本实用新型专利技术提供一种防止一档和倒档齿轮崩齿的抗磨损变速箱结构，包括箱体，箱体内安装有输入轴、输出轴、第一中间轴、第二中间轴以及倒档齿轮轴，输入轴与输出轴同轴设置，第一中间轴和第二中间轴与输入轴平行设置，第一中间轴与输出轴之间安装有齿轮副，输入轴上固定安装有常啮合主动齿轮，第一中间轴和第二中间轴上分别固定安装有一个常啮合从动齿轮，第一中间轴与第二中间轴上分别固定安装有一个一档主动齿轮，输出轴上转动安装有一档从动齿轮，第一中间轴与输入轴之间和第二中间轴与输入轴之间分别设有倒档齿轮轴，可以解决现有车辆在启动和倒退过程中变速箱内的齿轮易磨损甚至发生蹦齿的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种防止一档和倒档齿轮崩齿的抗磨损变速箱结构
本技术涉及车辆变速器
，具体涉及一种防止一档和倒档齿轮崩齿的抗磨损变速箱结构。
技术介绍
汽车变速器是根据汽车的不同行驶条件来改变发动机转速和扭矩的部件，可使汽车具有合适的牵引力、加速度并实现倒车，同时使发动机保持在最有利的工况环境下工作。目前车辆广泛使用的变速器是的一档是通过一档齿轮副使将动力传递至输出轴将动力输出，当车辆装载有较重的货物时，车辆在启动过程中一档主动齿轮对一档从动齿轮的作用力比较大，容易对造成齿轮之间的磨损，严重着还会出现蹦齿从而使变速器的内部结构出现损坏，造成较高的维修成本。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种防止一档和倒档齿轮崩齿的抗磨损变速箱结构，以解决现有车辆在一档启动和倒车过程中变速箱内的齿轮易磨损甚至发生蹦齿的技术问题。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种防止一档和倒档齿轮崩齿的抗磨损变速箱结构，包括箱体，所述箱体内安装有输入轴、输出轴、第一中间轴、同步器、轴承及换挡操纵机构，所述输入轴与所述输出轴同轴设置，所述第一中间轴与所述输入轴平行设置，所述输入轴与所述第一中间轴之间安装有齿轮副，还包括第二中间轴、第一倒档齿轮轴和第二倒档齿轮轴，所述第二中间轴与所述输入轴平行设置，所述第一中间轴和所述第二中间轴上分别固定安装有一个常啮合主动齿轮，所述输出轴上固定安装有常啮合从动齿轮，两个所述常啮合主动齿轮分别与所述常啮合从动齿轮相啮合，所述第一中间轴与所述第二中间轴上分别固定安装有一个一档从动齿轮，所述输入轴上转动安装有一档主动齿轮，两个所述一档从动齿轮分别与所述一档主动齿轮相啮合，所述第一倒档齿轮轴和所述第二倒档齿轮轴分别与所述输入轴平行设置，所述第一倒档齿轮轴上转动安装有第一倒档齿轮，所述第二倒档齿轮轴上转动安装有第二倒档齿轮，所述第一中间轴固定安装有第一倒档从动齿轮，所述第二中间轴上固定安装有第二倒档从动齿轮，所述输入轴上转动安装有倒档主动齿轮，所述第一倒档齿轮与所述倒档主动齿轮相啮合，所述第一倒档齿轮与所述第一倒挡从动齿轮相啮合，所述第二倒档齿轮与所述倒档主动齿轮相啮合，所述第二倒档齿轮与所述第二倒挡从动齿轮相啮合。作为一种改进的方式，所述齿轮副包括二档齿轮副、三档齿轮副以及五档齿轮副，所述二档齿轮副包括转动安装于所述输入轴上的二档主动齿轮和固定安装于所述第一中间轴上的二档从动齿轮，所述三档齿轮副包括转动安装于所述输入轴上的三档主动齿轮和固定安装于所述第一中间轴上的三档从动齿轮，所述五档齿轮副包括转动安装于所述输入轴上的五档主动齿轮和固定安装于所述第一中间轴上的五档从动齿轮，所述输入轴上于所述常啮合从动齿轮与所述二档主动齿轮之间、所述三档主动齿轮与所述五档主动齿轮之间以及所述倒档主动齿轮与所述一档主动齿轮之间分别安装有所述同步器。