一种固体火箭发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固体火箭发动机，包括主舱体，所述主舱体的底部圆周通过螺栓连接有水平设置的集流底板，所述集流底板的底部开设有四个竖直设置的喷火孔，所述喷火孔的圆周内壁之间转动套接有竖直设置的喷火罩，所述喷火罩的底部通过螺栓连接有水平设置的转动底座，且转动底座通过转动中轴以及轴承与喷火孔的圆周内壁相套接，所述集流底板的底部中间通过螺栓连接有四个竖直设置的固定底座，且固定底座的两侧内壁之间转动连接有竖直设置的液压杆。本实用新型专利技术中，在飞升运行时，四个液压杆可以分别控制四个喷火罩的喷火角度，进行角度的微调，可以大大提高该火箭发动机的推行角度以及整体的稳定性，挺高每次发射的成功率。

【技术实现步骤摘要】
一种固体火箭发动机
本技术涉及火箭发动机
，尤其涉及一种固体火箭发动机。
技术介绍
火箭发动机就是利用冲量原理，自带推进剂、不依赖外界空气的喷气发动机。火箭发动机是喷气发动机的一种，将推进剂贮箱或运载工具内的反应物（推进剂）变成高速射流，由于牛顿第三运动定律而产生推力。火箭发动机可用于航天器推进，也可用于导弹等在大气层内飞行。大部分火箭发动机都是内燃机，也有非燃烧形式的发动机。在固体火箭发动机的运行过程中，现在的火箭发动机为单排气的方式，底部排气的方向直接朝向底部，对于发动机的整体配重要求高，产生一点点的倾斜便不能进行角度的调整，对于整体的控制要求比较高，对发生的成功率也有一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种固体火箭发动机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种固体火箭发动机，包括主舱体，所述主舱体的底部圆周通过螺栓连接有水平设置的集流底板，所述集流底板的底部开设有四个竖直设置的喷火孔，所述喷火孔的圆周内壁之间转动套接有竖直设置的喷火罩，所述喷火罩的底部通过螺栓连接有水平设置的转动底座，且转动底座通过转动中轴以及轴承与喷火孔的圆周内壁相套接，所述集流底板的底部中间通过螺栓连接有四个竖直设置的固定底座，且固定底座的两侧内壁之间转动连接有竖直设置的液压杆，且四个液压杆的顶部分别与四个喷火罩的圆周外壁相铰接，所述主舱体的圆周内壁顶部套接有竖直设置的固体燃料块。优选的，所述主舱体的圆周内壁底部通过螺栓连接有环状的喉管。优选的，所述喉管的圆周内壁通过螺栓连接有三个水平设置的支撑杆，且三个支撑杆之间通过螺栓连接有点火黑盒。优选的，所述点火黑盒的圆周内壁顶部套接有水平设置的黑火药块，且黑火药块位于固体燃料块的底部位置。优选的，所述点火黑盒的底部内壁通过螺栓连接有水平设置的电磁点火器，且电磁点火器位于黑火药块的底部位置。优选的，所述主舱体的顶部内壁通过螺栓连接有水平设置的驱动电机，且驱动电机的两端输出轴均套接有竖直设置的锥齿轮二。优选的，所述主舱体的两侧内壁顶部与底部之间均轴承套接有竖直设置的移动丝杆，且主舱体的两侧内壁至今开设有滑动槽，滑动槽之间滑动连接有水平设置的推动板，且推动板的两侧分别与两个移动丝杆螺纹套接，且两个锥齿轮一的顶部均套接有水平设置的锥齿轮一，且锥齿轮一与锥齿轮二相啮合。本技术的有益效果为：1、该固体火箭发动机，在飞升运行时，四个液压杆可以分别控制四个喷火罩的喷火角度，进行角度的微调，可以大大提高该火箭发动机的推行角度以及整体的稳定性，挺高每次发射的成功率。2、该固体火箭发动机，电磁点火器启动点火，使得顶部位置的黑火药块燃烧，直接将固体燃料块进行点火燃烧，燃烧产生的推动火焰通过集流底板排出，四个喷火孔分别将火焰通过四个喷火罩进行喷火，提供动力，提高点火的成功率。3、该固体火箭发动机，在主舱体的顶部位置通过安装有驱动电机，可以带动两侧位置的移动丝杆进行转动运行，移动丝杆的转动在点火后，固体燃料块逐渐然后，通过移动丝杆的下压可以使得固体燃料块逐渐的下压，始终保持在主舱体的最底部燃烧，可以提供最大的热能动力，使得燃料的燃烧更加的完全，提高燃料以及发动机的功率。附图说明图1为本技术提出的一种固体火箭发动机的主舱体剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种固体火箭发动机的调整机构结构示意图；图3为本技术提出的一种固体火箭发动机的移动机构结构示意图。图中：1集流底板、2喉管、3点火黑盒、4黑火药块、5主舱体、6固体燃料块、7支撑杆、8电磁点火器、9喷火罩、10喷火孔、11转动底座、12固定底座、13液压杆、14移动丝杆、15锥齿轮一、16锥齿轮二、17推动板、18驱动电机。