飞行器舱间无线感应式点火及测速装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种飞行器舱间无线感应式点火及测速装置，包括无线发射板、发射板承载环、舱体壳体、无线接收板以及旋转装置，所述舱体壳体的两端分别与计算机前舱、发动机后舱连接；所述发射板承载环安装在舱体壳体的内部，所述无线发射板安装在发射板承载环上，旋转装置的一端延伸到舱体壳体的内部并安装有无线接收板，所述旋转装置的另一端安装在发动机后舱上。本发明专利技术在前后舱相对旋转的情况下采用无线感应式点火方式，只有发射板通电时，感应板才有电，具有较高的点火安全性，同时发射板和感应板通过所设计的旋转装置可以在不影响感应点火的情况下进行相对旋转，并通过安装在板上的红外收发装置对转速进行测量，安全可靠，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
飞行器舱间无线感应式点火及测速装置
本专利技术涉及自动化控制领域，具体地，涉及一种飞行器舱间无线感应式点火及测速装置。
技术介绍
某种飞行器出于制导成像的需求，需要保持计算机前舱相对惯性空间保持稳定，同时出于稳定飞行控制的需求，需要保持发动机后舱高速旋转，并将转速反馈至计算机前舱控制回路。滑环可用于无限制连续旋转时从固定结构到旋转结构传输电源和数据信号的电统中。利用导电部件的滑动或滚动接触、静电耦合或电磁耦合，在天线座架转动部件与静止部件之间传递电信号和电能的装置。传统的导电滑环连接，可实现相对旋转的电信号连接，但不能测转速。因此需要设计一种无线感应式点火及测速装置以满足实际的需求。专利文献CN104454240A公开了一种飞行器的助推器点火控制电路。包括点火供电控制电路A、点火信号控制电路和点火供电控制电路B，点火信号控制电路发送点火信号给点火供电控制电路B，点火供电控制电路B接通点火电源线路，点火供电控制电路A接通点火线路到助推器点火，但该设计不能进行发动机转速的检测。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器舱间无线感应式点火及测速装置，其特征在于，包括无线发射板(1)、发射板承载环(2)、舱体壳体(3)、无线接收板(4)以及旋转装置；/n所述舱体壳体(3)的一端连接计算机前舱，所述舱体壳体(3)的另一端连接发动机后舱；/n所述发射板承载环(2)安装在舱体壳体(3)的内部，所述无线发射板(1)安装在发射板承载环(2)上，旋转装置的一端延伸到舱体壳体(3)的内部并安装有无线接收板(4)，所述旋转装置的另一端安装在发动机后舱上。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞行器舱间无线感应式点火及测速装置，其特征在于，包括无线发射板(1)、发射板承载环(2)、舱体壳体(3)、无线接收板(4)以及旋转装置；
所述舱体壳体(3)的一端连接计算机前舱，所述舱体壳体(3)的另一端连接发动机后舱；
所述发射板承载环(2)安装在舱体壳体(3)的内部，所述无线发射板(1)安装在发射板承载环(2)上，旋转装置的一端延伸到舱体壳体(3)的内部并安装有无线接收板(4)，所述旋转装置的另一端安装在发动机后舱上。


2.根据权利要求1所述的飞行器舱间无线感应式点火及测速装置，其特征在于，所述无线发射板(1)包括发射电路板(5)、无线发射线圈(6)、第一磁片(7)、第一海绵片(8)以及红外接收器(9)；
所述第一磁片(7)的一面连接无线发射线圈(6)，所述第一磁片(7)的另一面依次连接第一海绵片(8)、发射电路板(5)；
所述红外接收器(9)安装在发射电路板(5)上。


3.根据权利要求2所述的飞行器舱间无线感应式点火及测速装置，其特征在于，所述发射电路板(5)包括第一信息处理芯片以及逆变电路；
所述第一信息处理芯片与计算机前舱连接，所述第一信息处理芯片接收计算机前舱的供电和点火触发信号并将点火信号通过无线发射线圈(6)发射至无线接收板(4)；
所述计算机前舱输出直流供电到逆变电路，所述逆变电路将直流转换成交流，通过无线发射线圈(6)将电能传输至无线接收板(4)。


4.根据权利要求3所述的飞行器舱间无线感应式点火及测速装置，其特征在于，所述第一信息处理芯片接收红外接收器(9)发来的周期性信号脉冲并计算旋转装置的转速，将计算得到的转速信息通信反馈至计算机前舱。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘本慧，谈志恒，惠轶，张凤岗，赵兴隆，黄书平，张赢，颜雯清，任俊，郭甜，丁云鹏，
申请(专利权)人：上海机电工程研究所，上海神箭机电工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31