一种公路工程用路基压实装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于压实设备领域，尤其是一种公路工程用路基压实装置，包括固定架和固定安装在固定架一侧的压实箱，所述压实箱内滑动安装有压实板，且压实板延伸至压实箱的下方，固定架的顶部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定安装有转动杆，转动杆上安装有U形转动轴，转动杆的一端固定安装有第一皮带轮，压实板内放置有多个配重块，压实板的顶部固定安装有固定杆，固定杆的顶部开设有两个对称设置的第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹安装有压紧螺栓。本发明专利技术设计合理，通过刮板的转动能够对路基表面进行刮平整，通过压实板的上下往复移动便于对路基进行平整压实，提高工作效率，且便于对刮板的高度进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用路基压实装置
本专利技术涉及压实设备
，尤其涉及一种公路工程用路基压实装置。
技术介绍
随着我国城市化发展进程加速，政府部门不断的加大基础设施建设的投入，新建和改造了大批城市道路，随着国家路网的不断建设，高填方路基在逐渐的增多，经过半年及以上行车荷载冲击和雨水的侵蚀，不少的高填方路基出现路基纵向裂缝、路基整体或局部下沉以及边坡滑坡现象，不仅影响道路的美观，而且会存在行车安全隐患，因此，搞好高填方路基施工过程控制尤为重要。目前现有的公路工程用路基压实装置，在对路基进行压实时，压实板单独工作，由于路基不平整，在压实时需要多次压实才能保证路基的平整，使得工作效率低，存在着不便于压实板进行复位移动时对路基进行预刮平的问题，因此我们提出了一种公路工程用路基压实装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于压实板进行复位移动时对路基进行预刮平的缺点，而提出的一种公路工程用路基压实装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公路工程用路基压实装置，包括固定架和固定安装在固定架一侧的压实箱，所述压实箱内滑动安装有压实板，且压实板延伸至压实箱的下方，固定架的顶部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定安装有转动杆，转动杆上安装有U形转动轴，转动杆的一端固定安装有第一皮带轮，压实板内放置有多个配重块，压实板的顶部固定安装有固定杆，固定杆的顶部开设有两个对称设置的第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺纹安装有压紧螺栓，且压紧螺栓与配重块相适配，压紧螺栓的顶端固定安装有手轮，固定杆的顶部固定安装有竖杆，且竖杆的顶端延伸至压实箱的上方并固定安装有连接座，连接座的一侧开设有连通孔，且连接座滑动套设在U形转动轴上，压实箱的顶部开设有两个对称设置的第一孔，第一孔内滑动安装有限位杆，限位杆的顶端固定安装在连接座上，限位杆的底端固定安装有限位板，限位板的顶部固定安装有固定弹簧的一端，固定弹簧的另一端固定安装在压实箱的顶部内壁上；所述压实箱的一侧的安装有旋转杆，旋转杆上固定套设有第二皮带轮，第二皮带轮与第一皮带轮之间传动连接有同一个皮带，压实箱的一侧固定安装有横板，且横板位于旋转杆的下方，横板上开设有第二孔，第二孔内转动安装有转轴，转轴上固定套设有蜗轮，旋转杆上固定套设有蜗杆，且蜗杆与蜗轮相啮合，转轴的底部上课有第一槽，第一槽内滑动安装有移动座，移动座的底部固定安装有刮板。优选的，所述第一槽的顶部内壁上开设有第三孔，第三孔内转动安装有丝杆，丝杆的顶端固定安装有把手，通过把手能够带动丝杆进行转动。优选的，所述移动座的顶部开设有螺纹槽，且丝杆螺纹安装在螺纹槽内。优选的，所述第一槽的两侧内壁上均开设有连接槽，移动座的两侧均固定安装有连接块，且连接槽与对应的连接块滑动连接，能够使得移动座进行稳定的移动。