汽车空调管接头插管器制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车空调管接头插管器，是针对现有同类产品结构较为复杂，生产成本较高，使用操作较为不便的技术问题而设计。该插管器的第一底板与第二底板呈L字形直角分布连接，并顶部分别设有第一和第二直线导轨；其要点是所述第一和第二直线导轨分别设有第一和第二动夹头，第二动夹头的一侧与第一底板的定夹头一侧对齐，定夹头固定于第一底板，定夹头和第二动夹头分别设有软管夹头；第一动夹头的一端通过第一内六角螺栓与第一推拉式快速夹具的轴杆连接，第一动夹头的另一端设有接头卡板，接头卡板的卡管槽与定夹头的软管夹头一侧半管槽对齐，第一和第二推拉式快速夹具的推拉手柄分别带动第一和第二动夹头移动，对应的夹具亦可更换为气动式。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调管接头插管器
本专利技术涉及汽车空调管的管接工具，是一种汽车空调管接头插管器。
技术介绍
汽车空调压缩机一般有两个管路接头，也有三个接头的或更多接头，常见的两个接头分别为高低压接头，一般直径大的为低压管接头；小的为高压接头。如果出现两个接头直径，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气来判断，或通过压缩机接头旁的字母来分辨。现有此类汽车空调管结构如中国专利文献中披露的申请号201821092897.5，授权公告日2019.01.29，技术名称“汽车空调管路连接结构及汽车”；另一些设备为汽车空调管件总成检具，如中国专利文献中披露的申请号201920797477.5，授权公告日2020.02.07，技术名称“一种汽车空调管件总成检具”。但上述设备和同类设备较难作为汽车空调管接头插管器使用，特别是较难适用不同规格的汽车空调管接头的插管使用。
技术实现思路
为克服上述不足，本专利技术的目的是向本领域提供一种汽车空调管接头插管器，使其解决现有同类产品结构较为复杂，生产成本较高，使用操作较为不便，对应部件调节、更换较为不便的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。一种汽车空调管接头插管器，该插管器的第一底板与第二底板呈L字形直角分布连接，第一底板的一端通过螺钉固定于第二底板，第一底板和第二底板的底部分别设有螺杆式橡胶脚垫，第一底板和第二底板的顶部分别设有通过第四内六角螺栓固定的第一直线导轨和第二直线导轨；其结构设计要点是所述第一底板的第一直线导轨设有第一动夹头，第二底板的第二直线导轨设有第二动夹头，第二动夹头的一侧与第一底板的定夹头一侧对齐，定夹头通过第三内六角螺栓固定于第一底板，定夹头和第二动夹头分别设有软管夹头；第一动夹头的一端通过第一内六角螺栓与第一推拉式快速夹具的轴杆连接，第一动夹头的另一端设有接头卡板，接头卡板的卡管槽与定夹头的软管夹头一侧半管槽对齐，第二动夹头的另一侧通过第五内六角螺栓与第二推拉式快速夹具的轴杆连接，第一推拉式快速夹具和第二推拉式快速夹具分别设有推拉手柄，第一推拉式快速夹具的推拉手柄通过轴杆带动第一动夹头移动，第二推拉式快速夹具的推拉手柄通过轴杆带动第二动夹头移动。从而通过第一推拉式快速夹具和第二推拉式快速夹具完成对应的第一底板或第二底板移动，实现空调管接头与空调软管的插接，第一直线导轨和第二直线导轨分别用于第一底板和第二底板的水平移动。