汽车电子水泵轴承加工方法技术

本发明专利技术公开了汽车电子水泵轴承加工方法，包括以下步骤：S1、芯轴热处理，通过精锻机将芯轴锻造成型，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；S2、芯轴打磨，校直之后通过磨床打磨芯轴外径，将芯轴外径打磨至所需范围，并通过磨床打磨出滚珠滚道；S3、外圈热处理；S4、外圈打磨；S5、轴承装配，通过轴承装配机将滚珠及保持架装入芯轴和外圈的滚道内进行装配；S6、退磁处理，通过R—L—C退磁电路对轴承进行退磁处理；S7、防锈处理，通过喷淋器喷淋防锈剂对轴承进行表面处理，之后涂抹防锈油。本发明专利技术具备具备优良的防锈性能，从而增加产品稳定性、延长使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车电子水泵轴承加工方法
本专利技术涉及水泵轴承加工
，具体为汽车电子水泵轴承加工方法。
技术介绍
汽车水泵轴连轴承是一款轴承，常规的轴连轴承选用的钢材（包括轴，外圈，钢球滚子）为高碳铬轴承钢（GCr15）。因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力，通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。处圈滚道硬度为60-64HRC，钢球和滚子硬度为61-65HRC。当轴，外圈采用渗碳轴承钢制造时，滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用氟橡胶密封圈。轴承行业的发展速度较快，但现阶段轴承易锈蚀，影响轴承精度，从而导致产品稳定性差、可靠性低、寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车电子水泵轴承加工方法，具备具备优良的防锈性能，从而增加产品稳定性、延长使用寿命的优点，解决了轴承行业的发展速度较快，但现阶段轴承易锈蚀，影响轴承精度，从而导致产品稳定性差、可靠性低、寿命短的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车电子水泵轴承加工方法，包括以下步骤：S1、芯轴热处理，通过精锻机将芯轴锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；S2、芯轴打磨，回火之后对芯轴进行校直处理，校直之后通过磨床打磨芯轴外径，将芯轴外径打磨至所需范围，并通过磨床打磨出滚珠滚道；S3、外圈热处理，通过精锻机将外圈锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；S4、外圈打磨，回火之后将外圈传输至磨床处对外圈内表面进行打磨，打磨出滚珠滚道；S5、轴承装配，通过轴承装配机将滚珠及保持架装入芯轴和外圈的滚道内进行装配；S6、退磁处理，通过R—L—C退磁电路对轴承进行退磁处理，利用充电电容瞬时放电，在磁感应线圈中形成极强的脉冲磁场，实现轴承套圈退磁；S7、防锈处理，通过喷淋器喷淋防锈剂对轴承进行表面处理，之后涂抹防锈油。优选的，S1中传输过程时间控制在8min左右，锻件温度控制在850℃以上，且回火温度为500-650℃，回火时间为120min左右。优选的，S1和S2中精锻前根据产品结构，选取钢锭，利用自由锻机将钢锭开坯到2j400mmx4150mm，坯料扩氢处理后，转到精锻机成型，且精锻温度为1110℃，精锻机成型过程分三个道次进行，每道次的变形量为25％一34％。优选的，S5中外圈和芯轴在装配之前均经过精磨处理。优选的，S7中防锈剂为含有8％～10％的亚硝酸钠和2％～3％的碳酸钠水余量的溶液。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过精锻机对芯轴和外圈进行锻造，工艺得到了简化，而且强度提高了10％，塑性和韧性得到了改善,与原工艺相比，大大地简化了生产工序，降低了能源消耗；通过R—L—C退磁电路对轴承进行退磁处理，可用作在机退磁，可减少生产环节，与工频交流退磁装置相比，这种装置电源损耗低，退磁质量好；通过使用亚硝酸钠配置的防锈剂，亚硝酸钠在微碱性一般状态下，PH为8～10时防锈效果最好，因此需要与碳酸钠混合使用，亚硝酸钠属阳极型的缓蚀剂，具有强氧化性而使金属表面钝化，便于防锈油粘附，且轴承表面涂抹有防锈油，防锈油的作用是使金属表面与环境隔离开来，以保护金属不受环境中腐蚀介质的影响，从而防止金属锈蚀，防锈油的作用机理是通过在基础组分中添加各种防锈添加剂，在金属表面形成排列整齐的致密吸附膜，或捕集、分散油中水和酸性物质等极性物质，并将其包溶于胶束或胶团中，以及置换金属表面的水膜或水滴，从而防止空气中的氧气、水分及酸性物质对金属表面产生侵蚀而起防锈作用。