一种具备主动防护功能的两轮车充电器制造技术

本实用新型专利技术适用于充电器技术领域，提供了一种具备主动防护功能的两轮车充电器，包括充电机和电池组，所述充电机包括用于电流功率转换的功率转换单元、电流输出的输出单元以及信号连接并发送的电池通讯单元，所述输出单元和电池通讯单元均与所述功率转换单元相连接，所述电池组包括电池管理系统；通过设置在充电器进行充电输出的过程中，电池通讯单元和输出单元和两轮电动车电池组中的电池管理系统进行数据交互，获取电池管理系统中电池组的实时数据，由电池通讯单元和输出单元结合告警值和阈值判断电池管理系统和电池组在充电过程中是否异常，如果电池管理系统和电池数据达到告警值则提示告警，如果达到阈值，则停止充电。

A charger for two wheeled vehicle with active protection function

【技术实现步骤摘要】
一种具备主动防护功能的两轮车充电器
本技术属于充电器
，尤其涉及一种具备主动防护功能的两轮车充电器。
技术介绍
由于化石资源的日渐枯竭及燃油车对环境的巨大污染，快递，配餐行业对环保型新能源两轮车的关注和投入从2000年后开始飞速的增加。可以预见，在不久的未来，电动两轮车讲全面取代传统动力的汽油摩托。电动两轮车充电过程的参与单元包含：车身(含充电插座)、动力电池、BMS(电池管理系统)、充电器、云平台(远程服务器)等部分。传统的电动两轮车的充电过程都是由BMS来控制，BMS控制如充电模式、电压、电流等参数，而充电器只是在充电过程执行BMS命令的单元，并不具备检测整个充电过程、BMS运行状态、电池充电状态的功能。现实中已发生多起在充电过程起火燃烧的安全事故，其原因大多与充电器引发的电池过充有关。电动车电池组充电时，充电器和BMS一直进行信息交互，该信息包括电池相关信息：SOC(StateOfCharge)、单体电压、总电压等等，所以充电器在现有技术条件下的电动车充电过程中完全具备记录电动车电池组每次充电过程的电压、电流、电量等信息，因此充电器具备对充电过程监控和防护的能力。但是现有的充电器只是被动依据BMS的指令来进行电压输出，在充电过程中不具备对充电过程监控和保护的功能，因此极有可能导致电池被过分充电，在BMS失效的情况下，充电机会继续按照BMS先前下发的充电指令长时间地对动力电池进行充电，由此极易引发动力电池在充满的情况下继续被充电，这种情况下动力电池内部会发生严重的化学反应，最严重的就是动力电池起火燃烧。
技术实现思路
本技术提供一种具备主动防护功能的两轮车充电器，旨在解决在BMS失效的情况下，充电机会继续按照BMS先前下发的充电指令长时间地对动力电池进行充电，由此极易引发动力电池在充满的情况下继续被充电，这种情况下动力电池内部会发生严重的化学反应，最严重的就是动力电池起火燃烧的问题。本技术是这样实现的，一种具备主动防护功能的两轮车充电器，包括充电机和电池组，所述充电机包括用于电流功率转换的功率转换单元、电流输出的输出单元以及信号连接并发送的电池通讯单元，所述输出单元和电池通讯单元均与所述功率转换单元相连接，所述电池组包括电池管理系统，所述电池通讯单元与所述电池管理系统通信连接，用于数据的传输和读取，且所述输出单元和电池通讯单元的内部均设有告警值和阈值。优选的，所述充电机还包括手机通讯单元，所述手机通讯单元与所述功率转换单元相连接，用于告警信息的发送。优选的，所述充电机还包括存储单元，所述存储单元由远程服务器和存储模块组成，所述远程服务器无线网络连接于所述电池通讯单元，用于数据之间的传输，且所述存储单元与所述存储模块相连接，用于数据的存储。优选的，所述存储模块的内部存储的数据包括电池ID、电池的充电电流和电压、电池总容量、单体电池容量；单体电压、电池总电压和单体电池温度。优选的，所述充电机上安装有显示屏，且所述电池通讯单元与所述显示屏相连接，用数据的显示。优选的，所述输出单元与电池管理系统相连接，用于获取电池组的信号以及内部参数。优选的，所述手机通讯单元与外部的手持终端相连接，该手持终端可为手机和电脑，并用于指令以及信息的发送。优选的，所述告警值和阈值包括电池总电压过压保护的告警值和阈值、SOC过高保护的告警值和阈值、单体电压过压保护的告警值和阈值、充电电量过充保护的告警值和阈值、以及电池温度过高或过低保护的告警值和阈值。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种具备主动防护功能的两轮车充电器，通过设置在充电器进行充电输出的过程中，电池通讯单元和输出单元和两轮电动车电池组中的电池管理系统进行数据交互，获取电池管理系统中电池组的实时数据，如电池管理系统报文、电池管理系统请求的充电电压、电流、动力电池温度、电池包总电压、单体电压等，由电池通讯单元和输出单元结合告警值和阈值判断电池管理系统和电池组在充电过程中是否异常，如果电池管理系统和电池数据达到告警值则提示告警，如果达到阈值，则停止充电，实现充电机在电池组充电过程对电池管理系统和电池的异常信息和故障进行判断和处理，有效保证电池管理系统和电池处于正常充电状态，最大限度地防止充电过程出现过充情况和事故，提高电池组充电过程的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、充电机；11、功率转换单元；12、输出单元；13、手机通讯单元；14、电池通讯单元；15、存储单元；16、远程服务器；17、存储模块；18、显示屏；2、电池组；21、电池管理系统。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种具备主动防护功能的两轮车充电器，包括充电机1和电池组2，充电机1包括用于电流功率转换的功率转换单元11、电流输出的输出单元12以及信号连接并发送的电池通讯单元14，输出单元12和电池通讯单元14均与功率转换单元11相连接，电池组2包括电池管理系统21，电池通讯单元14与电池管理系统21通信连接，用于数据的传输和读取，且输出单元12和电池通讯单元14的内部均设有告警值和阈值。在本实施方式中，首先，将充电机1与两轮电动车上的电池组2的充电接口连接，充电机11通过电池通讯单元14获取充电指令，电池通讯单元14向输出单元12下该达充电指令，充电机11的输出单元12接收到充电指令后与电池组2中的电池管理系统21建立通信连接，随后输出单元12通过电池管理系统21获取两轮电动车的电池组2参数并依据车辆参数调整输出电压电流，并根据预置程序和硬件设置的电压电流，输出单元12控制功率转换单元11按照该充电功率信息进行功率转换并将电能输出为两轮电动车的电池组2上进行充电，同时，电池通讯单元14和输出单元12通过电池管理系统21实时收集充电过程中的充电数据；其次在充电过程中，输出单元12和电池通讯单元14实时监控并判断所述充电数据是否达到预设的告警值；当充电数据到达预设告警值，电池通讯单元14和输出单元12判断该充电数据是否达到阈值；当充电数据到达阈值时，输出单元12控制功率转换单元11停止充电；当充电数据未达到告警值时，输出单元12判断两轮电动车的电池组2是否达到正常充电结束条件，如果达到，则输出单元12控制功率转换单元11结束充电；如果未达到正常充电结束条件，则继续充电；当输出单元12和电池通讯单元11监控到的充电数据达到预设告警值但未达到预设阈值时，输出单元12记录该告警信息，并为电池组2充电，并将数据存储到存储单元15并通过手机通讯单元13上传到云端服务器；当输出单元12和电池通讯单元14监控到的充电数据达到阈值时，输出单元12控制功率转换单元11停止充电，并记录停止充电时的充电数据；同时，输出单元12将停止充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备主动防护功能的两轮车充电器，包括充电机(1)和电池组(2)，其特征在于：所述充电机(1)包括用于电流功率转换的功率转换单元(11)、电流输出的输出单元(12)以及信号连接并发送的电池通讯单元(14)，所述输出单元(12)和电池通讯单元(14)均与所述功率转换单元(11)相连接，所述电池组(2)包括电池管理系统(21)，所述电池通讯单元(14)与所述电池管理系统(21)通信连接，用于数据的传输和读取，且所述输出单元(12)和电池通讯单元(14)的内部均设有告警值和阈值。/n

