一种公路工程用的防堵塞式排水槽制造技术

本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，具体是一种公路工程用的防堵塞式排水槽，包括水槽主体，所述水槽主体的两侧均设有藏垢箱，且水槽主体的顶部横向等距铺设有第一横板，所述水槽主体的内部且位于藏垢箱的上方设置有分流板，所述藏垢箱和水槽主体的顶部共同铺设有第二横板，所述水槽主体的内部底端且位于藏垢箱的前方开设有嵌合槽。本装置在传统的排水槽内部设置有两个阻挡过滤结构，同时还设置有储藏结构，用于将雨水中的垃圾树叶等杂质进行拦截并暂时储存，其中过滤结构包括一个分流板和两块挡板，其中分流板将雨水进行分流，当垃圾落在挡板上的时候，会由于雨水的冲刷进入藏垢箱，藏垢箱用于储存垃圾。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的防堵塞式排水槽
本技术涉及公路工程
，具体是一种公路工程用的防堵塞式排水槽。
技术介绍
公路排水槽是公路排水系统的一部分，公路排水系统是指由一系列拦截、疏干或排除危及公路的地面水和地下水的设施，结合沿线条件进行合理规划设计而形成的完整、畅通的排水体系。公路地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水和急流槽，当路基跨越农灌沟渠而沟渠水位高于路基标高时，可设置倒虹吸涵或渡水槽；公路地下排水设施主要有暗管、渗沟、渗水涵洞和渗井。现有的公路排水槽就是一个简单的采用钢筋混凝土浇筑的凹槽，上面宿舍有生铁铸造的格栅，由于一些落叶垃圾等时常容易堵塞，现有的拦截就是在内部放置格栅板或者网兜，但是时间长了之后树叶会阻塞格栅和网眼，造成水流不通畅。因此，本领域技术人员提供了一种公路工程用的防堵塞式排水槽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程用的防堵塞式排水槽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用的防堵塞式排水槽，包括水槽主体，所述水槽主体的两侧均设有藏垢箱，且水槽主体的顶部横向等距铺设有第一横板，所述水槽主体的内部且位于藏垢箱的上方设置有分流板，所述藏垢箱和水槽主体的顶部共同铺设有第二横板，所述水槽主体的内部底端且位于藏垢箱的前方开设有嵌合槽，所述嵌合槽内安装有泥沙箱，且泥沙箱的末端连接排污管，且排污管的上端套接有管套。作为本技术进一步的方案：所述分流板呈倒置的V结构，且分流板的两侧长度相等，所述分流板的顶角部位于水槽主体的垂直平分线上。作为本技术再进一步的方案：所述分流板上均匀等距开设有通孔，且分流板的底端距离水槽主体内壁之间的长度是分流板长度的一半。作为本技术再进一步的方案：所述藏垢箱的内部且靠近水槽主体外侧的一段设置有涡流砼块，所述涡流砼块整体为矩形且外侧开设有弧形槽，所述涡流砼块的弧形槽内开设有沥水孔，且沥水孔贯穿水槽主体外侧。作为本技术再进一步的方案：所述水槽主体的内部且位于藏垢箱和分流板之间设置有挡板，所述挡板为镂空结构。作为本技术再进一步的方案：所述挡板呈倾斜设置，且挡板的外侧延长线贯穿涡流砼块的顶部外侧，所述挡板的顶端位于分流板内侧。作为本技术再进一步的方案：所述泥沙箱的顶部设置有喇叭口，且泥沙箱的内壁上设置有斜板，所述斜板呈交错设置，所述水槽主体、藏垢箱以及泥沙箱均为钢筋混凝土结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置在传统的排水槽内部设置有两个阻挡过滤结构，同时还设置有储藏结构，用于将雨水中的垃圾树叶等杂质进行拦截并暂时储存，其中过滤结构包括一个分流板和两块挡板，其中分流板将雨水进行分流，减少其冲击力，使内部携带的垃圾缓慢流动，从而落在两块挡板上，分流板上设置有通孔，用于通过雨水，当垃圾落在挡板上的时候，会由于雨水的冲刷进入藏垢箱，藏垢箱用于储存垃圾，同时内部设置有涡流砼块，当雨水流动通过涡流砼块时，由于其结构使水流产生漩涡状，从而将藏垢箱内部的垃圾带动使其形成一个整体，防止垃圾飘散，涡流砼块上开设有沥水孔用于水流的通过。附图说明图1为一种公路工程用的防堵塞式排水槽的结构示意图；图2为一种公路工程用的防堵塞式排水槽中水槽内部的结构示意图；图3为一种公路工程用的防堵塞式排水槽中泥沙箱的内部的结构示意图。图中：1、第一横板；2、水槽主体；3、第二横板；4、藏垢箱；5、嵌合槽；6、泥沙箱；7、排污管；8、分流板；9、通孔；10、挡板；11、沥水孔；12、涡流砼块；13、喇叭口；14、斜板；15、管套。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中：一种公路工程用的防堵塞式排水槽，包括水槽主体2，水槽主体2的两侧均设有藏垢箱4，且水槽主体2的顶部横向等距铺设有第一横板1，水槽主体2的内部且位于藏垢箱4的上方设置有分流板8，藏垢箱4和水槽主体2的顶部共同铺设有第二横板3，水槽主体2的内部底端且位于藏垢箱4的前方开设有嵌合槽5，嵌合槽5内安装有泥沙箱6，且泥沙箱6的末端连接排污管7，且排污管7的上端套接有管套15。