汽车空调压缩机缸体卡簧结构车削加工工装制造技术

一种汽车空调压缩机缸体卡簧结构车削加工工装，包括工装主体、卡簧体、连接体、限位体和卡块，该工装采用压缩机缸体活塞孔内卡簧片圆周共同配合夹持方式紧固连接压缩机缸体，由于活塞孔分布均匀，能够保持夹持力均匀，无夹持变形，同时，圆缺柱体或者卡簧片均与活塞孔内表面保持面接触，无表面损伤，能够保证压缩机缸体加工质量，特别是一次装卡可同时完成对前端面、中心轴孔面和后端面边缘区域的全部加工任务，并充分保证压缩机缸体前后端面的加工平行度，提高加工精度，在实际生产中还由于减少了对加工压缩机缸体的拆装次数，有效缩短生产周期，降低劳动强度，节约生产成本，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调压缩机缸体卡簧结构车削加工工装
本技术涉及一种车削加工工装，特别涉及一种汽车空调压缩机缸体卡簧结构车削加工工装。
技术介绍
汽车空调压缩机缸体是空调压缩机上的重要结构部件，在生产过程中首先要对毛坯铸件进行车削加工，加工位置，以6SV系列产品为例，包括：如图1所示的前端面11、中心轴孔面13，以及如图2所示的后端面边沿区域12；由于需加工的前端面11和后端面边沿区域12分别是与前缸盖和后缸盖相互配合的密封面，中心轴孔面13是与高速旋转主轴的动态配合面，因此，加工精度和加工质量要求较高。目前，对汽车空调压缩机缸体上述区域车削加工采用的仍然是两次夹持分步加工的工艺方法，即：首先将缸体一端卡接固定在机床主轴卡瓦上，完成自由端一侧应加工区域的加工，然后再重新将另一端卡接固定在机床上，对相对一侧再次进行必要的加工；由于该方法采用两次装夹操作，易使压缩机缸体两端加工平面的平行度出现偏差，而且由于机床卡瓦的夹持均匀性不高，也易产生夹持变形影响二次定位的准确度，难以保证缸体的加工质量；同时，实行分步加工还需占用较多的生产设备或者花费较长的生产时间，既存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机缸体卡簧结构车削加工工装，其特征在于，包括：工装主体（1）、卡簧体（2）、连接体（3）、限位体（4）和卡块（5）；/n所述工装主体（1）一端为具有台肩的法兰盘体（15），轴心部开设有贯通的中心轴孔，在圆台端面上围绕所述中心轴孔均匀分布设置有朝向所述工装主体（1）另一端延伸的圆缺柱体（16），在各所述圆缺柱体（16）的前端内侧区域设置有内倾斜圆锥面（17）；所述连接体（3）为圆柱形凸台结构，凸台端直径与所述法兰盘体（15）上开设的所述中心轴孔孔径相互配合，并延伸穿过所述中心轴孔；所述卡簧体（2）整体为杯状结构，侧壁分割设置为若干个卡簧片（20），所述卡簧片（20）的设置数量...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机缸体卡簧结构车削加工工装，其特征在于，包括：工装主体（1）、卡簧体（2）、连接体（3）、限位体（4）和卡块（5）；
所述工装主体（1）一端为具有台肩的法兰盘体（15），轴心部开设有贯通的中心轴孔，在圆台端面上围绕所述中心轴孔均匀分布设置有朝向所述工装主体（1）另一端延伸的圆缺柱体（16），在各所述圆缺柱体（16）的前端内侧区域设置有内倾斜圆锥面（17）；所述连接体（3）为圆柱形凸台结构，凸台端直径与所述法兰盘体（15）上开设的所述中心轴孔孔径相互配合，并延伸穿过所述中心轴孔；所述卡簧体（2）整体为杯状结构，侧壁分割设置为若干个卡簧片（20），所述卡簧片（20）的设置数量与所述圆缺柱体（16）的设置数量相同，设置位置与所述圆缺柱体（16）相互一一对应，在各所述卡簧片（20）的前端部外侧区域设置有外倾斜圆锥面（21），所述外倾斜圆锥面（21）与对应位置设置的所述圆缺柱体（16）上的所述内倾斜圆锥面（17）形成相互对应配合，所述卡簧体（2）置于所述圆缺柱体（16）所围成的圆形空间中，底部与所述连接体（3）固定连接在一起，并与所述法...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄成业，潘振东，王志凯，
申请(专利权)人：牡丹江富通汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23