一种船用锚机绞车专用齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及的一种船用锚机绞车专用齿轮箱，它包括上箱体、下箱体、底板、膜片联轴器、三级齿轮组件和电机；所述上箱体与下箱体组成一个上窄下宽的箱体，与下箱体的宽度较上箱体内缩300mm~400mm；所述下箱体下部设有底板，底板斜焊于下箱体内壁；所述箱体内设有三级齿轮组件和膜片联轴器，三级齿轮组件包括输入齿轮轴、一级齿轮、第二齿轴、二级齿轮、第三齿轴、三级齿轮和输出轴，输入齿轮轴、第二齿轴、第三齿轴和输出轴插接在箱体内；输入齿轮轴和第二齿轴设置在下箱体内，第三齿轴和输出轴设置在箱体合箱中分面。本实用新型专利技术将联轴器内置于减速机箱体内部，压缩上箱体高速端的空间，轻量化、小体积、低噪音。

A special gear box for windlass winch

【技术实现步骤摘要】
一种船用锚机绞车专用齿轮箱
本技术涉及船舶的锚泊与系泊
，尤其涉及一种船用锚机绞车专用齿轮箱。
技术介绍
锚机是一种用于收放船用锚链的机械，通常安装在船首的甲板之上，按照驱动形式可分为手动、电动和液压三种类型，通常锚机也可用作绞车之用。电动锚机绞车目前在船用行业应用最为广泛，因工作特点要求，通过减速传动机构来实现若干变速的档次。齿轮传动具有传动比准确，工作可靠的优点，传统平行轴齿轮传动减速机的一般传动结构为展开式，该形式结构简单，应用广泛，电机通过联轴器与输入轴连接，经过齿轮传动从而实现传递运动和增大扭矩的功能。传统平行减速机传动方式如图1所示。传统平行轴具有安装空间大及重量较重的问题，以及行星齿轮箱结构复杂、造价高等缺点。由于锚机绞车的减速机所需要的速比相当大，因而其重量和占用甲板面积也较大，如何降低减速机的重量和占用面积是锚机绞车减速机亟需解决的问题。若使用行星传动结构来获得相应的速比，虽然一定程度上能减少占用面积和降低重量，但其结构复杂，且造价较高，因而使其应用范围有所限制。传统的平行轴结构减速机，一般采用外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用锚机绞车专用齿轮箱，其特征在于：它包括上箱体（1）、下箱体（2）、底板（3）、膜片联轴器（4）、三级齿轮组件和电机（17）；所述上箱体（1）与下箱体（2）组成一个上窄下宽的箱体，与下箱体（2）的宽度较上箱体（1）内缩300mm~400mm；所述下箱体（2）下部设有底板（3），底板（3）斜焊于下箱体（2）内壁；/n所述箱体内设有三级齿轮组件和膜片联轴器（4），三级齿轮组件包括输入齿轮轴（5）、一级齿轮（6）、第二齿轴（7）、二级齿轮（8）、第三齿轴（11）、三级齿轮（12）和输出轴（14），输入齿轮轴（5）、第二齿轴（7）、第三齿轴（11）和输出轴（14）插接在箱体内；输入齿轮轴（5...

【技术特征摘要】
1.一种船用锚机绞车专用齿轮箱，其特征在于：它包括上箱体（1）、下箱体（2）、底板（3）、膜片联轴器（4）、三级齿轮组件和电机（17）；所述上箱体（1）与下箱体（2）组成一个上窄下宽的箱体，与下箱体（2）的宽度较上箱体（1）内缩300mm~400mm；所述下箱体（2）下部设有底板（3），底板（3）斜焊于下箱体（2）内壁；
所述箱体内设有三级齿轮组件和膜片联轴器（4），三级齿轮组件包括输入齿轮轴（5）、一级齿轮（6）、第二齿轴（7）、二级齿轮（8）、第三齿轴（11）、三级齿轮（12）和输出轴（14），输入齿轮轴（5）、第二齿轴（7）、第三齿轴（11）和输出轴（14）插接在箱体内；输入齿轮轴（5）和第二齿轴（7）设置在下箱体（2）内，第三齿轴（11）和输出轴（14）设置在箱体合箱中分面；
所述电机（17）通过电机座（16）设置在下箱体（2）外壁上，电机（17）通过膜片联轴器（4）与输入齿轮轴（5）连接，以此带动三级齿轮组件并驱动锚机绞车工作。


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【专利技术属性】
技术研发人员：郭卫，计乃亮，
申请(专利权)人：江阴齿轮箱制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32