一种道闸机芯的传动机构及道闸制造技术

本申请公开了一种道闸机芯的传动机构及道闸，包括动力臂、中间连杆和传动轴拐臂。传动轴拐臂的第二端与连接部形成杠杆力臂，通过杠杆力臂的长度增大弹簧拉臂机构施加给传动轴拐臂的力矩，使得弹簧拉臂机构采用弹性力度较小、数量较少的拉臂弹簧就能满足传动轴拐臂对弹簧力度的需求，进而使弹簧拉臂机构受到的传动轴拐臂的反作用力减小，有利于减少弹簧疲劳，延长拉臂弹簧的使用寿命。由于传动轴拐臂的第一端和第二端分别位于连接部的两侧，可以根据实际需求灵活设置第二端到连接部的力臂长度，使其长于或短于第一端到连接部的力臂长度。

【技术实现步骤摘要】
一种道闸机芯的传动机构及道闸
本申请涉及道闸设备
，特别涉及一种道闸机芯的传动机构及道闸。
技术介绍
在道闸设备
，道闸机芯通常用于驱动闸杆升起和落下。道闸机芯通常包括传动机构，传动机构的一端与机芯的动力源连接，另一端通过道闸机芯的输出主轴与闸杆连接，用于传递动力源输出的动力，并驱动闸杆运动。在实际使用中，传动机构的传动轴拐臂需要与弹簧拉臂机构连接，传动轴拐臂运动时，弹簧拉臂机构做伸缩运动，拉板弹簧能够向传动轴拐臂施加弹性力，对传动轴拐臂的运动起辅助作用。为了使弹簧拉臂机构的弹簧的力度满足需求，通常设置的弹簧数量较多，选择的弹簧力度较大，由于弹簧的受力较大、伸缩频率较高，容易造成弹簧疲劳，使得弹簧的使用寿命降低，增加了更换弹簧的工件和人工成本，故而有待改进。
技术实现思路
本申请提供一种道闸机芯的传动机构及道闸，用以解决道闸机芯内的弹簧使用寿命低的问题。本申请所提供的一种道闸机芯的传动机构，包括：动力臂，其具有第一端和第二端，所述动力臂的第一端用于与道闸机芯的驱动组件连接，所述动力臂能够以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道闸机芯的传动机构，其特征在于，包括：/n动力臂，其具有第一端和第二端，所述动力臂的第一端用于与道闸机芯的驱动组件连接，所述动力臂能够以其第一端为中心转动；/n中间连杆，其具有第一端和第二端，所述中间连杆的第一端与动力臂的第二端转动连接，所述动力臂能够带动中间连杆运动；/n以及传动轴拐臂，其具有第一端和第二端，所述传动轴拐臂的第一端与中间连杆的第二端转动连接，所述传动轴拐臂的第二端用于与弹簧拉臂机构连接，所述传动轴拐臂的中部具有连接部，所述连接部用于与道闸机芯的输出主轴连接，所述传动轴拐臂的第一端和第二端分别位于连接部的两侧，所述中间连杆能够带动所述传动轴拐臂的第一端和第二端以连接部为...

【技术特征摘要】
1.一种道闸机芯的传动机构，其特征在于，包括：
动力臂，其具有第一端和第二端，所述动力臂的第一端用于与道闸机芯的驱动组件连接，所述动力臂能够以其第一端为中心转动；
中间连杆，其具有第一端和第二端，所述中间连杆的第一端与动力臂的第二端转动连接，所述动力臂能够带动中间连杆运动；
以及传动轴拐臂，其具有第一端和第二端，所述传动轴拐臂的第一端与中间连杆的第二端转动连接，所述传动轴拐臂的第二端用于与弹簧拉臂机构连接，所述传动轴拐臂的中部具有连接部，所述连接部用于与道闸机芯的输出主轴连接，所述传动轴拐臂的第一端和第二端分别位于连接部的两侧，所述中间连杆能够带动所述传动轴拐臂的第一端和第二端以连接部为中心同时转动。


2.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述传动轴拐臂具有至少两个间隔设置的第一通孔，所述第一通孔位于传动轴拐臂的第二端，且沿连接部到第二端的延伸方向分布，所述第一通孔用于与弹簧拉臂机构连接，以使弹簧拉臂机构施加给传动轴拐臂的弹性力的力臂长度能够调整。


3.如权利要求2所述的传动机构，其特征在于，还包括轴承固定套，所述轴承固定套用于与穿过第一通孔的螺丝套接，并固定所述螺丝，所述传动轴拐臂具有限位凹槽，所述限位凹槽围绕第一通孔设置，所述轴承固定套用于与传动轴拐臂接触的一侧具有凸起部，所述凸起部与限位凹槽的内侧壁抵触，用于阻止轴承固定套转动。


4.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述传动轴拐臂的连接部具有第二通孔，所述第二通孔用于与道闸机芯的输出主轴套接，所述第二通孔具有两个对称设置的键槽，所述键槽用于实现传动轴拐臂和输出主轴的定位。


5.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述传动轴拐臂的正反面对称设计。


6.如权利要求1-5任一项所述的传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊安盛，刘鹏，
申请(专利权)人：深圳市驰安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44