一种市政道路施工用防撞安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工用防撞安全护栏，涉及市政道路施工技术领域，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱的上表面开设有插槽，插槽的内部插接有护栏板，护栏板的内底壁固定连接有两行等距离排列的第一弹簧，第一弹簧的另一端固定连接有缓冲板，护栏板的正面固定连接有两个缓冲箱。该市政道路施工用防撞安全护栏通过防护板、第一弹簧、缓冲板、推杆、第二弹簧、滑块、防撞板的设置，使车辆撞向护栏时与防撞板相接触并推动橡胶块和安装板移动，滑块压缩第二弹簧消耗大量的冲击力并带动推杆移动，推杆推动缓冲板压缩第一弹簧消耗剩余的冲击力保护防护板不被损伤，达到了使防撞安全护栏防撞效果好能有效减小车辆冲击得效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用防撞安全护栏
本技术涉及市政道路
，具体为一种市政道路施工用防撞安全护栏。
技术介绍
市政工程是指指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，随着国家经济的发展人们生活水平日益提高，使得私家车的数量激增给道路带来了极大的通行压力，为了使车辆能正常行驶新建的道路也越来越多，对老旧道路进行施工维护也成为一种普遍现象，护栏是市政道路施工必不可少的工具之一，它能够很好的隔绝来往的车辆，确保施工环境和过往车辆的安全。现有的市政道路护栏的防撞效果不好，在车辆强大的冲击力作用下容易发生局部的断裂，使车辆越过护栏，对施工人员和车辆内部人员造成伤害，现有市政道路施工用护栏存在防撞效果差不能有效减小车辆冲击的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政道路施工用防撞安全护栏，具备防撞效果好能有效减小车辆冲击的优点，解决了市政道路施工用护栏防撞效果差不能有效减小车辆冲击的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种市政道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路施工用防撞安全护栏，包括第一立柱(1)和第二立柱(2)，其特征在于：所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的上表面开设有插槽(3)，所述插槽(3)的内部插接有护栏板(4)，所述护栏板(4)的内底壁固定连接有两行等距离排列的第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的另一端固定连接有缓冲板(6)，所述护栏板(4)的正面固定连接有两个缓冲箱(7)；/n所述缓冲箱(7)的内底壁固定连接有两个第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的另一端固定连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)相互靠近的一侧面固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的背面固定连接有推杆(11)，所述安装板(10)的正面固定连接有橡...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用防撞安全护栏，包括第一立柱(1)和第二立柱(2)，其特征在于：所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的上表面开设有插槽(3)，所述插槽(3)的内部插接有护栏板(4)，所述护栏板(4)的内底壁固定连接有两行等距离排列的第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的另一端固定连接有缓冲板(6)，所述护栏板(4)的正面固定连接有两个缓冲箱(7)；
所述缓冲箱(7)的内底壁固定连接有两个第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的另一端固定连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)相互靠近的一侧面固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的背面固定连接有推杆(11)，所述安装板(10)的正面固定连接有橡胶块(12)，所述橡胶块(12)的正面固定连接有防撞板(13)。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用防撞安全护栏，其特征在于：所述第一立柱(1)和第二立柱(2)外表面的下部插接有底座(14)，所述底座(14)的内侧壁开设有卡槽(15)，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)外表面的下部固定连接有卡块(16)。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯华玲，
申请(专利权)人：冯华玲，
类型：新型
国别省市：广东;44