【技术实现步骤摘要】
球头总成全自动装配机构
本专利技术涉及一种球头总成装配
，更具体地说，涉及一种球头总成全自动装配机构。
技术介绍
球头总成广泛应用于汽车控制臂等汽车部件，球头总成一般包括球壳和装入球壳内作关节转动的球销，为保证润滑，球销需要进行注油，为防尘，球销外需要安装防尘罩，防尘罩一端扣紧在球壳设有的卡槽内，为防止防尘罩脱离，防尘罩扣设在球壳卡槽内的一端要用卡簧进行箍紧。目前来说，球头总成的注油、装防尘罩、装卡簧等动作一般由人工完成，为提高装配效率。目前的球头总成装配自动化程度较低，而且不能在汽车控制臂上直接进行装配，更为重要的是，当防尘圈手工放置到装夹座上时，装夹座底部的四个撑爪会将防尘圈的下开口撑开过大，防尘圈容易失去弹性或出现破裂，即便如此，防尘圈还可能装不到位，因此不能很好保证防尘罩的装入质量。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术中存在的传统的球头总成装配自动化程度较低且装配效率较低的问题，现提供一种具有自动化程度高且装配效率高的一种球头总成全自动装配机构。本专利技术的一种球头总成...
【技术保护点】
1.一种球头总成全自动装配机构，包括底座，其特征是，所述的底座（1）上端外边沿上围有护栏（2），所述的护栏上架设有触控屏（3），所述的底座（1）右侧设有上料组件（4），所述的底座（1）上端设有转台组件（5），所述的转台组件（5）旁设有装配组件（6），所述的底座（1）前侧设有下料组件（7），所述的底座（1）左侧设有电控柜（8），所述的触控屏（3）、上料组件（4）、转台组件（5）、装配组件（6）和下料组件（7）分别与电控柜（8）电性连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种球头总成全自动装配机构，包括底座，其特征是，所述的底座（1）上端外边沿上围有护栏（2），所述的护栏上架设有触控屏（3），所述的底座（1）右侧设有上料组件（4），所述的底座（1）上端设有转台组件（5），所述的转台组件（5）旁设有装配组件（6），所述的底座（1）前侧设有下料组件（7），所述的底座（1）左侧设有电控柜（8），所述的触控屏（3）、上料组件（4）、转台组件（5）、装配组件（6）和下料组件（7）分别与电控柜（8）电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种球头总成全自动装配机构，其特征是，所述的上料组件（4）包括作为主体的上料震盘箱（9），所述的上料震盘箱（9）底部设有支撑架（10），所述的上料震盘箱（9）的出料口设有滑道（11），所述的滑道（11）下端设有支撑座（12），所述的滑道（11）一侧设有导向块（13），所述的滑道（11）的另一侧设有推料汽缸（14），所述的推料汽缸（14）上设有推料杆（15），所述的推料杆（15）前端设有推块（16），所述的推料汽缸（14）的控制端与电控柜（8）电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种球头总成全自动装配机构，其特征是，所述的转台组件（5）包括转向器（17），所述的转向器（17）一侧设有周转箱（18），所述的转向器（17）上端设有工作台（19），所述的工作台（19）中心设有导向柱（20），所述的导向柱（20）端部设有盖板（21）。
4.根据权利要求1所述的一种球头总成全自动装配机构，其特征是，所述的下料组件（7）包括支架（22），所述的支架（22）上方设有传送带（23），所述的传送带（23）侧边与支架（22）上端面间设有支撑件（24），所述的传送带（23）右侧设有料件传感器（25），所述的传送带（23）前端两侧分别设有与料件传感器（25）配合使用的感应器衬套（26），所述的感应器衬套（26）旁设有光纤传感器（27），所述的传送带（23）下端设有输送电机（28），所述的输送电机（28）外设有挡板（29），所述的输送电机（28）左侧设有导向罩（30），所述的导向罩（30）左侧设有连接架（31），所述的连接架（31）下端与底座（1）通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种球头总成全自动装配机构，其特征是，所述的装配组件（6）包括球销压装组件、球销抓取组件、球座抓取组件和工装组件，所述的球销压装组件包括作为主体的机体（32），所述的机体（32）下端设有机体安装座（33），所述的机体安装座（33）与底座（1）通过螺栓固定连接，所述的机体（32）上端设有汽液增压杆（34），所述的汽液增压杆（34）外围设有护板（35），所述的汽液增压杆（34）下端接有螺杆（36），所述的螺杆（36）与机体（32）间通过压板与螺钉固定连接，所述的螺杆（36）下端设有安装座（37），所述的安装座（37）下方设有压头（38），所述的机体（32）左侧设有拖链支架（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝超，
申请(专利权)人：浙江博纳华创汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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