在图2中，分流板8呈倒置的V结构，且分流板8的两侧长度相等，分流板8的顶角部位于水槽主体2的垂直平分线上，分流板8的形状是为了将水流破开使其形成两股水流，该设计的好处是减小水流的冲击力，提高过滤机构的使用寿命以及确保其安装牢固度，防止水流指冲击一侧的挡板10，使水流分流后水流冲击两块挡板10，从而减小了挡板10的压力，同时还能够将水流引导到挡板10上，从而通过挡板10过滤掉水流中的垃圾。在图2中，分流板8上均匀等距开设有通孔9，且分流板8的底端距离水槽主体2内壁之间的长度是分流板8长度的一半，通孔9的作用是为水流提供通过的通道从而减小水压的冲击，防止水压过大从而冲垮分流板8，而分流板8末端距离水槽主体2内壁的距离是为了使垃圾通过落在挡板10上，而且分流板8的形状可以保证水流中的垃圾不会依附在板面上，从而堵塞通孔9。在图2中，藏垢箱4的内部且靠近水槽主体2外侧的一段设置有涡流砼块12，涡流砼块12整体为矩形且外侧开设有弧形槽，涡流砼块12的弧形槽内开设有沥水孔11，且沥水孔11贯穿水槽主体2外侧，当雨水流动通过涡流砼块12时，由于其结构使水流产生漩涡状，从而将藏垢箱4内部的垃圾带动使其形成一个整体，防止垃圾飘散，涡流砼块12上开设有沥水孔11用于水流的通过，防止水流的灌入时藏垢箱4内部的垃圾飘出。在图2中，水槽主体2的内部且位于藏垢箱4和分流板8之间设置有挡板10，挡板10为镂空结构，垃圾在藏垢箱4内部形成整体后，会暂时保存在箱体内部，一般公路上定期都会设置有巡查人员，在巡查时会将内部的垃圾带走。在图2中，挡板10呈倾斜设置，且挡板10的外侧延长线贯穿涡流砼块12的顶部外侧，挡板10的顶端位于分流板8内侧，挡板10的作用就是过滤水流中的垃圾等杂质，其为镂空结构可以使水流通过，但是拦截住水中的垃圾树叶，由于其末端位于涡流砼块12上，因此当挡板10拦截住水中的垃圾时，会被水流冲击后进入到藏垢箱4内，而由于其端部位于分流板8的内部，所以可以防止垃圾通过分流板8的末端飘出。在图3中，泥沙箱6的顶部设置有喇叭口13，且泥沙箱6的内壁上设置有斜板14，斜板14呈交错设置，水槽主体2、藏垢箱4以及泥沙箱6均为钢筋混凝土结构，喇叭口13的作用是可以使泥沙容易进入但是不易由于水流的搅动涌出，斜板14的作用也是同样防止泥沙被水流搅动后向上涌出，其交错结构的作用是在泥沙向下降时不会阻挡泥沙的沉降，但是一旦泥沙通过水流的搅动向上涌出时它会阻缓水流的冲击力，从而使泥沙下沉，采用钢筋混凝土结构的作用是，比较普遍，且强度大。本技术的工作原理是：使用时在公路工程的两边开设基坑，并且采用钢筋混凝土浇筑形成水槽主体2，藏垢箱4以及泥沙箱6，当雨水在水槽主体2内形成水流时，分流板8将水流破开使其形成两股水流，防止水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用的防堵塞式排水槽，包括水槽主体(2)，其特征在于：所述水槽主体(2)的两侧均设有藏垢箱(4)，且水槽主体(2)的顶部横向等距铺设有第一横板(1)，所述水槽主体(2)的内部且位于藏垢箱(4)的上方设置有分流板(8)，所述藏垢箱(4)和水槽主体(2)的顶部共同铺设有第二横板(3)，所述水槽主体(2)的内部底端且位于藏垢箱(4)的前方开设有嵌合槽(5)，所述嵌合槽(5)内安装有泥沙箱(6)，且泥沙箱(6)的末端连接排污管(7)，且排污管(7)的上端套接有管套(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的防堵塞式排水槽，包括水槽主体(2)，其特征在于：所述水槽主体(2)的两侧均设有藏垢箱(4)，且水槽主体(2)的顶部横向等距铺设有第一横板(1)，所述水槽主体(2)的内部且位于藏垢箱(4)的上方设置有分流板(8)，所述藏垢箱(4)和水槽主体(2)的顶部共同铺设有第二横板(3)，所述水槽主体(2)的内部底端且位于藏垢箱(4)的前方开设有嵌合槽(5)，所述嵌合槽(5)内安装有泥沙箱(6)，且泥沙箱(6)的末端连接排污管(7)，且排污管(7)的上端套接有管套(15)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的防堵塞式排水槽，其特征在于，所述分流板(8)呈倒置的V结构，且分流板(8)的两侧长度相等，所述分流板(8)的顶角部位于水槽主体(2)的垂直平分线上。


3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的防堵塞式排水槽，其特征在于，所述分流板(8)上均匀等距开设有通孔(9)，且分流板(8)的底端距离水槽主体(2)内壁之间的长度是分流板(8)长度的一半。


4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭全礼，
申请(专利权)人：郭全礼，
类型：新型
国别省市：青海;63