一种船用管线架空方法技术

本发明专利技术公开了一种船用管线架空方法，包括以下步骤：在船舶上的管线密集区域选择可安装多用途船用管线架空装置的安装位置；在选取出的安装位置上分别安装一个多用途船用管线架空装置；所述多用途船用管线架空装置包括水平设置的用以支撑船舶管线的支撑管、垂直固定在支撑管上的挡板以及固定在支撑管底部的固定夹头；将所述管线密集区域的所有的船舶管线放置在所述多用途船用管线架空装置的支撑管上。本发明专利技术可避免船舶管线与船体结构钢板直接接触，避免船体结构钢板的明火作业对船舶管线造成损坏，避免引发安全事故，从而提高了船舶作业环境的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种船用管线架空方法
本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种船用管线架空方法。
技术介绍
船舶建造过程中，船上电焊工、火工、装配工、打磨工、碳刨工、管子工、钳工、电工等多工种同时施工，电焊工的皮带、切割工的临时用电电线、电动打磨的临时电线和机械打磨的压缩空气管、照明用的电线、装配工用的氧气管和乙炔管、现场通风用的风机风管、船舱降温用的冷风机风管等等，这些施工中同时存在的管路密密麻麻，全船上下都是，给船内通道的通行带来不畅，还会在应急突发情况下给人员逃生带来不利。这些管路中很多都是易燃易爆的管路，给现场施工带来了很大的安全隐患，给现场的管理也带来了很大的麻烦，往往一根乙炔管或者氧气管在放置在船内钢板上，而钢板反面正在做着切割或者火工矫正的工作，高温的传递很容易引起这些氧气管、乙炔管和电线的融化，特别容易引起安全事故的发生。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种船用管线架空方法，可以避免管路和线路与船体结构直接接触，避免产生安全隐患。一种船用管线架空方法，具体包括以下步骤：S1，在船舶上的管线密集区域选择可安装多用途船用管线架空装置的安装位置；S2，在选取出的安装位置上分别安装一个多用途船用管线架空装置；所述多用途船用管线架空装置包括水平设置的用以支撑船舶管线的支撑管、垂直固定在支撑管上的挡板以及固定在支撑管底部的固定夹头；S3，将所述管线密集区域的所有的船舶管线放置在所述多用途船用管线架空装置的支撑管上。优选地，将管线密集区域的船舶结构的钢板切口或球扁钢或T型板设置为可安装多用途船用管线架空装置的安装位置。优选地，所述多用途船用管线架空装置的布置数量根据管线密集区域敷设的船舶管线的敷设长度来定。优选地，所述支撑管上垂直固定有一个挡板，挡板设置在支撑管的端部。优选地，所述支撑管上垂直固定有多个挡板，支撑管上的船舶管线按照管线类别通过挡板隔开。优选地，所述支撑管的管子壁厚为3mm。优选地，所述船舶管线包括船上的各类氧气输送管路、乙炔输送管路、压缩空气输送管路、临时用电线路、照明线路、焊机线、通风风机风管和冷风机风管。优选地，所述固定夹头包括U型夹头、螺纹固定在U型夹头上的紧固螺栓。优选地，所述挡板为十字交叉板。优选地，相邻两个多用途船用管线架空装置之间的间距为6米-8米。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过将船上的各类管线放置在多用途船用管线架空装置上，可避免船舶管线与船体结构钢板直接接触，避免船体结构钢板的明火作业对船舶管线造成损坏，避免引发安全事故，从而提高了船舶作业环境的安全性，能够保证施工人员在安全环境内进行施工。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是实施例一中多用途船用管线架空装置的结构示意图。图2是实施例二中多用途船用管线架空装置的结构示意图。图3是实施例一中多用途船用管线架空装置的使用状态图。图4是挡板的结构示意图。图5是固定夹头的侧端面的示意图。图中标号的含义为：1为船体结构，2为支撑管，3为挡板，4为固定夹头，5为船舶管线，6为U型夹头，7为紧固螺栓。具体实施方式为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。实施例一，本专利技术给出一种船用管线架空方法，具体包括以下步骤：S1，在船舶上的管线密集区域选择可安装多用途船用管线架空装置的安装位置。可将管线密集区域的船舶结构的钢板切口或球扁钢或T型板设置为可安装多用途船用管线架空装置的安装位置。安装位置的选取数量根据管线密集区域敷设的船舶管线的敷设长度来定。