一种减震器旋装设备制造技术

本发明专利技术公开了一种减震器旋装设备，包括机架、设置在机架上的至少一组旋装机构，所述旋装机构包括提升装置、旋转装置与夹持装置，所述提升装置包括定位模具，所述定位模具的中心线与所述旋转装置的旋转模具的中心线呈共线；所述夹持装置处于定位模具、旋转模具的移动位移之间；所述机架上设有与定位模具对应匹配的定位板。本发明专利技术的减震器旋装设备，实现了减震器组装的机械自动化，提高了装配效率，大大降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器旋装设备
本专利技术属于专用设备
，具体涉及一种减震器旋装设备。
技术介绍
减震器，通常用于电动车、摩托车等车辆，其结构为：减震本体、设置在减震本体一端的吊环体，吊环体与减震本体之间通过螺纹连接。现有的吊环体与减震本体之间的连接通过人工操作，装配效率极低，且装配得到的良品率较低，吊环体与减震本体之间的螺接强度标准不一。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种减震器旋装设备，它实现了装配机械自动化，大大提高生产效率，并提高良品率，使得成品的标准一致。为解决上述技术问题，本专利技术一种减震器旋装设备的技术解决方案为：本专利技术公开一种减震器旋装设备，包括机架、设置在机架上的至少一组旋装机构，所述旋装机构包括提升装置、旋转装置与夹持装置，所述提升装置包括定位模具，所述定位模具的中心线与所述旋转装置的旋转模具的中心线呈共线；所述夹持装置处于定位模具、旋转模具的移动位移之间；所述机架上设有与定位模具对应匹配的定位板。所述提升装置包括微调装置、固定在微调装置上的提升气缸以及连接在提升本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器旋装设备，其特征在于：包括机架、设置在机架上的至少一组旋装机构，所述旋装机构包括提升装置、旋转装置与夹持装置，所述提升装置包括定位模具，所述定位模具的中心线与所述旋转装置的旋转模具的中心线呈共线；所述夹持装置处于定位模具、旋转模具的移动位移之间；所述机架上设有与定位模具对应匹配的定位板。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震器旋装设备，其特征在于：包括机架、设置在机架上的至少一组旋装机构，所述旋装机构包括提升装置、旋转装置与夹持装置，所述提升装置包括定位模具，所述定位模具的中心线与所述旋转装置的旋转模具的中心线呈共线；所述夹持装置处于定位模具、旋转模具的移动位移之间；所述机架上设有与定位模具对应匹配的定位板。


2.根据权利要求1所述的一种减震器旋装设备，其特征在于：所述提升装置包括微调装置、固定在微调装置上的提升气缸以及连接在提升气缸的行程杆上的升降板，提升气缸带动升降板上下移动，所述定位模具固定在升降板上。


3.根据权利要求1所述的一种减震器旋装设备，其特征在于：所述定位板的底面设有定位凹槽。


4.根据权利要求1所述的一种减震器旋装设备，其特征在于：所述旋转装置包括驱动气缸、减速机与驱动板，所述驱动气缸可带动驱动板上下移动，所述减速机上设有输出轴；所述输出轴穿过设置在驱动板上的轴承，并延伸至驱动板的下方，所述旋转模具固定在输出轴的下端；所述旋转模具通过减速机带动其绕自身轴线旋转；所述输出轴随驱动板可沿自身轴线上下移动。


5.根据权利要求4所述的一种减震器旋装设备，其特征在于：所述旋转模具包括底面设有插槽的旋转本体、设置在旋转本体两侧的呈对称的两个弹性结构，所述弹性结构包括定位轴、弹簧与定位块，所述弹簧套设在定位轴上，且弹簧的一端抵靠在定位轴前端的定位销上，另一端抵靠在插槽的内壁，所述定位块固定在定位轴的后端，且定位轴抵靠在旋转本体的侧壁。


6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：周从高，陈星宇，
申请(专利权)人：台州林轩科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33