一种汽车传动轴用锥形齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴用锥形齿轮，包括锥形齿轮本体，所述锥形齿轮本体的外侧设置有轮齿，所述锥形齿轮本体的上部开设有油槽，所述锥形齿轮本体的上部固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧开设有散热孔，所述连接柱远离锥形齿轮本体的一侧固定连接有连接板，本实用新型专利技术通过在连接柱的两侧均开设有散热孔，且通过在第一固定块的上部固定连接有固定架，可便于对锥形齿轮在使用时进行散热，散热效果好，且通过在锥形齿轮本体上开设有油槽，在连接柱内开设有内油道，在轮齿的一侧开设有外油道，可便于进行润滑，提高使用寿命，通过在固定板上开设有安装孔，可便于进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴用锥形齿轮
本技术涉及齿轮相关
，具体为一种汽车传动轴用锥形齿轮。
技术介绍
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。汽车的传动轴通常会与锥形齿轮配合使用，现有的一些锥形齿轮在使用时存在散热效果不好的问题，影响了传动性能，且在使用时不便于对锥形齿轮进行润滑，造成了使用寿命的降低，不能够满足人们的使用需求。为此，我们提供了一种汽车传动轴用锥形齿轮。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车传动轴用锥形齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车传动轴用锥形齿轮，包括锥形齿轮本体，所述锥形齿轮本体的外侧设置有轮齿，所述锥形齿轮本体的上部开设有油槽，所述锥形齿轮本体的上部固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧开设有散热孔，所述连接柱远离锥形齿轮本体的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离连接柱的一侧通过固定螺丝固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有固定板。优选的，所述轮齿均匀分布在锥形齿轮本体的外侧，所述轮齿倾斜设置。优选的，所述轮齿的一侧开设有外油道，所述连接柱的内部开设有内油道，所述油槽分别与外油道和内油道固定连通。优选的，所述散热孔对称设置在连接柱的两侧，所述散热孔设置为圆形孔。优选的，所述连接柱的内部开设有第一键槽和第二键槽，所述第一键槽和第二键槽对称设置。优选的，所述固定板的上部开设有安装孔，所述安装孔的数量设置为四个。优选的，所述连接柱的内部开设有第一通孔，所述连接板与固定板的内部均开设有第二通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过将轮齿均匀分布在锥形齿轮本体的外侧，且将轮齿倾斜设置，可便于锥形齿轮进行使用，通过在轮齿的一侧开设有外油道，连接柱的内部开设有内油道，油槽分别与外油道和内油道固定连通，通过设置的油槽可便于润滑油对轮齿进行润滑，且便于对连接柱内进行润滑，可提高锥形齿轮的使用寿命，提高了传动性能；2.本技术通过将散热孔对称设置在连接柱的两侧，散热孔设置为圆形孔，通过设置的散热孔可便于锥形齿轮在使用时进行散热，提高了散热性，增加了传动性能，且进一步的提高了锥形齿轮的使用寿命，通过在连接柱的内部开设有第一键槽和第二键槽，且将第一键槽和第二键槽对称设置，通过设置的第一键槽和第二键槽，可便于汽车传动轴带动锥形齿轮进行旋转，通过设置两个键槽可防止损坏，提高了稳定性；3.本技术通过在固定板的上部开设有安装孔，安装孔的数量设置为四个，可便于对固定板进行安装，便于对固定板进行固定，便于对固定架进行固定，且便于对连接板和连接柱进行固定，进而便于将锥形齿轮进行固定，便于进行安装，通过在连接柱的内部开设有第一通孔，连接板与固定板的内部均开设有第二通孔，通过开设的第一通孔和第二通孔，可便于和连接装置进行配合使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术锥形齿轮本体的结构示意图；图3为本技术连接板和固定板的结构示意图；图中：锥形齿轮本体1、轮齿2、连接柱3、第一通孔4、第一键槽5、第二键槽6、散热孔7、油槽8、外油道9、内油道10、连接板11、固定架12、固定螺丝13、固定板14、安装孔15、第二通孔16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车传动轴用锥形齿轮，包括锥形齿轮本体1，锥形齿轮本体1的外侧设置有轮齿2，锥形齿轮本体1的上部开设有油槽8，锥形齿轮本体1的上部固定连接有连接柱3，连接柱3的外侧开设有散热孔7，连接柱3远离锥形齿轮本体1的一侧固定连接有连接板11，连接板11远离连接柱3的一侧通过固定螺丝13固定连接有固定架12，固定架12的顶部固定连接有固定板14。