一种大型机体主油道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型机体主油道结构，包括钢管、机体砂型，所述钢管的内部穿设有芯铁，所述芯铁的直径小于钢管的内径，所述钢管的一端设置有定位座，钢管的另一端设置有填砂漏斗，所述芯铁通过定位座与填砂漏斗的配合将其定位在钢管内部，从而使钢管与芯铁之间形成填充腔，通过所述填砂漏斗向填充腔填充覆膜砂，采用震实台进行微震将填充腔填满并且采用修炉料将填砂口封住；通过加热装置对钢管进行加热使覆膜砂固化后，将所述钢管穿入机体砂型主油道型腔孔内。本实用新型专利技术提供的一种大型机体主油道结构，是采用冷拔无缝方管代替膨胀管与机体直接铸造在一起，该方法操作起来简单便捷，加工成本大幅度降低，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种大型机体主油道结构
本技术涉及大型机体制备
，尤其涉及一种大型机体主油道结构。
技术介绍
16V165机体由MTU16V396机体改制而成，具有性能优越、结构布局紧凑、体积小以及外形美观等诸多优点。目前16V165机体主油道系统的结构为镶入膨胀管，主油道需要试压1.5MPa，保压30min，不允许有渗漏。这种结构需要高精度的机床设备定制加工膨胀管，制造成本高，生产效率低。
技术实现思路
为解决上述技术中提出的问题，本技术提供了一种工艺简单、成本低、效率高的大型机体主油道结构。本技术为实现上述目的，所采取的技术方案是：一种大型机体主油道结构，包括钢管、机体砂型，所述钢管的内部穿设有芯铁，所述芯铁的直径小于钢管的内径，所述钢管的一端设置有定位座，钢管的另一端设置有填砂漏斗，所述芯铁通过定位座与填砂漏斗的配合将其定位在钢管内部，从而使钢管与芯铁之间形成填充腔，通过所述填砂漏斗向填充腔填充覆膜砂，采用震实台进行微震将填充腔填满并且采用修炉料将填砂口封住；通过加热装置对钢管进行加热使覆膜砂固化后，将所述钢管穿入机体砂型主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型机体主油道结构，包括钢管、机体砂型，其特征在于，所述钢管的内部穿设有芯铁，所述芯铁的直径小于钢管的内径，所述钢管的一端设置有定位座，钢管的另一端设置有填砂漏斗，所述芯铁通过定位座与填砂漏斗的配合将其定位在钢管内部，从而使钢管与芯铁之间形成填充腔，通过所述填砂漏斗向填充腔填充覆膜砂，采用震实台进行微震将填充腔填满并且采用修炉料将填砂口封住；通过加热装置对钢管进行加热使覆膜砂固化后，将所述钢管穿入机体砂型主油道型腔孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型机体主油道结构，包括钢管、机体砂型，其特征在于，所述钢管的内部穿设有芯铁，所述芯铁的直径小于钢管的内径，所述钢管的一端设置有定位座，钢管的另一端设置有填砂漏斗，所述芯铁通过定位座与填砂漏斗的配合将其定位在钢管内部，从而使钢管与芯铁之间形成填充腔，通过所述填砂漏斗向填充腔填充覆膜砂，采用震实台进行微震将填充腔填满并且采用修炉料将填砂口封住；通过加热装置对钢管进行加热使覆膜砂固化后，将所述钢管穿入机体砂型主油道型腔孔内。


2.根据权利要求1所述的大型机体主油道结构，其特征在于，所述钢管采用20号钢材质的冷拔无缝钢管，其规格为Φ55*5mm；所述钢管的外壁为凹凸式结构，最大外径为Φ55；所述钢管的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈现君，王刚，温锡祥，徐立森，徐焕磊，王涛，王洪磊，贾连磊，
申请(专利权)人：聊城新泺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37