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本专利技术提供的一种实施例：汽车电子水泵轴承加工方法，包括以下步骤：S1、芯轴热处理，通过精锻机将芯轴锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理，S1中传输过程时间控制在8min左右，锻件温度控制在850℃以上，且回火温度为500-650℃，回火时间为120min左右；S2、芯轴打磨，回火之后对芯轴进行校直处理，校直之后通过磨床打磨芯轴外径，将芯轴外径打磨至所需范围，并通过磨床打磨出滚珠滚道，S1和S2中精锻前根据产品结构，选取钢锭，利用自由锻机将钢锭开坯到2j400mmx4150mm，坯料扩氢处理后，转到精锻机成型，且精锻温度为1110℃，精锻机成型过程分三个道次进行，每道次的变形量为25％一34％；S3、外圈热处理，通过精锻机将外圈锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理，通过精锻机对芯轴和外圈进行锻造，工艺得到了简化，而且强度提高了10％，塑性和韧性得到了改善,与原工艺相比，大大地简化了生产工序，降低了能源消耗；S4、外圈打磨，回火之后将外圈传输至磨床处对外圈内表面进行打磨，打磨出滚珠滚道；S5、轴承装配，通过轴承装配机将滚珠及保持架装入芯轴和外圈的滚道内进行装配，S5中外圈和芯轴在装配之前均经过精磨处理；S6、退磁处理，通过R—L—C退磁电路对轴承进行退磁处理，利用充电电容瞬时放电，在磁感应线圈中形成极强的脉冲磁场，实现轴承套圈退磁，通过R—L—C退磁电路对轴承进行退磁处理，可用作在机退磁，可减少生产环节，与工频交流退磁装置相比，这种装置电源损耗低，退磁质量好；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车电子水泵轴承加工方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、芯轴热处理，通过精锻机将芯轴锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；/nS2、芯轴打磨，回火之后对芯轴进行校直处理，校直之后通过磨床打磨芯轴外径，将芯轴外径打磨至所需范围，并通过磨床打磨出滚珠滚道；/nS3、外圈热处理，通过精锻机将外圈锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；/nS4、外圈打磨，回火之后将外圈传输至磨床处对外圈内表面进行打磨，打磨出滚珠滚道；/nS5、轴承装配，通过轴承装配机将滚珠及保持架装入芯轴和外圈的滚道内进行装配；/nS6、退磁处理，通过R—L—C退磁电路对轴承进行退磁处理，利用充电电容瞬时放电，在磁感应线圈中形成极强的脉冲磁场，实现轴承套圈退磁；/nS7、防锈处理，通过喷淋器喷淋防锈剂对轴承进行表面处理，之后涂抹防锈油。/n

【技术特征摘要】
1.汽车电子水泵轴承加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、芯轴热处理，通过精锻机将芯轴锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；
S2、芯轴打磨，回火之后对芯轴进行校直处理，校直之后通过磨床打磨芯轴外径，将芯轴外径打磨至所需范围，并通过磨床打磨出滚珠滚道；
S3、外圈热处理，通过精锻机将外圈锻造成型，使得锻件表面光洁度高，表面质量好，锻造过程热量损失少，同时保证理想的淬火温度，锻造结束后立即传输到淬水槽淬水，芯轴淬火结束后，装入回火炉中进行回火处理；
S4、外圈打磨，回火之后将外圈传输至磨床处对外圈内表面进行打磨，打磨出滚珠滚道；
S5、轴承装配，通过轴承装配机将滚珠及保持架装入芯轴和外圈的滚道内进行装配；
S6、退磁处理，通过R—L—C退磁电路对轴承进行退磁处理，利用充电电容瞬时放电，在磁感应线圈中形成极强的脉冲磁场，实...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘栋良，
申请(专利权)人：成都阿泰克特种石墨有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51