金属液浇铸机用的台车、台车体和锭模制造技术

本实用新型专利技术的目的是针对现有技术锭模上的热量会大量传递车轮轮轴上使轴承使用寿命变短问题，提供一种金属液浇铸机用的台车、台车体和锭模，台车体包括车架，车架的上表面设置有车体安装面和连接通孔，车架上表面设有车体定位装置;锭模的上表面设有浇铸槽，锭模的下部与台车体的车体安装面对应处设有锭模安装面，锭模下部与台车体的连接通孔对应处设置有连接螺纹孔;一种金属液浇铸台车，包括上述锭模、上述台车体和车轮，锭模位于台车体的上方，台车体和锭模通过车体安装面和锭模安装面相互配合并通过连接螺栓连接，车轮设在台车体的两端；采用本实用新型专利技术的台车，锭模成本低，操作方便、简单，可以提高车轮轴承使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
金属液浇铸机用的台车、台车体和锭模
本技术涉及金属浇铸领域，特别涉及一种金属液浇铸机用的台车、台车体和锭模。
技术介绍
在金属浇铸领域，将金属液倒入锭模中成型的方式是一种非常常见的做法，例如申请公布号为CN108247027A的中国专利公开了一种新型铁合金连续浇注铸机，包括机架和顺次呈环状封闭设置其上的头部星轮、头部弯轨、上导轨、尾部弯轨、尾部星轮以及下导轨；所述导轨上设置有若干独立式的台车体；如图8和图9所述，台车体包括上下两面都对称向内凹陷的平板锭模81和车架，车架包括由内至外顺次连接在平板锭模81两侧的过渡件82、轴套83和车轮84。但是这种结构的台车中部的锭模采用耐高温材料制成，为了减小锭模在高温状态下的变形锭模往往设置的较为厚重，单个锭模的制造成本较高，锭模使用时会与高温金属液长期接触，会出现腐蚀，在使用一段时间后就需要更换，因此锭模的使用成本较高；尤其是在浇铸高熔点铁合金时，对锭模的材料耐热性能要求会更高，锭模的使用周期更短，锭模更换更频繁，使用成本更高；由于锭模两端的独立车架通过锭模的两侧端面与锭模相连，车架占据锭模的宽度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属液浇铸机用的台车体，其特征在于：包括车架(11)，所述车架(11)的上表面设置有连接锭模所用的车体安装面(15)和连接通孔(14)，连接通孔(14)的孔中心线竖向设置，车架(11)的两端分别设有轮轴安装孔(13)，所述轮轴安装孔(13)的轴线平行设置，轮轴安装孔(13)的孔中心线水平设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种金属液浇铸机用的台车体，其特征在于：包括车架(11)，所述车架(11)的上表面设置有连接锭模所用的车体安装面(15)和连接通孔(14)，连接通孔(14)的孔中心线竖向设置，车架(11)的两端分别设有轮轴安装孔(13)，所述轮轴安装孔(13)的轴线平行设置，轮轴安装孔(13)的孔中心线水平设置。


2.根据权利要求1所述的台车体，其特征在于：车架(11)上表面位于车架的前后两端沿车架的长度方向分别设置有连接凹槽(17)，连接通孔(14)设置在连接凹槽(17)内，车架(11)上表面位于车架的中部设置有加强筋容纳槽(16)。


3.根据权利要求2所述的台车体，其特征在于：车体安装面沿车架(11)上表面的边缘设置成环形，所述加强筋容纳槽(16)和连接凹槽(17)位于所述车体安装面(15)形成的环形内，在车体安装面(15)上设置车体定位装置，车体定位装置为定位凸起(18)和/或定位凹槽。


4.根据权利要求1所述的台车体，其特征在于：车架(11)的底部设置有车体加强筋(19)，所述车体加强筋(19)包括沿车架(11)长度方向设置的横向筋及沿车架宽度方向设置的纵向筋，横向筋和纵向筋交叉设置，横向筋为两条，分别位于台车体的横向中心线两侧，纵向筋为四条，其中两条纵向筋位于台车体的横向两端，另两条纵向筋分别设置在纵向中心线的两侧。


5.一种用于与权利要求1-4所述的任何一台车体配合使用的锭模(20)，其特征在于：在所述锭模(20)的上表面设置有浇铸槽(21)，锭模(20)的下部与所述台车体(10)的车体安装面(15)位置相对应处设置有锭模安装面(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：路百超，杨赟，石磊，
申请(专利权)人：秦皇岛博硕光电设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13