【技术特征摘要】
1.一种具备主动防护功能的两轮车充电器，包括充电机(1)和电池组(2)，其特征在于：所述充电机(1)包括用于电流功率转换的功率转换单元(11)、电流输出的输出单元(12)以及信号连接并发送的电池通讯单元(14)，所述输出单元(12)和电池通讯单元(14)均与所述功率转换单元(11)相连接，所述电池组(2)包括电池管理系统(21)，所述电池通讯单元(14)与所述电池管理系统(21)通信连接，用于数据的传输和读取，且所述输出单元(12)和电池通讯单元(14)的内部均设有告警值和阈值。


2.如权利要求1所述的一种具备主动防护功能的两轮车充电器，其特征在于：所述充电机(1)还包括手机通讯单元(13)，所述手机通讯单元(13)与所述功率转换单元(11)相连接，用于告警信息的发送。


3.如权利要求1所述的一种具备主动防护功能的两轮车充电器，其特征在于：所述充电机(1)还包括存储单元(15)，所述存储单元(15)由远程服务器(16)和存储模块(17)组成，所述远程服务器(16)无线网络连接于所述电池通讯单元(14)，用于数据之间的传输，且所述存储单元(15)与所述存储模块(17)相连接，用于数据的存储。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王森，曹伦，彭圣安，
申请(专利权)人：深圳市赛德电源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44