所述第一推拉式快速夹具和第二推拉式快速夹具分别包括推拉手柄、连接片、套筒、轴杆、推拉座、底座，推拉座的一侧边沿呈竖直焊接固定于底座的定位槽内，推拉座呈U字形，推拉座一侧的高开口端与推拉手柄的一端铰接，推拉手柄呈Z字形弯曲，推拉座另一侧的底开口端与套筒的外径焊接固定为一体，轴杆套入套筒并两端分别伸出套筒，推拉手柄一端的轴杆通过对称设置的连接片与推拉手柄的推拉座铰接处上方弯曲处铰接，铰接座的高开口端位于推拉手柄该端的铰接槽内，轴杆的另一端与第一推拉式快速夹具的第一内六角螺栓或第二推拉式快速夹具的第五内六角螺栓连接，第一推拉式快速夹具和第二推拉式快速夹具的底座分别通过第二内六角螺栓安装固定于第一底板和第二底板。上述为具体结构的推拉式快速夹具，通过操动推拉手柄完成对应的第一底板或第二底板移动，实现空调管接头与空调软管的插接，套筒用于轴杆的稳定移动，推拉手柄通过连接片带动轴杆水平移动。所述第一内六角螺栓和第五内六角螺栓的轴杆外径分别设有两个外六角螺母。从而通过外六角螺母调节第一内六角螺栓和第五内六角螺栓的运动行程距离。所述软管夹头呈X字形的块体，软管夹头的外径分别设有两两对称设置的半管槽，半管槽分别呈弧形，相对设置的半管槽之间分别设有相通的安装孔，软管夹头分别通过一安装孔内的销钉固定于定夹头和第二动夹头相对一侧的直角端槽，定夹头的软管夹头处一侧半管槽与第二动夹头的软管夹头处一侧半管槽相对设置为管夹持槽。上述结构便于软管夹头的安装，以及软管夹头的夹持固定。所述接头卡板呈X字形的片板，接头卡板的外径分别设有两两对称设置的卡管槽，所述卡管槽分别呈U字形，接头卡板卡扣固定于第一动夹头一侧U型槽外径的片槽，第一动夹头呈“凹”字形。从而通过接头卡板的卡管槽卡住固定空调管接头。所述接头卡板的卡管槽为直径不同的卡管槽。从而根据不同的空调管接头，使用接头卡板中不同直径的卡管槽。所述第一推拉式快速夹具和第二推拉式快速夹具省略推拉手柄和连接片，第一内六角螺栓和第五内六角螺栓对称的另一端轴杆分别设有行程气缸，行程气缸的动铁芯与轴杆连接，行程气缸分别固定于推拉座。从而为该插管器的提高工作效率可将第一推拉式快速夹具和第二推拉式快速夹具更换为气动式使用，气动式的推拉式快速夹具通过动铁芯实现第一内六角螺栓和第五内六角螺栓的工作原理。本专利技术结构设计合理，生产装配和使用操作方便，同时对应部件调节、更换也较为方便，生产成本低；适合作为汽车空调管及同类管件的接头插管器使用，以及同类产品的结构改进。附图说明图1是本专利技术的主视结构示意图。图2是图1的俯视结构示意图，图中作了A-A剖视和B-B剖视。图3是图2的A-A剖视结构示意图。图4是图2的B-B剖视结构示意图。图5是图1的左视结构示意图。图6是图1的立体结构示意图。图7是图6的部分爆炸结构示意图。图8是本专利技术的软管夹头立体结构示意图。图9是本专利技术的接头卡板立体结构示意图。图10是本专利技术的第一推拉式快速夹具或第二推拉式快速夹具立体结构示意图。附图序号及名称：1、第一推拉式快速夹具，2、第一内六角螺栓，3、第一动夹头，4、第一底板，5、第二内六角螺栓，6、螺杆式橡胶脚垫，7、第三内六角螺栓，8、定夹头，9、第四内六角螺栓，10、第一直线导轨，11、第二动夹头，12、第五内六角螺栓，13、第二底板，14、销钉，15、软管夹头，1501、半管槽，1502、安装孔，16、接头卡板，1601、卡管槽，17、第二直线导轨，18、第二推拉式快速夹具，19、推拉手柄，20、连接片，21、套筒，22、轴杆，23、推拉座，24、底座，25、外六角螺母。具体实施方式现结合附图，对本专利技术结构和使用作进一步描述。如图1-图10所示，该插管器的第一底板4与第二底板13呈L字形直角分布连接，第一底板的一端通过螺钉固定于第二底板，第一底板和第二底板的底部分别设有螺杆式橡胶脚垫6，第一底板和第二底板的顶部分别设有通过第四内六角螺栓9固定的第一直线导轨10和第二直线导轨17。