作为一种改进的方式，所述输出轴的输出端连接差速器，所述差速器包括第一椎齿轮、加强轴、第二椎齿轮、主动齿轮、从动齿轮以及双面盆角齿轮，所述加强轴与所述输出轴平行设置，所述第一椎齿轮固定设于所述输出轴的动力输出端，所述加强轴上设有所述第二椎齿轮，所述输出轴上设有主动齿轮，所述加强轴上设有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述双面盆角齿轮的两面分别设有一个盆角齿，两个所述盆角齿背向设置，所述双面盆角齿轮设于所述第一椎齿轮与所述第二椎齿轮之间，所述第一椎齿轮与所述双面盆角齿轮一面的所述盆角齿相啮合，所述第二椎齿轮与所述双面盆角齿轮另一面的所述盆角齿相啮合。作为一种改进的方式，还包括旋转行星架和行星齿轮，所述旋转行星架与所述双面盆角齿轮固定连接，所述旋转行星架上转动安装有两个所述行星齿轮。作为一种改进的方式，所述输出轴的输出端连接差速器，所述差速器包括第一螺纹轴、第二螺纹轴、主动齿轮、从动齿轮以及太阳轮，所述输出轴的动力输出端安装有所述主动齿轮，所述第一螺纹轴与所述第二螺纹轴平行设置，所述第一螺纹轴与所述第二螺纹轴的后端分别安装有一个所述从动齿轮，两个所述从动齿轮分别与所述主动齿轮相啮合，所述第一螺纹轴与所述第二螺纹轴的前部设有相同的外螺纹，所述太阳轮的外周设有环形的凹槽，所述凹槽内沿所述太阳轮的周向设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹，所述太阳轮设于所述第一螺纹轴和所述第二螺纹轴之间，所述第一螺纹轴与所述太阳轮的中轴相垂直设置，所述第一螺纹轴和第二螺纹轴分别位于所述凹槽内与所述太阳轮螺纹连接。作为一种改进的方式，还包括旋转行星架和行星齿轮，所述旋转行星架与所述太阳轮固定连接，所述旋转行星架上转动安装有两个所述行星齿轮。由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：本申请的变速箱内部设有两个中间轴，两个中间轴上的一档从动齿轮同时与输入轴上的一档主动齿轮相啮合，在车辆一档启动过程中，一档主动齿轮与一档从动齿轮之间相啮合的齿数增加了一倍，驱动齿轮与从动齿轮之间的作用力被平均分散到多个齿上，因此减小了每个齿所受的作用力，从而降低了齿轮之间磨损和发热，有效避免了蹦齿现象的发生，延长了变速箱的使用寿命，降低了维修成本。由于还包括第一倒档齿轮轴和第二倒档齿轮轴，所述第一倒档齿轮轴和所述第二倒档齿轮轴分别与所述输入轴平行设置，所述第一倒档齿轮轴上转动安装有第一倒档齿轮，所述第二倒档齿轮轴上转动安装有第二倒档齿轮，所述第一中间轴固定安装有第一倒档从动齿轮，所述第二中间轴上固定安装有第二倒档从动齿轮，所述输入轴上转动安装有倒档主动齿轮，所述第一倒档齿轮与所述倒档主动齿轮相啮合，所述第一倒档齿轮与所述第一倒挡从动齿轮相啮合，所述第二倒档齿轮与所述倒档主动齿轮相啮合，所述第二倒档齿轮与所述第二倒挡从动齿轮相啮合，在车辆气倒退过程中，倒挡主动齿轮与倒档齿轮之间以及倒挡从动齿轮与倒挡齿轮之间相啮合齿数齿数增加了一倍，驱动齿轮与倒档齿轮之间的作用力被平均分散到多个齿上，因此减小了每个齿所受的作用力，从而降低了齿轮之间磨损和发热，有效避免了蹦齿现象的发生，延长了变速箱的使用寿命，降低了维修成本。