【技术实现步骤摘要】
树脂基纤维复合材料板簧本体和板簧总成
本技术涉及汽车悬架的板弹簧总结构，更具体地，涉及一种汽车用复合材料板弹簧总成。
技术介绍
随着全球化石能源的日益消耗和人们对环境问题的日益重视，汽车工业中新材料新技术的革新速度也与日俱增。汽车轻量化不仅可以极大的降低人们对化石能源的消耗，还可以提高汽车的载货量，增加汽车的使用效率。树脂基纤维复合材料除了具有重量轻、比强度高的特点外，还具有较好的减震和疲劳寿命，因此，树脂基纤维复合材料在汽车领域得到了广泛的应用。树脂基纤维复合材料作为汽车用板弹簧材料，近年受到众多汽车厂商的广泛研究，也在部分车型上得到了商业化应用。树脂基纤维复合材料板弹簧总成作为一项新的汽车零部件产品，由于复合材料的特性，板弹簧材料与车桥、卷耳等组成部件的安装存在诸多问题。例如，在卷耳安装过程中，需要通过穿孔螺栓将金属卷耳与复合材料板弹簧连接固定，但穿孔会破坏复合材料内部的纤维结构，在使用过程中容易在孔附近产生应力集中，从而使板弹簧沿着应力集中部位产生撕裂，最终使复合材料板弹簧时效，破坏板弹簧总成结构。
【技术保护点】
1.一种树脂基纤维复合材料板簧本体，所述板簧本体具有抛物线型结构，凹向抛物线为板簧本体的上面，凸向抛物线为板簧本体的下面，与所述上面和所述下面相邻的面为板簧本体的侧面，其特征在于，所述板簧本体两端的上、下面分别包括金属板，所述金属板镶嵌在所述板簧本体中。/n
【技术特征摘要】
1.一种树脂基纤维复合材料板簧本体，所述板簧本体具有抛物线型结构，凹向抛物线为板簧本体的上面，凸向抛物线为板簧本体的下面，与所述上面和所述下面相邻的面为板簧本体的侧面，其特征在于，所述板簧本体两端的上、下面分别包括金属板，所述金属板镶嵌在所述板簧本体中。
2.如权利要求1所述的板簧本体，其特征在于，所述板簧本体中心区域的上面和/或下面包括金属板，所述金属板镶嵌在所述板簧本体中，所述下面的金属板包括至少一个定位孔。
3.如权利要求2所述的板簧本体，其特征在于，所述板簧本体两端的上、下面的金属板之间分别包括多片金属板，所述金属板镶嵌在树脂基纤维复合材料中，所述板簧本体中心区域的上面和/或下面之间的金属板包括多片金属板，所述金属板镶嵌在所述板簧本体中。
4.如权利要求1所述的板簧本体，其特征在于，所述板簧本体中心区域的侧面分别包括金属板，所述金属板镶嵌在所述板簧本体中，所述金属板包括至少一个长方体凸起。
5.如权利要求1-4中任一项所述的板簧本体，其特征在于，所述板簧本体两端的上、下面分别包含的金属板、所述板簧本体中心区域的上面和/或下面包含的金属板或所述板簧本体中心区域的侧面分别包含的金属板沿板簧本体长度方向的长度为20mm-200mm，沿板簧本体厚度方向的厚度为0.1mm-80mm。
6.如权利要求1-4中任一项所述的板簧本体，其特征在于，所述板簧本体两端的上、下面分别包含的金属板、所述板簧本体中心区域的上面和/或下面包含的金属板或所述板簧本体中心区域的侧面分别包含的金属板面向树脂基纤维复合材料的一面为凹凸接触面。
7.如权利要求1-4中任一项所述的板簧本体，其特征在于，对所述板簧本体两端的上、下面分别包含的金属板、所述板簧本体中心区域的上面和/或下面包含的金属板或所述板簧本体中心区域的侧面分别包含的金属板面向树脂基纤维复合材料的金属表面进行化学改...
【专利技术属性】
技术研发人员：董轩诚，蒋建军，
申请(专利权)人：西安联瑞科技实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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