优选的，所述横板的顶部固定安装有稳定座，稳定座上开设有圆孔，且旋转杆与圆孔转动连接，能够使得旋转杆进行稳定的转动。优选的，所述压实箱的两侧内壁上均开设有限位槽，压实板的两侧均固定安装有限位座，且限位座滑动安装在对应的限位槽内，能够使得压实板进行稳定的上下移动。优选的，所述压实箱的顶部固定安装有转动座，转动座上开设有稳定孔，且转动杆与稳定孔转动连接，能够使得转动杆进行稳定的转动。优选的，所述压实箱靠近固定架的一侧开设有安装孔，安装孔内安装有箱门。本专利技术中，所述一种公路工程用路基压实装置使用时，通过固定架能够的压实箱进行移动，同时启动驱动电机，驱动电机能够带动转动杆进行转动，转动杆能够带动U形转动轴进行转动，U形转动轴的转动通过连通孔带动连接座进行上下往复移动，连接座上下往复移动能够带动限位杆进行上下移动，能够对连接座进行限位，从而能够使得连接座进行稳定的移动，连接座的通过竖杆能够带动固定杆上下移动，固定杆能够带动压实板进行上下移动，通过压实板和配重块的配合能够对路基进行压实；转动杆的转动能够带动第一皮带轮进行转动，第一皮带轮通过皮带能够带动第二皮带轮进行转动，第二皮带轮能够带动旋转杆进行转动，旋转杆通过蜗杆带动蜗轮进行转动，蜗轮能够带动转轴进行转动，转轴能够通过移动座带动刮板进行转动，刮板能够对路基进行刮平，从而便于压实板对路基压平整，通过转动丝杆，丝杆通过螺纹槽带动移动座进行移动，移动座能够带动刮板进行移动，从而能够对刮板进行高度调节，从而能够对路基刮平高度进行调节，灵活性强，使用方便。本专利技术设计合理，通过刮板的转动能够对路基表面进行刮平整，通过压实板的上下往复移动便于对路基进行平整压实，提高工作效率，且便于对刮板的高度进行调节。附图说明图1为本专利技术提出的一种公路工程用路基压实装置的主视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种公路工程用路基压实装置的a-a截面部分结构示意图；图3为本专利技术提出的一种公路工程用路基压实装置的A部分结构示意图；图4为本专利技术提出的一种公路工程用路基压实装置的B部分结构示意图；图5为本专利技术提出的一种公路工程用路基压实装置的C部分结构示意图。图中：1、固定架；2、压实箱；3、压实板；4、驱动电机；5、转动杆；6、U形转动轴；7、第一皮带轮；8、限位槽；9、限位座；10、配重块；11、固定杆；12、竖杆；13、第一螺纹孔；14、压紧螺栓；15、手轮；16、连接座；17、连通孔；18、第一孔；19、限位杆；20、限位板；21、固定弹簧；22、旋转杆；23、第二皮带轮；24、皮带；25、横板；26、第二孔；27、转轴；28、蜗轮；29、蜗杆；30、第一槽；31、移动座；32、刮板；33、螺纹槽；34、第三孔；35、丝杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种公路工程用路基压实装置，包括固定架1和固定安装在固定架1一侧的压实箱2，压实箱2内滑动安装有压实板3，且压实板3延伸至压实箱2的下方，固定架1的顶部固定安装有驱动电机4，驱动电机4的输出轴上固定安装有转动杆5，转动杆5上安装有U形转动轴6，转动杆5的一端固定安装有第一皮带轮7，压实板3内放置有多个配重块10，压实板3的顶部固定安装有固定杆11，固定杆11的顶部开设有两个对称设置的第一螺纹孔13，第一螺纹孔13内螺纹安装有压紧螺栓14，且压紧螺栓14与配重块10相适配，压紧螺栓14的顶端固定安装有手轮15，固定杆11的顶部固定安装有竖杆12，且竖杆12的顶端延伸至压实箱2的上方并固定安装有连接座16，连接座16的一侧开设有连通孔17，且连接座16滑动套设在U形转动轴6上，压实箱2的顶部开设有两个对称设置的第一孔18，第一孔18内滑动安装有限位杆19，限位杆19的顶端固定安装在连接座16上，限位杆19的底端固定安装有限位板20，限位板20的顶部固定安装有固定弹簧21的一端，固定弹簧21的另一端固定安装在压实箱2的顶部内壁上；...

