一种新型公路工程模板支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型公路工程模板支撑装置，涉及公路工程技术领域，包括底座，所述底座的顶端右侧固定连接有固定挡块，所述固定挡块的左侧固定连接有第一下连接件，所述第一下连接件的内部活动连接有液压缸，所述液压缸远离第一下连接件的一端活动连接有第一上连接件，所述第一上连接件的左侧设有支撑挡板，所述支撑挡板的底部活动连接有第一销轴，所述底座的左侧固定连接有轴承连接件，所述连接支撑杆的左端设有多角度调节挡板。该新型公路工程模板支撑装置，通过固定挡块、底座、转孔、旋转转头、纵向电机和第一螺纹轴之间的配合设置，解决了需要人工的参与，不具有方便快捷的作用的问题，能够有效降低人工量，提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路工程模板支撑装置
本技术涉及公路工程
，具体为一种新型公路工程模板支撑装置。
技术介绍
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，但是在公路工程施工中，为了保证路面两侧的平整度会用到公路工程模板，公路工程模板在使用过程中需要支撑装置对其固定。在中国技术专利号：CN201720929254.0中公开有新型公路工程模板支撑装置，该新型公路工程模板支撑装置，包括公路工程模板、支撑底板、支撑杆、调节杆和安装块，所述支撑底板的内部设有固定钉，所述支撑底板的右侧固定连接有紧固板，所述紧固板与公路工程模板螺纹连接，所述支撑底板的左侧固定连接有固定凸起，所述调节杆的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端活动连接有滑动凸起，所述滑动凸起的中部固定连接有紧固杆。该新型公路工程模板支撑装置，固定钉直接与底面连接，需要人工的参与，不具有方便快捷的作用，公路工程模板不能调节角度，不适合多种情况的公路，过于单一。因此，提出一种新型公路工程模板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的顶端右侧固定连接有固定挡块(4)，所述固定挡块(4)的左侧固定连接有第一下连接件(5)，所述第一下连接件(5)的内部活动连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)远离第一下连接件(5)的一端活动连接有第一上连接件(2)，所述第一上连接件(2)的左侧设有支撑挡板(1)，所述支撑挡板(1)的底部活动连接有第一销轴(7)，所述底座(10)的左侧固定连接有轴承连接件(6)，所述液压缸(3)的底端固定连接有第二上连接件(12)，所述底座(10)的顶端左侧固定连接有第二下连接件(11)，所述底座(10)的顶部设有套筒(9)，所述套...

【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的顶端右侧固定连接有固定挡块(4)，所述固定挡块(4)的左侧固定连接有第一下连接件(5)，所述第一下连接件(5)的内部活动连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)远离第一下连接件(5)的一端活动连接有第一上连接件(2)，所述第一上连接件(2)的左侧设有支撑挡板(1)，所述支撑挡板(1)的底部活动连接有第一销轴(7)，所述底座(10)的左侧固定连接有轴承连接件(6)，所述液压缸(3)的底端固定连接有第二上连接件(12)，所述底座(10)的顶端左侧固定连接有第二下连接件(11)，所述底座(10)的顶部设有套筒(9)，所述套筒(9)的中部开设有螺纹孔(31)，所述螺纹孔(31)的顶端螺纹连接有第二螺纹连接杆(13)，所述螺纹孔(31)的底端螺纹连接有第一螺纹连接杆(8)，所述底座(10)的左端内部开设有转孔(14)，所述固定挡块(4)的内部设有纵向电机(21)和横向电机(26)，所述纵向电机(21)的底端固定连接有第二输出轴(20)，所述第二输出轴(20)的底端固定连接有第一螺纹轴(22)，所述第一螺纹轴(22)的外壁螺纹连接有旋转转头(15)，所述支撑挡板(1)的内部开设有导槽(18)，所述第一上连接件(2)的左侧固定连接有活动滑块(17)，所述活动滑块(17)的一端活动连接有第一滑轮(19)，所述横向电机(26)的一端固定连接有第一输出轴(16)，所述第一输出轴(16)的一端固定连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏倩，
申请(专利权)人：夏倩，
类型：新型
国别省市：山东;37