一种汽车维修用升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车维修领域，具体为一种汽车维修用升降平台，包括底座，所述底座上表面前后两端的中间处固定连接有推动缸，所述推动缸的上端活动连接有推动杆，所述底座上表面前后两侧的两端固定连接有侧板，所述侧板的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动连接有滑块，所述滑块的另一端固定连接有安装板，所述安装板的内侧固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有支撑杆，且所述支撑杆均匀分布，所述支撑杆的上端活动连接有活动杆，本新型方案通过推动缸便于调节支撑板的高度，通过滑块与滑槽提高支撑架移动时的稳定性，通过弹簧起到缓冲保护作用，通过卡槽与卡板提高支撑板的稳定性。

A lifting platform for automobile maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用升降平台
本技术涉及汽车维修领域，具体为一种汽车维修用升降平台。
技术介绍
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。目前现有的汽车维修用升降平台在使用时调节较为麻烦，且稳定性不佳，存在着一些的安全隐患，使用时没有设置减震缓冲保护作用，使用寿命不佳，为此，我们提出一种汽车维修用升降平台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车维修用升降平台，以解决上述
技术介绍
中提出的目前现有的汽车维修用升降平台在使用时调节较为麻烦，且稳定性不佳，存在着一些的安全隐患，没有设置减震缓冲保护等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修用升降平台，包括底座，所述底座上表面前后两端的中间处固定连接有推动缸，所述推动缸的上端活动连接有推动杆，所述底座上表面前后两侧的两端固定连接有侧板，所述侧板的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动连接有滑块，所述滑块的另一端固定连接有安装板，所述安装板的内侧固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有支撑杆，且所述支撑杆均匀分布，所述支撑杆的上端活动连接有活动杆，所述活动杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑杆和所述活动杆的外表面缠绕有弹簧。优选的，所述底座的左右两端固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有固定孔。优选的，所述安装板的上表面开设有卡槽，所述卡槽内侧固定连接有保护垫，且所述保护垫采用的是海绵材质。优选的，所述支撑板底部的左右两端固定连接有卡板，所述卡板与所述卡槽相对应，且所述卡板的大小与所述卡槽相吻合。优选的，所述弹簧的一端与所述支撑架相连接，且所述弹簧的另一端与所述支撑板相连接。优选的，所述支撑架的内侧固定连接有加固杆，且所述加固杆采用的是不锈钢材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)通过启动推动缸，推动缸推动推动杆，推动杆推动支撑架，支撑架推动支撑板，从而便于调节支撑板的高度，便于用户使用，通过支撑架两端设有的安装板与滑块相连接，通过滑块与滑槽相配合，提高支撑架移动时的稳定性；2)在使用时，通过挤压支撑板，支撑板推动活动杆，同时压缩弹簧，通过弹簧起到缓冲保护作用，通过安装板表面设有的卡槽与支撑板底部设有的卡板相配合，提高支撑板的稳定性，从而提高使用时的安全性。附图说明图1为本技术主视剖视图；图2为本技术俯视图；图3为本技术局部放大图。图中：1、底座；11、固定板；12、固定孔；13、推动缸；14、推动杆；2、侧板；21、滑槽；22、滑块；3、安装板；31、卡槽；32、保护垫；4、支撑架；41、支撑杆；42、活动杆；43、支撑板；44、弹簧；45、卡板；46、加固杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修用升降平台，包括底座1，底座1上表面前后两端的中间处固定连接有推动缸13，推动缸13的上端活动连接有推动杆14，底座1上表面前后两侧的两端固定连接有侧板2，侧板2的内侧开设有滑槽21，滑槽21的内侧活动连接有滑块22，滑块22的另一端固定连接有安装板3，安装板3的内侧固定连接有支撑架4，支撑架4的上表面固定连接有支撑杆41，且支撑杆41均匀分布，支撑杆41的上端活动连接有活动杆42，活动杆42的上端固定连接有支撑板43，支撑杆41和活动杆42的外表面缠绕有弹簧44。其中，底座1的左右两端固定连接有固定板11，固定板11的表面开设有固定孔12，通过固定板11和固定孔12便于固定底座1，安装板3的上表面开设有卡槽31，卡槽31内侧固定连接有保护垫32，且保护垫32采用的是海绵材质，通过保护垫32起到保护作用，支撑板43底部的左右两端固定连接有卡板45，卡板45与卡槽31相对应，且卡板45的大小与卡槽31相吻合，通过卡槽31和卡板45起到限位作用，弹簧44的一端与支撑架4相连接，且弹簧44的另一端与支撑板43相连接，通过弹簧44起到缓冲保护作用，支撑架4的内侧固定连接有加固杆46，且加固杆46采用的是不锈钢材质，通过加固杆46起到加固作用。工作原理：本新型方案在具体实施时，通过启动推动缸13，推动缸13推动推动杆14，推动杆14推动支撑架4，支撑架4推动支撑板43，从而便于调节支撑板43的高度，便于用户使用，通过支撑架4两端设有的安装板3与滑块22相连接，通过滑块22与滑槽21相配合，提高支撑架4移动时的稳定性，在使用时，通过挤压支撑板43，支撑板43推动活动杆42，同时压缩弹簧44，通过弹簧44起到缓冲保护作用，通过安装板3表面设有的卡槽31与支撑板43底部设有的卡板45相配合，提高支撑板43的稳定性，从而提高使用时的安全性。虽然在上文中已经参考实施例对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修用升降平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面前后两端的中间处固定连接有推动缸(13)，所述推动缸(13)的上端活动连接有推动杆(14)，所述底座(1)上表面前后两侧的两端固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)的内侧开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内侧活动连接有滑块(22)，所述滑块(22)的另一端固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的内侧固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的上表面固定连接有支撑杆(41)，且所述支撑杆(41)均匀分布，所述支撑杆(41)的上端活动连接有活动杆(42)，所述活动杆(42)的上端固定连接有支撑板(43)，所述支撑杆(41)和所述活动杆(42)的外表面缠绕有弹簧(44)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用升降平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面前后两端的中间处固定连接有推动缸(13)，所述推动缸(13)的上端活动连接有推动杆(14)，所述底座(1)上表面前后两侧的两端固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)的内侧开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内侧活动连接有滑块(22)，所述滑块(22)的另一端固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的内侧固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的上表面固定连接有支撑杆(41)，且所述支撑杆(41)均匀分布，所述支撑杆(41)的上端活动连接有活动杆(42)，所述活动杆(42)的上端固定连接有支撑板(43)，所述支撑杆(41)和所述活动杆(42)的外表面缠绕有弹簧(44)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降平台，其特征在于：所述底座(1)的左右两端固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的表面开设有固...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：西安敬群材料科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61