一种新能源汽车用方向盘结构及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用方向盘结构及其使用方法，包括方向盘本体，所述方向盘本体的圆周两侧内壁均通过螺栓连接有支撑管，且两个支撑管相邻一侧的外壁通过螺栓连接有同一个第二支撑壳体，所述第二支撑壳体的底部中央外壁通过螺栓连接有支撑柱，且支撑柱的圆周顶部外壁通过螺栓连接有第一环形支撑板。本发明专利技术中提出的一种新能源汽车用方向盘结构及其使用方法，通过设置有第一支撑板、插块、第一弹簧和第二支撑块，可以由第一弹簧的弹力对支撑柱提供向上的顶力，在安装过程中，方便了将限位块顶入第二插槽，在拆卸过程中，方便了将限位块从第一插槽内顶出，进一步的提高了方向盘拆卸的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用方向盘结构及其使用方法
本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车用方向盘结构及其使用方法。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。经检索，中国专利公开号为CN106448335B的专利，公开了一种用于模拟驾驶的仿真方向盘结构，包括方向盘、力矩电机、编码器、力矩传感器和限位机构，力矩电机安装在底板上，力矩电机的输出轴与编码器轴连接，编码器安装在编码器轴上，编码器轴与力矩传感器的一端连接，力矩传感器的另一端与输入轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用方向盘结构，包括方向盘本体（7），所述方向盘本体（7）的圆周两侧内壁均通过螺栓连接有支撑管（9），且两个支撑管（9）相邻一侧的外壁通过螺栓连接有同一个第二支撑壳体（8），所述方向盘本体（7）为中空结构，其特征在于，所述第二支撑壳体（8）的底部中央外壁通过螺栓连接有支撑柱（10），且支撑柱（10）的圆周顶部外壁通过螺栓连接有第一环形支撑板（11），所述支撑柱（10）的圆周底部外壁设置有支撑套管（2），且支撑套管（2）的圆周两侧顶部内壁均开设有第一插槽（13），两个所述第一插槽（13）一侧的底部内壁均开设有弧形凹槽（18），且两个弧形凹槽（18）的顶部一侧内壁均开设有第二插槽（...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用方向盘结构，包括方向盘本体（7），所述方向盘本体（7）的圆周两侧内壁均通过螺栓连接有支撑管（9），且两个支撑管（9）相邻一侧的外壁通过螺栓连接有同一个第二支撑壳体（8），所述方向盘本体（7）为中空结构，其特征在于，所述第二支撑壳体（8）的底部中央外壁通过螺栓连接有支撑柱（10），且支撑柱（10）的圆周顶部外壁通过螺栓连接有第一环形支撑板（11），所述支撑柱（10）的圆周底部外壁设置有支撑套管（2），且支撑套管（2）的圆周两侧顶部内壁均开设有第一插槽（13），两个所述第一插槽（13）一侧的底部内壁均开设有弧形凹槽（18），且两个弧形凹槽（18）的顶部一侧内壁均开设有第二插槽（19），所述支撑柱（10）圆周两端的底部外壁均通过螺栓连接有限位块（20），且两个限位块（20）分别插接于两个第二插槽（19）的内壁，所述支撑柱（10）的底部中央外壁通过螺栓连接有第二支撑块（17），所述支撑套管（2）的圆周中部内壁通过螺栓连接有第一支撑板（14），且第一支撑板（14）的顶部中央外壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部内壁通过螺栓连接有环形阵列分布的第一弹簧（15），且第一弹簧（15）的顶部外壁通过螺栓连接有同一个插块（16），所述第二支撑块（17）的底部外壁与插块（16）的顶部外壁抵压设置。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用方向盘结构，其特征在于，所述支撑套管（2）两端的中部外壁均通过铰链连接有支撑杆（3），且位于同一端的两个支撑杆（3）对称设置。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用方向盘结构，其特征在于，位于同一侧的两个支撑杆（3）的顶部外壁均通过铰链连接有同一个弧形限位板（12），且两弧形限位板（12）插接于第一环形支撑板（11）和支撑套管（2）之间。


4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用方向盘结构，其特征在于，两个所述弧形限位板（12）的两端外壁均通过螺栓连接有第一支撑块（4），且位于同一端的两个第一支撑块（4）之间均开设有螺纹孔，相邻两个螺纹孔之间通过螺纹连接有同一个第一固定螺栓（5）。


5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用方向盘结构，其特征在于，所述支撑套管（2）的圆周底部内壁通过螺栓连接有四个环形阵列分布的限位管（22），所述支撑套管（2）的底部内壁设置有转动轴体（1），且转动轴体（1）的圆周顶部内壁通过螺栓连接有四个环形阵列分布的插杆（25），四个所述插杆（25）分别插接于四个限位管（22）的内壁。


6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用方向盘结构，其特征在于，所述支撑套管（2）的圆周底部内壁通过螺栓连接有四个环形阵列分布的第二弹簧（21），且四个第二弹簧（21）分别位于四个限位管（22）的内部，四个所述第二弹簧（21）的相邻一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云，许丽君，卫凯，方茹，袁辉，陈峰，卫寿彬，
申请(专利权)人：马鞍山贺辉信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34