进一步地，轮齿2均匀分布在锥形齿轮本体1的外侧，轮齿2倾斜设置，通过将轮齿2均匀分布在锥形齿轮本体1的外侧，且将轮齿2倾斜设置，可便于锥形齿轮进行使用。进一步地，轮齿2的一侧开设有外油道9，连接柱3的内部开设有内油道10，油槽8分别与外油道9和内油道10固定连通，通过在轮齿2的一侧开设有外油道9，连接柱3的内部开设有内油道10，油槽8分别与外油道9和内油道10固定连通，通过设置的油槽8可便于润滑油对轮齿2进行润滑，且便于对连接柱3内进行润滑，可提高锥形齿轮的使用寿命，提高了传动性能。进一步地，散热孔7对称设置在连接柱3的两侧，散热孔7设置为圆形孔，通过将散热孔7对称设置在连接柱3的两侧，散热孔7设置为圆形孔，通过设置的散热孔7可便于锥形齿轮在使用时进行散热，提高了散热性，增加了传动性能，且进一步的提高了锥形齿轮的使用寿命。进一步地，连接柱3的内部开设有第一键槽5和第二键槽6，第一键槽5和第二键槽6对称设置，通过在连接柱3的内部开设有第一键槽5和第二键槽6，且将第一键槽5和第二键槽6对称设置，通过设置的第一键槽5和第二键槽6，可便于汽车传动轴带动锥形齿轮进行旋转，通过设置两个键槽可防止损坏，提高了稳定性。进一步地，固定板14的上部开设有安装孔15，安装孔15的数量设置为四个，通过在固定板14的上部开设有安装孔15，安装孔15的数量设置为四个，可便于对固定板14进行安装，便于对固定板14进行固定，便于对固定架12进行固定，且便于对连接板11和连接柱3进行固定，进而便于将锥形齿轮进行固定，便于进行安装。进一步地，连接柱3的内部开设有第一通孔4，连接板11与固定板14的内部均开设有第二通孔16，通过在连接柱3的内部开设有第一通孔4，连接板11与固定板14的内部均开设有第二通孔16，通过开设的第一通孔4和第二通孔16，可便于和连接装置进行配合使用。工作原理：通过将轮齿2均匀分布在锥形齿轮本体1的外侧，且将轮齿2倾斜设置，可便于锥形齿轮进行使用，通过在轮齿2的一侧开设有外油道9，连接柱3的内部开设有内油道10，油槽8分别与外油道9和内油道10固定连通，通过设置的油槽8可便于润滑油对轮齿2进行润滑，且便于对连接柱3内进行润滑，可提高锥形齿轮的使用寿命，提高了传动性能，通过将散热孔7对称设置在连接柱3的两侧，散热孔7设置为圆形孔，通过设置的散热孔7可便于锥形齿轮在使用时进行散热，提高了散热性，增加了传动性能，且进一步的提高了锥形齿轮的使用寿命，通过在连接柱3的内部开设有第一键槽5和第二键槽6，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴用锥形齿轮，包括锥形齿轮本体（1），其特征在于：所述锥形齿轮本体（1）的外侧设置有轮齿（2），所述锥形齿轮本体（1）的上部开设有油槽（8），所述锥形齿轮本体（1）的上部固定连接有连接柱（3），所述连接柱（3）的外侧开设有散热孔（7），所述连接柱（3）远离锥形齿轮本体（1）的一侧固定连接有连接板（11），所述连接板（11）远离连接柱（3）的一侧通过固定螺丝（13）固定连接有固定架（12），所述固定架（12）的顶部固定连接有固定板（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴用锥形齿轮，包括锥形齿轮本体（1），其特征在于：所述锥形齿轮本体（1）的外侧设置有轮齿（2），所述锥形齿轮本体（1）的上部开设有油槽（8），所述锥形齿轮本体（1）的上部固定连接有连接柱（3），所述连接柱（3）的外侧开设有散热孔（7），所述连接柱（3）远离锥形齿轮本体（1）的一侧固定连接有连接板（11），所述连接板（11）远离连接柱（3）的一侧通过固定螺丝（13）固定连接有固定架（12），所述固定架（12）的顶部固定连接有固定板（14）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用锥形齿轮，其特征在于：所述轮齿（2）均匀分布在锥形齿轮本体（1）的外侧，所述轮齿（2）倾斜设置。


3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴用锥形齿轮，其特征在于：所述轮齿（2）的一侧开设有外油道（9），所述连接柱（3）的内部开设有内油道（...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：江苏亿鑫齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32