一种汽车内饰顶棚用传热模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰顶棚用传热模具，包括模具型面和支撑体，支撑体与模具型面的背部为一体结构，所述的支撑体包括支撑筋和底部的传热底板，其特点是，所述的支撑筋不贯通到底，底部的传热底板的开口率在50%以下，传热底板的面积大于支撑筋的截面积的1.5倍；大大加快了热量从机台到模具的传递速度，缩短了模具加热的时间，且成本低、故障率低，提高机台传热效率。

A kind of heat transfer mould for automobile interior ceiling

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰顶棚用传热模具
：本技术涉及汽车内饰
，具体地讲是一种汽车内饰顶棚用传热模具。
技术介绍
：汽车内饰顶棚通常采用冷料热模法生产，所以需要热的模具；因为汽车内饰顶棚一般为复杂的曲面造型，所以模具很厚，为了降低模具的重量，通常采用空心结构，如图1所示，在模具的背面仅有一些支撑网格，大部分区域是空的，从底部和顶部看上去的时候，如图2所示；其结构包括模具型面1和支撑体2，二者为一体结构，支撑体2包括支撑筋3，支撑筋3贯通到底，底部的开口率在80%左右，支撑筋3底端面积即为传热底板面积，与支撑筋3的截面积基本一致，没有额外考虑底部的传热面积。模具的加热有两种方式，一种是模具不带加热，把模具固定在具有加热功能的机台上，热量从机台传递到模具上；另一种是模具自带加热，一般是把加热板安装在模具型面的背后，这样就不需要带有加热功能的机台，为了避免热量向机台散失，还在加热板后安装隔热板。模具不带加热，采用机台传热的方式，模具表面的温度比较一致，但是传热效率很低，需要很长的时间，模具的型面才能达到要求的温度；采用模具自带加热的方式，加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰顶棚用传热模具，包括模具型面（1）和支撑体（2），支撑体（2）与模具型面（1）的背部为一体结构，所述的支撑体（2）包括支撑筋（3）和底部的传热底板（4），其特征在于，所述的支撑筋（3）不贯通到底，底部的传热底板（4）的开口率在50%以下，传热底板（4）的面积大于支撑筋（3）的截面积的1.5倍。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰顶棚用传热模具，包括模具型面（1）和支撑体（2），支撑体（2）与模具型面（1）的背部为一体结构，所述的支撑体（2）包括支撑筋（3）和底部的传热底板（4），其特征在于，所述的支撑筋（3）不贯通到底，底部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海帆，段鑫，房群燕，陆玉芳，王风芹，
申请(专利权)人：宁波正海汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33