由于所述齿轮副包括二档齿轮副、三档齿轮副以及五档齿轮副，所述二档齿轮副包括转动安装于所述输入轴上的二档主动齿轮和固定安装于所述第一中间轴上的二档从动齿轮，所述三档齿轮副包括转动安装于所述输入轴上的三档主动齿轮和固定安装于所述第一中间轴上的三档从动齿轮，所述五档齿轮副包括转动安装于所述输入轴上的五档主动齿轮和固定安装于所述第一中间轴上的五档从动齿轮，所述输入轴上于所述常啮合从动齿轮与所述二档主动齿轮之间、所述三档主动齿轮与所述五档主动齿轮之间以及所述倒档主动齿轮与所述一档主动齿轮之间分别安装有所述同步器，换挡操纵机构驱动同步器使输入轴与不同档位的主动齿轮结合以实现换档。由于所述输出轴的输出端连接差速器，所述差速器包括第一椎齿轮、加强轴、第二椎齿轮、主动齿轮、从动齿轮以及双面盆角齿轮，所述加强轴与所述输出轴平行设置，所述第一椎齿轮固定设于所述输出轴的动力输出端，所述加强轴的前端设有所述第二椎齿轮，所述输出轴上设有主动齿轮，所述加强轴上设有从动齿轮，所述主本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防止一档和倒档齿轮崩齿的抗磨损变速箱结构，包括箱体，所述箱体内安装有输入轴、输出轴、第一中间轴、同步器、轴承及换挡操纵机构，所述输入轴与所述输出轴同轴设置，所述第一中间轴与所述输入轴平行设置，所述输入轴与所述第一中间轴之间安装有齿轮副，其特征在于：/n还包括第二中间轴、第一倒档齿轮轴以及第二倒档齿轮轴，所述第二中间轴与所述输入轴平行设置，所述第一中间轴和所述第二中间轴上分别固定安装有一个常啮合主动齿轮，所述输出轴上固定安装有常啮合从动齿轮，两个所述常啮合主动齿轮分别与所述常啮合从动齿轮相啮合，所述第一中间轴与所述第二中间轴上分别固定安装有一个一档从动齿轮，所述输入轴上转动安装有一档主动齿轮，两个所述一档从动齿轮分别与所述一档主动齿轮相啮合，/n所述第一倒档齿轮轴和所述第二倒档齿轮轴分别与所述输入轴平行设置，所述第一倒档齿轮轴上转动安装有第一倒档齿轮，所述第二倒档齿轮轴上转动安装有第二倒档齿轮，所述第一中间轴固定安装有第一倒档从动齿轮，所述第二中间轴上固定安装有第二倒档从动齿轮，所述输入轴上转动安装有倒档主动齿轮，所述第一倒档齿轮与所述倒档主动齿轮相啮合，所述第一倒档齿轮与所述第一倒挡从动齿轮相啮合，所述第二倒档齿轮与所述倒档主动齿轮相啮合，所述第二倒档齿轮与所述第二倒挡从动齿轮相啮合。/n...
【技术特征摘要】
1.一种防止一档和倒档齿轮崩齿的抗磨损变速箱结构，包括箱体，所述箱体内安装有输入轴、输出轴、第一中间轴、同步器、轴承及换挡操纵机构，所述输入轴与所述输出轴同轴设置，所述第一中间轴与所述输入轴平行设置，所述输入轴与所述第一中间轴之间安装有齿轮副，其特征在于：
还包括第二中间轴、第一倒档齿轮轴以及第二倒档齿轮轴，所述第二中间轴与所述输入轴平行设置，所述第一中间轴和所述第二中间轴上分别固定安装有一个常啮合主动齿轮，所述输出轴上固定安装有常啮合从动齿轮，两个所述常啮合主动齿轮分别与所述常啮合从动齿轮相啮合，所述第一中间轴与所述第二中间轴上分别固定安装有一个一档从动齿轮，所述输入轴上转动安装有一档主动齿轮，两个所述一档从动齿轮分别与所述一档主动齿轮相啮合，
所述第一倒档齿轮轴和所述第二倒档齿轮轴分别与所述输入轴平行设置，所述第一倒档齿轮轴上转动安装有第一倒档齿轮，所述第二倒档齿轮轴上转动安装有第二倒档齿轮，所述第一中间轴固定安装有第一倒档从动齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁芳文，
申请(专利权)人：梁芳文，
类型：新型
国别省市：广西;45
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