通常每隔6米-8米选择一个安装位置。S2，在选取出的安装位置上分别安装一个多用途船用管线架空装置。所述多用途船用管线架空装置沿着船舶管线敷设方向等距固定在船体结构1上，所述多用途船用管线架空装置包括水平设置的支撑管2、垂直固定在支撑管2上的挡板3以及固定在支撑管2底部的固定夹头4。支撑管2用于对船舶管线5进行支撑，支撑管2的直径根据其所承受的船舶管线5的总重量来具体设定，支撑管2的管子壁厚设计为3mm。船舶管线5包括船上的各类氧气输送管路、乙炔输送管路、压缩空气输送管路、临时用电线路、照明线路、焊机线、通风风机风管和冷风机风管等管路和线路。本实施例中，所述支撑管2上垂直固定有一个挡板3，挡板3设置在支撑管2的端部。挡板3为十字交叉板，其作用是为了防止在多用途船用管线架空装置水平或垂直或倾斜安装时，放置在支撑管2上船舶管线5滑落到船舶的地板上。支撑管2底部的固定夹头用于将多用途船用管线架空装置夹持固定在管线密集区域的待安装位置。固定夹头4包括U型夹头6、螺纹固定在U型夹头6上的紧固螺栓7。本实施例中，U型夹头6上至少设置有2个紧固螺栓7。S3，将所述管线密集区域的所有的船舶管线放置在所述多用途船用管线架空装置的支撑管上。实施例二，本专利技术给出一种船用管线架空方法，具体包括以下步骤：S1，在船舶上的管线密集区域选择可安装多用途船用管线架空装置的安装位置。可将管线密集区域的船舶结构的钢板切口或球扁钢或T型板设置为可安装多用途船用管线架空装置的安装位置。安装位置的选取数量根据管线密集区域敷设的船舶管线的敷设长度来定。通常每隔6米-8米选择一个安装位置。S2，在选取出的安装位置上分别安装一个多用途船用管线架空装置。所述多用途船用管线架空装置沿着船舶管线敷设方向等距固定在船体结构1上，所述多用途船用管线架空装置包括水平设置的支撑管2、垂直固定在支撑管2上的挡板3以及固定在支撑管2底部的固定夹头4。支撑管2用于对船舶管线5进行支撑，支撑管2的直径根据其所承受的船舶管线5的总重量来具体设定，支撑管2的管子壁厚设计为3mm。船舶管线5包括船上的各类氧气输送管路、乙炔输送管路、压缩空气输送管路、临时用电线路、照明线路、焊机线、通风风机风管和冷风机风管等管路和线路。本实施例中，所述支撑管2上垂直固定有多个挡板3，支撑管2上的船舶管线5按照管线类别通过挡板隔开。挡板3为十字交叉板，其作用是为了防止在多用途船用管线架空装置水平或垂直或倾斜安装时，放置在支撑管2上船舶管线5滑落到船舶的地板上。支撑管2底部的固定夹头用于将多用途船用管线架空装置夹持固定在管线密集区域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用管线架空方法，其特征在于，具体包括以下步骤：/nS1，在船舶上的管线密集区域选择可安装多用途船用管线架空装置的安装位置；/nS2，在选取出的安装位置上分别安装一个多用途船用管线架空装置；/n所述多用途船用管线架空装置包括水平设置的用以支撑船舶管线的支撑管、垂直固定在支撑管上的挡板以及固定在支撑管底部的固定夹头；/nS3，将所述管线密集区域的所有的船舶管线放置在所述多用途船用管线架空装置的支撑管上。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用管线架空方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1，在船舶上的管线密集区域选择可安装多用途船用管线架空装置的安装位置；
S2，在选取出的安装位置上分别安装一个多用途船用管线架空装置；
所述多用途船用管线架空装置包括水平设置的用以支撑船舶管线的支撑管、垂直固定在支撑管上的挡板以及固定在支撑管底部的固定夹头；
S3，将所述管线密集区域的所有的船舶管线放置在所述多用途船用管线架空装置的支撑管上。


2.根据权利要求1所述的船用管线架空方法，其特征在于，将管线密集区域的船舶结构的钢板切口或球扁钢或T型板设置为可安装多用途船用管线架空装置的安装位置。


3.根据权利要求1所述的船用管线架空方法，其特征在于，所述多用途船用管线架空装置的布置数量根据管线密集区域敷设的船舶管线的敷设长度来定。


4.根据权利要求1所述的船用管线架空方法，其特征在于，所述支撑管上垂直固定有一个挡板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆凯，张治军，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31