第一底板的第一直线导轨设有第一动夹头3，第二底板的第二直线导轨设有第二动夹头11，第二动夹头的一侧与第一底板的定夹头8一侧对齐，定夹头通过第三内六角螺栓7固定于第一底板，定夹头和第二动夹头分别设有软管夹头15。第一动夹头的一端通过第一内六角螺栓2与第一推拉式快速夹具1的轴杆22连接，第一动夹头的另一端设有接头卡板16，接头卡板的卡管槽1601与定夹头的软管夹头一侧半管槽1501对齐，第二动夹头的另一侧通过第五内六角螺栓12与第二推拉式快速夹具18的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管接头插管器，该插管器的第一底板（4）与第二底板（13）呈L字形直角分布连接，第一底板的一端通过螺钉固定于第二底板，第一底板和第二底板的底部分别设有螺杆式橡胶脚垫（6），第一底板和第二底板的顶部分别设有通过第四内六角螺栓（9）固定的第一直线导轨（10）和第二直线导轨（17）；其特征在于所述第一底板（4）的第一直线导轨（10）设有第一动夹头（3），第二底板（13）的第二直线导轨（17）设有第二动夹头（11），第二动夹头的一侧与第一底板的定夹头（8）一侧对齐，定夹头通过第三内六角螺栓（7）固定于第一底板，定夹头和第二动夹头分别设有软管夹头（15）；第一动夹头的一端通过第一内六角螺栓（2）与第一推拉式快速夹具（1）的轴杆（22）连接，第一动夹头的另一端设有接头卡板（16），接头卡板的卡管槽（1601）与定夹头的软管夹头一侧半管槽（1501）对齐，第二动夹头的另一侧通过第五内六角螺栓（12）与第二推拉式快速夹具（18）的轴杆连接，第一推拉式快速夹具和第二推拉式快速夹具分别设有推拉手柄（19），第一推拉式快速夹具的推拉手柄通过轴杆带动第一动夹头移动，第二推拉式快速夹具的推拉手柄通过轴杆带动第二动夹头移动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管接头插管器，该插管器的第一底板（4）与第二底板（13）呈L字形直角分布连接，第一底板的一端通过螺钉固定于第二底板，第一底板和第二底板的底部分别设有螺杆式橡胶脚垫（6），第一底板和第二底板的顶部分别设有通过第四内六角螺栓（9）固定的第一直线导轨（10）和第二直线导轨（17）；其特征在于所述第一底板（4）的第一直线导轨（10）设有第一动夹头（3），第二底板（13）的第二直线导轨（17）设有第二动夹头（11），第二动夹头的一侧与第一底板的定夹头（8）一侧对齐，定夹头通过第三内六角螺栓（7）固定于第一底板，定夹头和第二动夹头分别设有软管夹头（15）；第一动夹头的一端通过第一内六角螺栓（2）与第一推拉式快速夹具（1）的轴杆（22）连接，第一动夹头的另一端设有接头卡板（16），接头卡板的卡管槽（1601）与定夹头的软管夹头一侧半管槽（1501）对齐，第二动夹头的另一侧通过第五内六角螺栓（12）与第二推拉式快速夹具（18）的轴杆连接，第一推拉式快速夹具和第二推拉式快速夹具分别设有推拉手柄（19），第一推拉式快速夹具的推拉手柄通过轴杆带动第一动夹头移动，第二推拉式快速夹具的推拉手柄通过轴杆带动第二动夹头移动。


2.根据权利要求1所述的汽车空调管接头插管器，其特征在于所述第一推拉式快速夹具（1）和第二推拉式快速夹具（18）分别包括推拉手柄（19）、连接片（20）、套筒（21）、轴杆（22）、推拉座（23）、底座（24），推拉座的一侧边沿呈竖直焊接固定于底座的定位槽内，推拉座呈U字形，推拉座一侧的高开口端与推拉手柄的一端铰接，推拉手柄呈Z字形弯曲，推拉座另一侧的底开口端与套...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江军，
申请(专利权)人：余姚市百诚机械厂普通合伙，
类型：发明
国别省市：浙江;33