一种连接肘板的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域的一种连接肘板的结构，包括垂直板部分和两翼板部分；垂直板部分一端焊接连接节能导管，垂直板部分另一端焊接连接设于主船体尾部的尾部扁钢；两翼板部分分别焊接连接垂直板部分两板面，并分别与垂直板部分两板面垂直相交，翼板部分设置为曲面板结构，并沿节能导管表面的曲面向主船体的表面自然延伸，翼板部分两端分别焊接连接节能导管、主船体。使其能具有更好的对节能导管的限位效果，且可减小自身对节能导管的节能效果的影响。

A structure for connecting bracket plate

【技术实现步骤摘要】
一种连接肘板的结构
本技术涉及船舶
，具体来说，是一种连接肘板的结构。
技术介绍
目前很多船舶都装有节能导管来改善尾部流场，从而提高螺旋桨的推进效率，位于尾部螺旋桨前端，但由于导管刚度较弱，往往需要采用连接肘板将导管和主船体进行连接，来固定导管，防止导管有较大幅度的位移变化，保证结构强度，且能提高导管的固有频率，从而与主要的激励力频率错开，防止导管与船体主要激励源发生共振。现有技术的缺点：1)导管由于振动或受到各种载荷作用时会产生一定程度上的各方向位移变化，传统的肘板形式对限制导管位移的效果不佳；2)对导管的节能效果产生的不利影响也相对较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种连接肘板的结构，使其能具有更好的对节能导管的限位效果，且可减小自身对节能导管的节能效果的影响。本技术的目的是这样实现的：一种连接肘板的结构，包括垂直板部分和两翼板部分；所述垂直板部分一端焊接连接节能导管，所述垂直板部分另一端焊接连接设于主船体尾部的尾部扁钢；两翼板部分分别焊接连接垂直板部分两板面，并分别与垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接肘板的结构，其特征在于：包括垂直板部分(3)和两翼板部分(4)；/n所述垂直板部分(3)一端焊接连接节能导管(2)，所述垂直板部分(3)另一端焊接连接设于主船体(1)尾部的尾部扁钢(6)；/n两翼板部分(4)分别焊接连接垂直板部分(3)两板面，并分别与垂直板部分(3)两板面垂直相交，所述翼板部分(4)设置为曲面板结构，并沿节能导管(2)表面的曲面向主船体(1)的表面自然延伸，所述翼板部分(4)两端分别焊接连接节能导管(2)、主船体(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接肘板的结构，其特征在于：包括垂直板部分(3)和两翼板部分(4)；
所述垂直板部分(3)一端焊接连接节能导管(2)，所述垂直板部分(3)另一端焊接连接设于主船体(1)尾部的尾部扁钢(6)；
两翼板部分(4)分别焊接连接垂直板部分(3)两板面，并分别与垂直板部分(3)两板面垂直相交，所述翼板部分(4)设置为曲面板结构，并沿节能导管(2)表面的曲面向主船体(1)的表面自然延伸，所述翼板部分(4)两端分别焊接连接节能导管(2)、主船体(1)。


2.根据权利要求1所述的一种连接肘板的结构，其特征在于：所述垂直板部分(3)的与节能导管(2)焊接连接的一端上下咬合节能导管(2)。


3.根据权利要求1所述的一种连接肘板的结构，其特征在于：两翼板部分(4)以垂直板部分(3)为对称中心左右对称布置。

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【专利技术属性】
技术研发人员：樊祥栋，徐旭敏，杨晓锐，赵欣棠，周晓明，邵波，鲁肃，刘文华，温保华，
申请(专利权)人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31