一种内高压成形分段式纵梁和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种内高压成形分段式纵梁和车辆，其包括至少两个盒形纵梁节段，相邻两个盒形纵梁节段之间通过插接组件焊接连接。本发明专利技术结构简单、实用性高、应用形广，其通过在相邻两个盒形纵梁之间引入插接组件实现焊接连，有效地保证两个盒形纵梁的同轴度，从而解决了传统槽型内外片合焊盒形纵梁的纵梁焊接变形大，制造校正难度大，纵梁冲压回弹变形等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种内高压成形分段式纵梁和车辆
本专利技术属于汽车纵梁
，具体公开了一种内高压成形分段式纵梁和车辆。
技术介绍
目前市场主流纵梁一般采用槽型辊压纵梁结构或者槽型内外片合焊盒形纵梁结构；槽型辊压纵梁成形工艺简单，成形长度长，适用于强度要求较低的商用车领域；槽型内外片合焊的盒型纵梁常用于轻型越野车，结构强度高，但因为内外片合焊，焊缝长，焊接变形较大，不易控制，焊接后纵梁需要进行校正，产品一致性和质量难以保证。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决传统槽型内外片合焊盒形纵梁的纵梁焊接变形大、制造校正难度大、纵梁冲压回弹变形等问题，提供一种内高压成形分段式纵梁，其能够提高底盘安装精度，进一步增强悬架硬点，该纵梁可应用于越野车、皮卡、中重型卡车、军车领域。本专利技术公开了一种内高压成形分段式纵梁，其包括至少两个盒形纵梁节段，相邻两个盒形纵梁节段之间通过插接组件焊接连接。在本专利技术的一种优选实施方案中，所述插接组件包括涨形端和直线端，所述涨形端和所述直线端相互插接，所述涨形端上设置有U形开口和焊槽。在本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内高压成形分段式纵梁，其特征在于：包括至少两个盒形纵梁节段，相邻两个盒形纵梁节段之间通过插接组件焊接连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种内高压成形分段式纵梁，其特征在于：包括至少两个盒形纵梁节段，相邻两个盒形纵梁节段之间通过插接组件焊接连接。


2.根据权利要求1的内高压成形分段式纵梁，其特征在于：所述插接组件包括涨形端和直线端，所述涨形端和所述直线端相互插接，所述涨形端上设置有U形开口和焊槽。


3.根据权利要求2的内高压成形分段式纵梁，其特征在于：所述涨形端的上下翼面均设置有长圆孔塞焊槽，所述涨形端的左右腹板均设置有U形开口。


4.根据权利要求2的内高压成形分段式纵梁，其特征在于：所述涨形端和所述直线端均采用内高压成形。


5.根据权利要求1的内高压成形分段式纵梁，其特征在于：所述插接组件包括第一直线端和第二直...

【专利技术属性】
技术研发人员：程细伟，郭东卿，李超超，赵智，高克志，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42