一种钢轨激光强化车的升降式动力单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轨激光强化车的升降式动力单元，包括平板车、集装车体、室外底座、升降动力单元，动力升降单元包括驱动小车和激光强化设备中的液压动力机构；驱动小车包括固定在平板车上表面的支座、小车车架和驱动轮、一端固定在所述支座上另一端固定在小车车架上的液压伸缩筒,支座和小车车架之间设有导向滑筒与导向柱配合的上下滑动的结构。本实用新型专利技术的钢轨激光强化车的升降式动力单元，能够自动调节动力单元的高度，根据车辆作业需求输出平稳、恒定的速度，利用车体自身重力增加驱动轮摩擦力，通过单独的升降单元实现对强化车的恒低速精确控制，从而保证钢轨强化的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨激光强化车的升降式动力单元
本技术属于钢轨维修
，更具体地，涉及一种钢轨激光强化车的升降式动力单元。
技术介绍
我国高铁、城际、市域铁路以及城市轨道交通快速发展，运营里程以达到巨大的规模，在铁路提速的背景下，列车直接的承载基础设施——钢轨，担负着巨大的运营压力，由于轮轨作用，钢轨在服役期间会产生严重的磨损，明显缩减钢轨的使用寿命，每年都要因此进行大量钢轨的更换，造成巨大的经济损失，因此提高钢轨使用寿命对我国铁路及城市轨道交通的运营养护维修具有巨大的意义。目前，增加钢轨耐磨性，提高钢轨表面硬度，延长钢轨使用寿命的方式主要有两种：第一种，在钢轨生产过程中，进行淬火工艺处理；第二种，在钢轨使用中出现磨损时，通过打磨设备对钢轨缺陷部位进行修型打磨。第一种方式存在风、雾冷却不均匀导致钢轨表面硬度不均匀的情况，易产生轨面剥落、擦伤等失效，影响钢轨的使用寿命。第二种方式打磨修型只是修复钢轨轮廓，减小磨损对列车运行平稳性造成的不良影响，无法从根本上提高钢轨的耐磨性能，无法对既有的钢轨进行强化，延长钢轨使用寿命的效果有限。为了解决上述问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨激光强化车的升降式动力单元，其特征在于，包括平板车(26)以及设置在平板车(26)顶部的安装有激光强化设备的集装车体或室外底座，还包括升降动力单元，所述动力升降单元包括驱动小车和激光强化设备中的液压动力机构；/n所述驱动小车包括固定在所述平板车(26)上表面的支座(2101)、设于所述平板车(26)的底板下方的小车车架(2106)和驱动轮、一端固定在所述支座(2101)上另一端固定在所述小车车架(2106)上的液压伸缩筒(2102),所述支座(2101)和小车车架(2106)之间设有导向滑筒与导向柱配合的上下滑动的结构，以在所述液压伸缩筒(2102)的作用下带动所述小车车架(210...

【技术特征摘要】
1.一种钢轨激光强化车的升降式动力单元，其特征在于，包括平板车(26)以及设置在平板车(26)顶部的安装有激光强化设备的集装车体或室外底座，还包括升降动力单元，所述动力升降单元包括驱动小车和激光强化设备中的液压动力机构；
所述驱动小车包括固定在所述平板车(26)上表面的支座(2101)、设于所述平板车(26)的底板下方的小车车架(2106)和驱动轮、一端固定在所述支座(2101)上另一端固定在所述小车车架(2106)上的液压伸缩筒(2102),所述支座(2101)和小车车架(2106)之间设有导向滑筒与导向柱配合的上下滑动的结构，以在所述液压伸缩筒(2102)的作用下带动所述小车车架(2106)相对所述平板车(26)上下移动实现驱动小车的收起和放下，利用车体自身重力增加驱动轮摩擦力，所述液压伸缩筒(2102)通过车载液压站输送油液。


2.根据权利要求1所述的一种钢轨激光强化车的升降式动力单元，其特征在于，所述支座(2101)的中部设有导向滑筒(2103)，所述导向滑筒(2103)内间隙配合设置导向柱(2104)，所述导向柱(2104)的底部固定在所述小车车架(2106)上。


3.根据权利要求2所述的一种钢轨激光强化车的升降式动力单元，其特征在于，所述导向柱(2104)的顶部设有截面积大于所述导向滑筒(2103)的截面积的端盖。


4.根据权利要求1所述的一种钢轨激光强化车的升降式动力单元，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗小华，许克亮，张琨，张浩，殷勤，史明红，邱绍峰，周明翔，刘辉，张俊岭，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42