一种新能源汽车石墨转子驱动孔成型工装制造技术

本实用新型专利技术涉及打孔设备技术领域，提供了一种新能源汽车石墨转子驱动孔成型工装，包括工作台，工作台的顶部设置有夹具，夹具包括底盘、导向杆、双向丝杆、第一滑块、第二滑块、第一弧形板和第二弧形板，导向杆沿横向设置在底盘的上方、且两端均与底盘固定连接，双向丝杆沿横向设置在底盘的上方、且两端均与底盘转动连接，第一滑块和第二滑块分别设置在双向丝杆的两端、且均与双向丝杆螺纹连接，第一滑块和第二滑块还与导向杆滑动连接，第一弧形板固定安装在第一滑块的顶部，第二弧形板固定安装在第二滑块的顶部，第二弧形板与第一弧形板之间形成一个环形限位槽，环形限位槽与石墨转子相适应。应。应。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车石墨转子驱动孔成型工装


[0001]本技术涉及打孔设备
，尤其涉及一种新能源汽车石墨转子驱动孔成型工装。

技术介绍

[0002]如图1所示，石墨转子10通常呈圆柱型，轴心处设置有通孔11，围绕通孔外侧需要在加工几个驱动孔12。石墨转子安装好后，传动系统通过驱动孔12带动石墨转子10转动。
[0003]现有的石墨转子驱动孔成型工装的稳定性较差，当打孔机构工作时，石墨转子的位置容易出现晃动，从而最终影响驱动孔的加工精度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车石墨转子驱动孔成型工装，使得打孔机构工作时，石墨转子的位置不容易出现晃动。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新能源汽车石墨转子驱动孔成型工装，包括工作台，所述工作台的顶部设置有夹具，所述夹具包括底盘、导向杆、双向丝杆、第一滑块、第二滑块、第一弧形板和第二弧形板，所述导向杆沿横向设置在所述底盘的上方、且两端均与所述底盘固定连接，所述双向丝杆沿横向设置在所述底盘的上方、且两端均与所述底盘转动连接，所述第一滑块和所述第二滑块分别设置在所述双向丝杆的两端、且均与所述双向丝杆螺纹连接，所述第一滑块和所述第二滑块还与所述导向杆滑动连接，所述第一弧形板固定安装在所述第一滑块的顶部，所述第二弧形板固定安装在所述第二滑块的顶部，所述第二弧形板与所述第一弧形板之间形成一个环形限位槽，所述环形限位槽与石墨转子相适应。
[0006]进一步地，所述环形限位槽的轴心线与所述底盘的轴心线共线，所述底盘与所述工作台转动连接，所述工作台上固定安装有第一电机，所述第一电机用于驱动所述底盘旋转。
[0007]进一步地，所述第一弧形板和所述第二弧形板的内侧面上均固定安装有橡胶垫。
[0008]进一步地，所述底盘上固定安装有第二电机，所述第二电机用于驱动所述双向丝杆旋转。
[0009]进一步地，所述第一电机和所述第二电机均为伺服电机。
[0010]本技术的有益效果：本技术提供的一种新能源汽车石墨转子驱动孔成型工装，工作时在双向丝杆和导向杆的作用下，第一弧形板和第二弧形板会将石墨转子紧紧地夹住。这样后续打孔机构工作时，石墨转子的位置就不容易出现晃动，保证了驱动孔的加工精度。
附图说明
[0011]图1为石墨转子的立体结构示意图；
[0012]图2为本技术的立体结构示意图；
[0013]图3为本技术的正视结构示意图；
[0014]图4为夹具的结构示意图；
[0015]图5为夹具的侧视结构示意图。
[0016]附图标记：10
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石墨转子、11
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通孔、12
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驱动孔、20
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工作台、21
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支腿、30
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夹具、31
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底盘、32
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导向杆、33
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双向丝杆、34
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第一滑块、35
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第二滑块、36
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第一弧形板、37
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第二弧形板、38
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环形限位槽、40
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第一电机、50
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第二电机、60
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橡胶垫。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵”、“横”、“水平”、“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]如图1
‑
5所示，本技术提供的一种新能源汽车石墨转子驱动孔成型工装，包括工作台20，工作台20的底部具有多根支腿21，工作台20的顶部设置有打孔机构(附图未示出)、控制器(附图未示出)和夹具30。
[0022]夹具30包括底盘31、导向杆32、双向丝杆33、第一滑块34、第二滑块35、第一弧形板36和第二弧形板37。导向杆32沿横向设置在底盘31的上方、且两端均与底盘31固定连接。双向丝杆33沿横向设置在底盘31的上方、且两端均与底盘31转动连接，双向丝杆33两端的螺旋方向相反。第一滑块34和第二滑块35分别设置在双向丝杆33的两端、且均与双向丝杆33螺纹连接，第一滑块34和第二滑块35还与导向杆32滑动连接。第一弧形板36固定安装在第一滑块34的顶部，第二弧形板37固定安装在第二滑块35的顶部，第二弧形板37与第一弧形板36之间形成一个环形限位槽38，环形限位槽38与石墨转子10相适应。
[0023]具体地使用过程为：首先，工作人员将石墨转子10放在第一弧形板36与第二弧形板37之间；然后工作人员控制双向丝杆33转动，在导向杆32的作用下，第一滑块34和第二滑块35互相靠近，直到第一弧形板36和第二弧形板37将石墨转子10紧紧地夹住。这样后续打孔机构工作时，石墨转子10的位置就不容易出现晃动，保证了驱动孔12的加工精度。
[0024]在一个实施例中，环形限位槽38的轴心线与底盘31的轴心线共线。底盘31与工作台20转动连接。工作台20上固定安装有第一电机40，第一电机40与控制器电连接，第一电机
40用于驱动底盘31旋转。
[0025]通常驱动孔12的数量为两个、且对称分布在通孔11的两侧。因此当打孔机构打完第一个驱动孔12后，工作人员可以通过控制器控制第一电机40启动，第一电机40带动地盘旋转180
°
。接着工作人员再次控制打孔机构工作即可，这样便能够快速地完成两次打孔。
[0026]在一个实施例中，第一弧形板36和第二弧形板37的内侧面上均固定安装有橡胶垫60。橡胶垫60的设计一方面能够增加第一弧形板36或第二弧形板37与石墨转子10之间的摩擦力，进一步使得石墨转子10的位置就不容易出现晃动；另一方面还能够避免第一弧形板36或第二弧形板37与石墨转子10直接接触，对石墨转子1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车石墨转子驱动孔成型工装，包括工作台(20)，其特征在于：所述工作台(20)的顶部设置有夹具(30)，所述夹具(30)包括底盘(31)、导向杆(32)、双向丝杆(33)、第一滑块(34)、第二滑块(35)、第一弧形板(36)和第二弧形板(37)，所述导向杆(32)沿横向设置在所述底盘(31)的上方、且两端均与所述底盘(31)固定连接，所述双向丝杆(33)沿横向设置在所述底盘(31)的上方、且两端均与所述底盘(31)转动连接，所述第一滑块(34)和所述第二滑块(35)分别设置在所述双向丝杆(33)的两端、且均与所述双向丝杆(33)螺纹连接，所述第一滑块(34)和所述第二滑块(35)还与所述导向杆(32)滑动连接，所述第一弧形板(36)固定安装在所述第一滑块(34)的顶部，所述第二弧形板(37)固定安装在所述第二滑块(35)的顶部，所述第二弧形板(37)与所述第一弧形板(36)之间形成一个环形限...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘栋良，
申请(专利权)人：成都阿泰克特种石墨有限公司，
类型：新型
国别省市：