航管自动化系统中雷达目标信息的处理方法技术方案

技术编号:2651504 阅读:295 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种航管自动化系统中雷达目标信息的处理方法,首先由航管雷达确定飞机距离和方位的目标信息,该目标信息以雷达站所在位置为中心的极坐标表示;将上述一极坐标表示的目标信息,结合考虑地球椭球的影响,进行从极坐标到以雷达为原点的平面直角坐标的变换,为在平面直角坐标系中对飞机目标进行Kalman滤波跟踪提供便利。相比通常的算法,本方法能缩小变换误差、提高了精度处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航管管制自动系统中对雷达目标信息的处理方法,特别是对空观测雷达球极坐标与目标跟踪处理平面直角坐标之间的坐标变换后,再进行滤波跟踪的方法,即是涉及到航管雷达以极坐标方式报告目标位置时,将报告位置转换为处理平面直角坐标,再进行雷达跟踪的方法。
技术介绍
对空观测雷达,通过收发系统的时间延迟获得探测目标与雷达站的距离,并根据天线扫描方位确定探测目标的位,因此目标的位置参数多数都是以雷达站所在位置为中心的本地极坐标系表示,即以目标方位角、俯仰角和斜距的方式报告目标的位置。 在民航管制自动化系统中使用的航管雷达,也称为二次监视雷达,雷达站地面天线系统接收航空器机载应答机的应答信号,通过时间的延迟和天线的扫描方位来确定飞机的距离和方位等目标信息,同时还可以获得机载应答机应答的A模式代码和C模式高度,因此获得的目标信息包括目标斜距、方位角、高度和航空器代码等。 目前在雷达跟踪系统中,都是基于动态运动模型和观测模型的,而通常这些模型都是在笛卡尔直角坐标系中的模型,这与雷达报告的极坐标模型是不同的,因此雷达跟踪就包括一个非线性估计的问题,当然也可以在采用混合坐标系下,运用扩展本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航管自动化系统中雷达目标信息的处理方法,其特征是:包括以下步骤:(a)、由航管雷达站地面天线系统发送询问信号,并接收航空器机载应答机的应答信号,通过时间的延迟和天线的扫描方位来确定飞机的距离和方位的目标信息,该目标信息包含以雷达站所在位置为中心的本地极坐标表示的目标斜距r、方位角θ、机载应答器回答的C模式高度H;(b)、在考虑地球椭球球面影响的情况下,为减小投影误差,实现从极坐标位置到处理平面直角坐标位置的变换方法。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王运锋
申请(专利权)人:四川川大智胜软件股份有限公司
类型:发明
国别省市:90[中国|成都]

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