装配式公路交通防碰撞防护墩台制造技术

本发明专利技术提供了一种装配式公路交通防碰撞防护墩台，属于道路交通设施防护技术领域，包括地面内嵌板、W形连接安装板、盖板、内置阻尼缓震装置、阻尼沙子、缓冲减震簧、砾石增重层、弹力外层、变向旋转缓震柱，地面内嵌板的上方设置W形连接安装板，W形连接安装板由两侧的竖侧板、底部的底横板、中部的斜连板通过连接横板拼接构造而成，盖板放置于W形连接安装板的上方，本发明专利技术的有益效果是装配化速度快，减轻撞击对隔离墩结构破坏的同时兼备保护车辆的能力，具有多重防撞减震能力，提供稳定阻尼效果。

【技术实现步骤摘要】
装配式公路交通防碰撞防护墩台
本专利技术属于道路交通设施防护
，特别是涉及一种装配式公路交通防碰撞防护墩台。
技术介绍
隔离墩是一种重要的交通设施，主要起到隔离和保护的作用，用来限定汽车的行驶或停驻区域，普通的隔离墩没有减震耗能作用，在发生危险时容易造成车辆和隔离墩的双重损坏，隔离墩又叫水马，是交通设施主要的一种，目前，隔离墩主要设置在公路及城市道路上容易发生交通工具与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，不仅防止了交通事故，而且还可保持交通的流畅，但是现有的隔离墩没有显著的减震耗能作用，也不具备一定的防撞能力，在发生碰撞损坏之后，由于防撞减震能力不佳，容易对车辆和乘车人员造成危害，随着经济的发展，公路基础设施建设将迅猛发展，近年来，随着公路建设事业的发展，隔离设施的应用及种类也得到了长足的发展，隔离设施在交通安全及环保方面也日益显示出了其重要作用，在道路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口等处设置的隔离墩大多缓冲耗能不好，当汽车失控撞上后，常常会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式公路交通防碰撞防护墩台，包括地面内嵌板(2)、W形连接安装板(3)、盖板(4)、内置阻尼缓震装置(12)、阻尼沙子(14)、缓冲减震簧(15)、砾石增重层(38)、弹力外层(39)、变向旋转缓震柱(42)，其特征在于：/n地面内嵌板(2)埋入路面(1)中，所述地面内嵌板(2)上部左右对称设置安装凹槽(7)，所述安装凹槽(7)底部开设一排连接孔(8)，地面内嵌板(2)的上方设置W形连接安装板(3)，所述W形连接安装板(3)由两侧的竖侧板(26)、底部的底横板(27)、中部的斜连板(28)通过连接横板(29)拼接构造而成，所述竖侧板(26)外侧中部等间距开设多个变向旋转缓震柱设置槽(...

【技术特征摘要】
1.一种装配式公路交通防碰撞防护墩台，包括地面内嵌板(2)、W形连接安装板(3)、盖板(4)、内置阻尼缓震装置(12)、阻尼沙子(14)、缓冲减震簧(15)、砾石增重层(38)、弹力外层(39)、变向旋转缓震柱(42)，其特征在于：
地面内嵌板(2)埋入路面(1)中，所述地面内嵌板(2)上部左右对称设置安装凹槽(7)，所述安装凹槽(7)底部开设一排连接孔(8)，地面内嵌板(2)的上方设置W形连接安装板(3)，所述W形连接安装板(3)由两侧的竖侧板(26)、底部的底横板(27)、中部的斜连板(28)通过连接横板(29)拼接构造而成，所述竖侧板(26)外侧中部等间距开设多个变向旋转缓震柱设置槽(33)，外侧上端开设一排与变向旋转缓震柱设置槽(33)相贯通的螺母安装口(35)、杆轴穿孔(36)，外侧下端开设一排与变向旋转缓震柱设置槽(33)相联通的杆底预留插孔(37)，内侧上端开设盖板卡槽(34)及竖侧板插口(32)，所述底横板(27)上部开设一排下端安装口(30)，下部对应开设一排下端穿孔(31)，盖板(4)放置于W形连接安装板(3)的上方，所述盖板(4)的左右两侧设置有安装耳板(9)，安装耳板(9)上、下部对应开设一排相贯通的上端安装口(10)、上端穿孔(11)；
将底部连接插件(6)安装于下端安装口(30)中，分别穿过下端穿孔(31)、连接孔(8)，对地面内嵌板(2)和W形连接安装板(3)相连，将顶部连接插件(5)安装于上端安装口(10)中，分别穿过上端穿孔(11)、竖侧板插口(32)，对W形连接安装板(3)和盖板(4)相连；变向旋转缓震柱设置槽(33)内设置变向旋转缓震柱(42)，所述变向旋转缓震柱(42)中心为内旋转筒(43)，外层设置弹力主柱体(44)，所述弹力主柱体(44)的表面粘贴荧光反射层(45)，所述内旋转筒(43)围成的区域为旋转杆预留筒穿腔(46)，采用旋转杆(40)穿过杆轴穿孔(36)、旋转杆预留筒穿腔(46)后，插进杆底预留插孔(37)中，并设置螺母(41)于上端安装口(10)处，对旋转杆(40)固定，变向旋转缓震柱(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，汪青杰，
申请(专利权)人：张延年，
类型：发明
国别省市：辽宁;21