【技术实现步骤摘要】
一种液体火箭发动机气动增压装置多次起动系统
本专利技术属于泵压式液体火箭发动机起动系统设计领域，涉及一种液体火箭发动机气动增压装置多次起动系统。
技术介绍
为适应多星发射、深空探测、轨道服务技术等宇航发射任务的需求，上面级主发动机需要具备20次以上的多次起动能力。同时，为尽可能降低结构质量，提高上面级运载能力，主发动机的多次起动系统需要与姿控发动机共用增压气源。目前，国内泵压式液体火箭发动机一般采用火药起动器进行起动，用于执行一次起动或者两次起动的任务，如果需要执行20次以上的多次起动则需要设置20个以上的火药起动器，系统复杂、结构质量大、可靠性差。此外，在某多次起动上面级发动机研制中，为实现20次以上的多次起动工作能力，提出了一种起动箱式多次起动系统，该系统通过起动箱的反复充填可以实现发动机的多次起动，但这种起动方式中，起动箱的需要进行反复充填，造成发动机起动加速性较慢，同时，起动箱压力对环境温度较为敏感，导致各次起动的一致性较差。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是：克服现有技术...
【技术保护点】
1.一种液体火箭发动机气动增压装置多次起动系统，其特征在于：包括2个气动增压装置(1)、增压气源(2)、燃气发生器(3)、2个涡轮泵(4)、2个控制阀(5)和2个向上单向阀(6)；其中，增压气源(2)为与中心位置；2个气动增压装置(1)对称设置在增压气源(2)两侧；且2个气动增压装置(1)分别与增压气源(2)连通；每个气动增压装置(1)分别与1个控制阀(5)一端和1个向上单向阀(6)一端连通；2个控制阀(5)的另一端均与燃气发生器(3)连通；每个向上单向阀(6)的另一端与1个涡轮泵(4)连通；2个涡轮泵(4)对称设置；且2个涡轮泵(4)均与燃气发生器(3)的排气管路连通；外...
【技术特征摘要】
1.一种液体火箭发动机气动增压装置多次起动系统，其特征在于：包括2个气动增压装置(1)、增压气源(2)、燃气发生器(3)、2个涡轮泵(4)、2个控制阀(5)和2个向上单向阀(6)；其中，增压气源(2)为与中心位置；2个气动增压装置(1)对称设置在增压气源(2)两侧；且2个气动增压装置(1)分别与增压气源(2)连通；每个气动增压装置(1)分别与1个控制阀(5)一端和1个向上单向阀(6)一端连通；2个控制阀(5)的另一端均与燃气发生器(3)连通；每个向上单向阀(6)的另一端与1个涡轮泵(4)连通；2个涡轮泵(4)对称设置；且2个涡轮泵(4)均与燃气发生器(3)的排气管路连通；外部氧化剂贮箱分别向其中1个气动增压装置(1)和对应的涡轮泵(4)供给氧化剂；外部燃料贮箱分别向另1个气动增压装置(1)和对应的涡轮泵(4)供给燃料。
2.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机气动增压装置多次起动系统，其特征在于：所述气动增压装置(1)包括增压泵(11)和向下单向阀(12)；增压泵(11)入口端与增压气源(2)连通；增压泵(11)的出口端与向下单向阀(12)的入口端连通；向下单向阀(12)的出口端分别与对应控制阀(5)和向上单向阀(6)连通。
3.根据权利要求1-2之一所述的一种液体火箭发动机气动增压装置多次起动系统，其特征在于：起动系统的工作过程为：
启动控制阀(5)，实现气动增压装置(1)与燃气发生器(3)之间的通路导通；增压气源(2)向2个增压泵(11)提供高压气体；外部氧化剂贮箱向其中1个增压泵(11)供给低压氧化剂；低压氧化剂在高压气体和该增压泵(11)的增压作用后，流入对应向下单向阀(12)的入口，通过高压氧化剂将对应向下单向阀(12)打开，高压氧化剂通过对应向下单向阀(12)的出口流入燃气发生器(3)；同时外部燃料贮箱向另1个增压泵(11)供给低压燃料；低压燃料在高压气体和该增压泵(11)的增压作用后，流入对应向下单向阀(12)的入口，通过高压燃料将对应向下单向阀(...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙海雨，单磊，王鹏武，董万峰，赵晓慧，刘文超，童飞，
申请(专利权)人：西安航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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