一种汽车内饰件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件模具，包括第一固定壳体和第二固定壳体，所述第一固定壳体和第二固定壳体之间设置有模具冷却机构；所述模具冷却机构包括第一冷却管、第二冷却管、第一水泵、第三冷却管、第四冷却管、第二水泵和金属导热框板；所述第一固定壳体顶部左侧前后两端等距连通有三个第一冷却管，所述第一冷却管顶部连通有第一水泵。本实用新型专利技术通过多个冷却管和金属导热框板，利用多个冷却管，不仅可以双向循环冷却水，提升了冷却水循环的速度，而且模具在上下移动时，会带动金属导热框板在冷却管上滑动，增加了模具移动时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件模具
本技术涉及汽车内饰模具
，具体为一种汽车内饰件模具。
技术介绍
随着经济的发展，汽车进而成为了人们的重要交通工具，而随着汽车产量的增加，用于组装汽车零部件及内饰件的需求也越来越多，进而怎样提高汽车零部件及内饰件的生产效率成了生产者所要克服的难题，汽车内饰件模具制作过程是由熔料和模具的温差实现的，由于不同的成型材料要求不同的模具温度(模具温度应低于塑件热变形温度)，模具温度过高或过低，都会影响塑件的质量和生产，所以模具设计时必须考虑冷却或装置来调节模具温度，现有的模具大多数不具有冷却功能，少数带有冷却功能的模具，冷却效果不平均，不利于生产。专利号CN201620978589.7，公开了一种汽车内饰件模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具通过螺杆螺母固定，所述上模具的上端面和下模具的下端面均设有流水槽，所述流水槽的表面设有进出水孔接头，所述流水槽的中间向内凹陷形成流水腔，所述流水槽的边缘对称设有螺钉安装孔，所述流水腔的中间并列设有一排分流板，所述分流板的高度与流水腔的深度相同，所述流水腔的左右两端中间设有进出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件模具，包括第一固定壳体(1)和第二固定壳体(8)，其特征在于：所述第一固定壳体(1)和第二固定壳体(8)之间设置有模具冷却机构；/n所述模具冷却机构包括第一冷却管(5)、第二冷却管(7)、第一水泵(6)、第三冷却管(13)、第四冷却管(11)、第二水泵(12)和金属导热框板(4)；所述第一固定壳体(1)顶部左侧前后两端等距连通有三个第一冷却管(5)，所述第一冷却管(5)顶部连通有第一水泵(6)，所述第一水泵(6)顶部连通有第二冷却管(7)，所述第二冷却管(7)顶部穿过两个金属导热框板(4)连通有第二固定壳体(8)；/n所述第二固定壳体(8)底部右侧前后两端等距连通有三个第三冷...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件模具，包括第一固定壳体(1)和第二固定壳体(8)，其特征在于：所述第一固定壳体(1)和第二固定壳体(8)之间设置有模具冷却机构；
所述模具冷却机构包括第一冷却管(5)、第二冷却管(7)、第一水泵(6)、第三冷却管(13)、第四冷却管(11)、第二水泵(12)和金属导热框板(4)；所述第一固定壳体(1)顶部左侧前后两端等距连通有三个第一冷却管(5)，所述第一冷却管(5)顶部连通有第一水泵(6)，所述第一水泵(6)顶部连通有第二冷却管(7)，所述第二冷却管(7)顶部穿过两个金属导热框板(4)连通有第二固定壳体(8)；
所述第二固定壳体(8)底部右侧前后两端等距连通有三个第三冷却管(13)，所述第三冷却管(13)底部连通有第二水泵(12)，所述第二水泵(12)底部连通有第四冷却管(11)，所述第四冷却管(11)底部穿过两个金属导热框板(4)连通有第一固定壳体(1)。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，
申请(专利权)人：苏州骏创汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32