一种密封防尘的道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及道闸技术领域，且公开了一种密封防尘的道闸，包括底座，所述底座的顶部固定安装有机体，所述机体的正面设置有箱门，所述机体的背面固定安装有活动座，所述机体的背面活动安装有第一主杆，所述第一主杆的左侧插装有延伸至第一主杆内部的第二主杆，所述活动座的左侧活动安装有第一限位杆，所述第一限位杆的左端外部套接有调节套筒，所述调节套筒的外部固定安装有调节块，所述调节套筒的左侧插装有延伸至调节套筒内部的第二限位杆。该密封防尘的道闸，无需测量路宽即可直接安装进行长度调整，节省大量人工成本，同时其自带的限高功能，可无需再安装限高架等限高装置，降低设施成本。

【技术实现步骤摘要】
一种密封防尘的道闸
本技术涉及道闸
，具体为一种密封防尘的道闸。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，为满足外界天气条件等因素，现有道闸在密封防水防尘上已有优秀技术解决。传统的密封防尘道闸，通常需要测量道路宽度后再进行定制，无法直接安装后调整其使用长度，对于人工成本较为高昂，同时其没有限高功能，对于桥梁、地下车库等场地，道闸往往需配合限高架同时使用，防止过高超重车辆进入，使得成本支出较为高昂，故而提出了一种密封防尘的道闸来解决上述提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种密封防尘的道闸，具备可进行限高等优点，解决了传统的密封防尘道闸，通常需要测量道路宽度后再进行定制，无法直接安装后调整其使用长度，对于人工成本较为高昂，同时其没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封防尘的道闸，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有机体(2)，所述机体(2)的正面设置有箱门(3)，所述机体(2)的背面固定安装有活动座(4)，所述机体(2)的背面活动安装有第一主杆(5)，所述第一主杆(5)的左侧插装有延伸至第一主杆(5)内部的第二主杆(6)，所述活动座(4)的左侧活动安装有第一限位杆(9)，所述第一限位杆(9)的左端外部套接有调节套筒(10)，所述调节套筒(10)的外部固定安装有调节块(11)，所述调节套筒(10)的左侧插装有延伸至调节套筒(10)内部的第二限位杆(12)，所述第二主杆(6)的左端外部固定安装有第一连接架(13)，所述第一连接...

【技术特征摘要】
1.一种密封防尘的道闸，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有机体(2)，所述机体(2)的正面设置有箱门(3)，所述机体(2)的背面固定安装有活动座(4)，所述机体(2)的背面活动安装有第一主杆(5)，所述第一主杆(5)的左侧插装有延伸至第一主杆(5)内部的第二主杆(6)，所述活动座(4)的左侧活动安装有第一限位杆(9)，所述第一限位杆(9)的左端外部套接有调节套筒(10)，所述调节套筒(10)的外部固定安装有调节块(11)，所述调节套筒(10)的左侧插装有延伸至调节套筒(10)内部的第二限位杆(12)，所述第二主杆(6)的左端外部固定安装有第一连接架(13)，所述第一连接架(13)与第二限位杆(12)的左端通过活动架(14)活动连接，所述第一连接架(13)的左侧活动安装有第二连接架(15)，所述第二连接架(15)的外部与活动架(14)的左端通过数量为两个的活动板(16)活动连接，所述第二连接架(15)的左侧固定安装有第一辅杆(17)，所述第一辅杆(17)的左侧插装有延伸至第一辅杆(17)内部的第二辅杆(18)，所述第二辅杆(18)的左端固定安装有封盖(19)，所述第二辅杆(18)与第二主杆(6)的正面与背面均开设有固定孔(7)，所述第一主杆(5)与第二主杆(6)和第一辅杆(17)与第二辅杆(18)均通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光耀，
申请(专利权)人：绍兴市聪慧电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33