【技术保护点】
1.一种公路工程用路基压实装置，包括固定架(1)和固定安装在固定架(1)一侧的压实箱(2)，其特征在于，所述压实箱(2)内滑动安装有压实板(3)，且压实板(3)延伸至压实箱(2)的下方，固定架(1)的顶部固定安装有驱动电机(4)，驱动电机(4)的输出轴上固定安装有转动杆(5)，转动杆(5)上安装有U形转动轴(6)，转动杆(5)的一端固定安装有第一皮带轮(7)，压实板(3)内放置有多个配重块(10)，压实板(3)的顶部固定安装有固定杆(11)，固定杆(11)的顶部开设有两个对称设置的第一螺纹孔(13)，第一螺纹孔(13)内螺纹安装有压紧螺栓(14)，且压紧螺栓(14)与配重块(10)相适配，压紧螺栓(14)的顶端固定安装有手轮(15)，固定杆(11)的顶部固定安装有竖杆(12)，且竖杆(12)的顶端延伸至压实箱(2)的上方并固定安装有连接座(16)，连接座(16)的一侧开设有连通孔(17)，且连接座(16)滑动套设在U形转动轴(6)上，压实箱(2)的顶部开设有两个对称设置的第一孔(18)，第一孔(18)内滑动安装有限位杆(19)，限位杆(19)的顶端固定安装在连接座(16)上，限位杆(19)的底端固定安装有限位板(20)，限位板(20)的顶部固定安装有固定弹簧(21)的一端，固定弹簧(21)的另一端固定安装在压实箱(2)的顶部内壁上；/n所述压实箱(2)的一侧的安装有旋转杆(22)，旋转杆(22)上固定套设有第二皮带轮(23)，第二皮带轮(23)与第一皮带轮(7)之间传动连接有同一个皮带(24)，压实箱(2)的一侧固定安装有横板(25)，且横板(25)位于旋转杆(22)的下方，横板(25)上开设有第二孔(26)，第二孔(26)内转动安装有转轴(27)，转轴(27)上固定套设有蜗轮(28)，旋转杆(22)上固定套设有蜗杆(29)，且蜗杆(29)与蜗轮(28)相啮合，转轴(27)的底部上课有第一槽(30)，第一槽(30)内滑动安装有移动座(31)，移动座(31)的底部固定安装有刮板(32)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用路基压实装置，包括固定架(1)和固定安装在固定架(1)一侧的压实箱(2)，其特征在于，所述压实箱(2)内滑动安装有压实板(3)，且压实板(3)延伸至压实箱(2)的下方，固定架(1)的顶部固定安装有驱动电机(4)，驱动电机(4)的输出轴上固定安装有转动杆(5)，转动杆(5)上安装有U形转动轴(6)，转动杆(5)的一端固定安装有第一皮带轮(7)，压实板(3)内放置有多个配重块(10)，压实板(3)的顶部固定安装有固定杆(11)，固定杆(11)的顶部开设有两个对称设置的第一螺纹孔(13)，第一螺纹孔(13)内螺纹安装有压紧螺栓(14)，且压紧螺栓(14)与配重块(10)相适配，压紧螺栓(14)的顶端固定安装有手轮(15)，固定杆(11)的顶部固定安装有竖杆(12)，且竖杆(12)的顶端延伸至压实箱(2)的上方并固定安装有连接座(16)，连接座(16)的一侧开设有连通孔(17)，且连接座(16)滑动套设在U形转动轴(6)上，压实箱(2)的顶部开设有两个对称设置的第一孔(18)，第一孔(18)内滑动安装有限位杆(19)，限位杆(19)的顶端固定安装在连接座(16)上，限位杆(19)的底端固定安装有限位板(20)，限位板(20)的顶部固定安装有固定弹簧(21)的一端，固定弹簧(21)的另一端固定安装在压实箱(2)的顶部内壁上；
所述压实箱(2)的一侧的安装有旋转杆(22)，旋转杆(22)上固定套设有第二皮带轮(23)，第二皮带轮(23)与第一皮带轮(7)之间传动连接有同一个皮带(24)，压实箱(2)的一侧固定安装有横板(25)，且横板(25)位于旋转杆(22)的下方，横板(25)上开设有第二孔(26)，第二孔(26)内转动安装有转轴(27)，转轴(27)上固定套设有蜗轮(28)，旋转杆(22)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓光国，
申请(专利权)人：邓光国，
类型：发明
国别省市：广东;44