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-2，一种固体火箭发动机，包括主舱体5，主舱体5的底部圆周通过螺栓连接有水平设置的集流底板1，集流底板1的底部开设有四个竖直设置的喷火孔10，喷火孔10的圆周内壁之间转动套接有竖直设置的喷火罩9，喷火罩9的底部通过螺栓连接有水平设置的转动底座11，且转动底座11通过转动中轴以及轴承与喷火孔10的圆周内壁相套接，集流底板1的底部中间通过螺栓连接有四个竖直设置的固定底座12，且固定底座12的两侧内壁之间转动连接有竖直设置的液压杆13，且四个液压杆13的顶部分别与四个喷火罩9的圆周外壁相铰接，主舱体5的圆周内壁顶部套接有竖直设置的固体燃料块6。本技术中，主舱体5的圆周内壁底部通过螺栓连接有环状的喉管2，喉管2的圆周内壁通过螺栓连接有三个水平设置的支撑杆7，且三个支撑杆7之间通过螺栓连接有点火黑盒3，点火黑盒3的圆周内壁顶部套接有水平设置的黑火药块4，且黑火药块4位于固体燃料块6的底部位置，点火黑盒3的底部内壁通过螺栓连接有水平设置的电磁点火器8，且电磁点火器8位于黑火药块4的底部位置。实施例2参照图1-3，一种固体火箭发动机，主舱体5的顶部内壁通过螺栓连接有水平设置的驱动电机18，且驱动电机18的两端输出轴均套接有竖直设置的锥齿轮二16，主舱体5的两侧内壁顶部与底部之间均轴承套接有竖直设置的移动丝杆14，且主舱体5的两侧内壁至今开设有滑动槽，滑动槽之间滑动连接有水平设置的推动板17，且推动板17的两侧分别与两个移动丝杆14螺纹套接，且两个锥齿轮一15的顶部均套接有水平设置的锥齿轮一15，且锥齿轮一15与锥齿轮二16相啮合。工作原理：在该固体火箭发动机运行工作时，内壁的电磁点火器8启动点火，使得顶部位置的黑火药块4燃烧，直接将固体燃料块6进行点火燃烧，燃烧产生的推动火焰通过集流底板1排出，四个喷火孔10分别将火焰通过四个喷火罩9进行喷火，提供动力，在飞升运行时，四个液压杆13可以分别控制四个喷火罩9的喷火角度，进行角度的微调，可以大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固体火箭发动机，包括主舱体（5），其特征在于，所述主舱体（5）的底部圆周通过螺栓连接有水平设置的集流底板（1），所述集流底板（1）的底部开设有四个竖直设置的喷火孔（10），所述喷火孔（10）的圆周内壁之间转动套接有竖直设置的喷火罩（9），所述喷火罩（9）的底部通过螺栓连接有水平设置的转动底座（11），且转动底座（11）通过转动中轴以及轴承与喷火孔（10）的圆周内壁相套接，所述集流底板（1）的底部中间通过螺栓连接有四个竖直设置的固定底座（12），且固定底座（12）的两侧内壁之间转动连接有竖直设置的液压杆（13），且四个液压杆（13）的顶部分别与四个喷火罩（9）的圆周外壁相铰接，所述主舱体（5）的圆周内壁顶部套接有竖直设置的固体燃料块（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种固体火箭发动机，包括主舱体（5），其特征在于，所述主舱体（5）的底部圆周通过螺栓连接有水平设置的集流底板（1），所述集流底板（1）的底部开设有四个竖直设置的喷火孔（10），所述喷火孔（10）的圆周内壁之间转动套接有竖直设置的喷火罩（9），所述喷火罩（9）的底部通过螺栓连接有水平设置的转动底座（11），且转动底座（11）通过转动中轴以及轴承与喷火孔（10）的圆周内壁相套接，所述集流底板（1）的底部中间通过螺栓连接有四个竖直设置的固定底座（12），且固定底座（12）的两侧内壁之间转动连接有竖直设置的液压杆（13），且四个液压杆（13）的顶部分别与四个喷火罩（9）的圆周外壁相铰接，所述主舱体（5）的圆周内壁顶部套接有竖直设置的固体燃料块（6）。


2.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机，其特征在于，所述主舱体（5）的圆周内壁底部通过螺栓连接有环状的喉管（2）。


3.根据权利要求2所述的一种固体火箭发动机，其特征在于，所述喉管（2）的圆周内壁通过螺栓连接有三个水平设置的支撑杆（7），且三个支撑杆（7）之间通过螺栓连接有点火黑盒（3）。

【专利技术属性】
技术研发人员：竺铝涛，
申请(专利权)人：杭州碳谱新材料科技有限公司，浙江理工大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33