滚动过程中的机械能转换为电能；电压检测模块，与所述发电模块连接，用于在发电模块工作时，获取所述滚动车轮在滚动过程中产生的电压信息；报警模块，设置在所述第一主体支撑板上；控制模块，分别与所述声音信号去噪处理模块、电压检测模块、报警模块连接，用于：接收所述声音信号去噪处理模块发送的去噪处理后的声音信号，将去噪处理后的声音信号转换为时域声音信号，对时域声音信号进行特征提取，提取时域声音信号中的信号幅度峰值并进行排序，选取出最大信号幅度峰值，将最大信号幅度峰值与预设信号幅度峰值进行比较，在确定最大信号幅度峰值大于预设信号幅度峰值时，接收所述最大信号幅度峰值对应的滚动车轮上所述电压检测模块发送的电压信息，根据所述电压信息确定所述最大信号幅度峰值对应的滚动车轮滚动一周所需的时长，根据所述时长及所述最大信号幅度峰值对应的滚动车轮的周长，计算得到最大信号幅度峰值对应的滚动车轮的车速信息；根据所述电压信息查询电压-车速信息表，获取所述电压信息对应的目标车速；根据所述滚动车轮的车速信息与目标车速，计算得到车速差值，并判断是否大于预设车速差值，在确定车速差值大于预设车速差值时，控制报警模块发出报警提示。在一实施例中，所述计算经去噪处理后声音信号的纯净度，包括：S1、将所述声音信号采集模块采集的声音信号进行去噪处理时，将声音信号进行分帧处理，对分帧处理后的每帧子声音信号分别进行去噪，根据公式(1)，计算声音信号去噪后第i帧第j个频谱分量的能量值W(i，j)：其中，M为声音信号的分帧数，即子声音信号的数量；N为子声音信号的频谱分量的数量；L(i，j)为第i帧第j个频谱分量的信号谱线长度；Y(i，j)为滤波器对第i帧第j个频谱分量的频域响应系数；S2、根据声音信号去噪后第i帧第j个频谱分量的能量值W(i，j)，通过公式(2)计算经去噪处理后声音信号的纯净度S：其中，W’(i，j)为纯净声音信号第i帧第j个频谱分量的预设能量值。与现有技术相比，本专利技术提供了一种现代物流折叠式物流台车，具备以下有益效果：1、该一种现代物流折叠式物流台车，通过设置第一连接板、第二连接板与卡板，将紧锁螺栓插入螺纹孔中并拧紧紧锁螺栓，使得第一主体支撑板、第二主体支撑板、第三主体支撑板、第四主体支撑板与底座固定连接，再将卡板通过第二矩形槽插入第一主体支撑板内，其中卡板与第二连接板焊接，让定位螺栓插入定位孔中并拧紧定位螺栓，使得第二主体支撑板与第一主体支撑板固定连接，使得一种现代物流折叠式物流台车上的零件在工作时连接的更加牢固，不会使一种现代物流折叠式物流台车在转运物品时因倾倒而损坏物品；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种现代物流折叠式物流台车，其特征在于：包括第一主体支撑板(1)，所述第一主体支撑板(1)的一侧设置有第二主体支撑板(2)，所述第一主体支撑板(1)远离第二主体支撑板(2)的一侧设置有第三主体支撑板(3)，所述第三主体支撑板(3)远离第一主体支撑板(1)的一侧设置有第四主体支撑板(4)，所述第一主体支撑板(1)的底部设置有底座(5)，所述底座(5)远离第一主体支撑板(1)的一侧设置有车轮安装座(6)，所述车轮安装座(6)远离底座(5)的一侧设置有滚动车轮(7)，所述底座(5)的正面设置有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)的内部设置有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的外壁设置有紧锁螺栓(10)，所述第一主体支撑板(1)的内部设置有卡板(11)，所述卡板(11)靠近第二主体支撑板(2)的一侧设置有第二连接板(12)，所述第二连接板(12)的内部设置有定位孔(13)，所述定位孔(13)的外壁设置有定位螺栓(14)，所述第二主体支撑板(2)的内部设置有第一矩形槽(15)，所述第一矩形槽(15)的外壁设置有固定板(16)，所述固定板(16)的内部设置有凹槽(17)，所述第二主体支撑板(2)靠近第二连接板(12)的一侧设置有第二矩形槽(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种现代物流折叠式物流台车，其特征在于：包括第一主体支撑板(1)，所述第一主体支撑板(1)的一侧设置有第二主体支撑板(2)，所述第一主体支撑板(1)远离第二主体支撑板(2)的一侧设置有第三主体支撑板(3)，所述第三主体支撑板(3)远离第一主体支撑板(1)的一侧设置有第四主体支撑板(4)，所述第一主体支撑板(1)的底部设置有底座(5)，所述底座(5)远离第一主体支撑板(1)的一侧设置有车轮安装座(6)，所述车轮安装座(6)远离底座(5)的一侧设置有滚动车轮(7)，所述底座(5)的正面设置有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)的内部设置有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的外壁设置有紧锁螺栓(10)，所述第一主体支撑板(1)的内部设置有卡板(11)，所述卡板(11)靠近第二主体支撑板(2)的一侧设置有第二连接板(12)，所述第二连接板(12)的内部设置有定位孔(13)，所述定位孔(13)的外壁设置有定位螺栓(14)，所述第二主体支撑板(2)的内部设置有第一矩形槽(15)，所述第一矩形槽(15)的外壁设置有固定板(16)，所述固定板(16)的内部设置有凹槽(17)，所述第二主体支撑板(2)靠近第二连接板(12)的一侧设置有第二矩形槽(18)。


2.根据权利要求1所述的一种现代物流折叠式物流台车，其特征在于：所述第一主体支撑板(1)与第四主体支撑板(4)的外形为长方体，所述第一主体支撑板(1)与第四主体支撑板(4)的材料为不锈钢。


3.根据权利要求1所述的一种现代物流折叠式物流台车，其特征在于：所述第二主体支撑板(2)与第三主体支撑板(3)的外形为长方体，所述第二主体支撑板(2)与第三主体支撑板(3)的材料为不锈钢。


4.根据权利要求1所述的一种现代物流折叠式物流台车，其特征在于：所述第一主体支撑板(1)、第二主体支撑板(2)、第三主体支撑板(3)、第四主体支撑板(4)与底座(5)铰接，所述第一主体支撑板(1)与第四主体支撑板(4)以底座(5)的中心线为对称轴呈对称分布，所述第二主体支撑板(2)与第三主体支撑板(3)以底座(5)的中心线为对称轴呈对称分布。


5.根据权利要求1所述的一种现代物流折叠式物流台车，其特征在于：所述螺纹孔(9)的内径尺寸与紧锁螺栓(10)的外径尺寸相同，所述螺纹孔(9)与紧锁螺栓(10)插接，所述第一连接板(8)有两组，所述第一连接板(8)以底座(5)的中心线为对称轴呈对称分布。


6.根据权利要求1所述的一种现代物流折叠式物流台车，其特征在于：所述定位螺栓(14)的外径尺寸与定位孔(13)的内径尺寸相同，所述定位螺栓(14)与定位孔(13)插接，所述第二连接板(12)的外形为L型。


7.根据权利要求1所述的一种现代物流折叠式物流台车，其特征在于：所述第一矩形槽(15)的宽度尺寸与固定板(16)的宽度尺寸相同，所述第一矩形槽(15)与固定板(16)插接，所述第二矩形槽(18)的宽度尺寸与卡板(11)的宽度尺寸相同，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：何秋红，
申请(专利权)人：广州埃克斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44