一种用于槽车的顶部装车鹤管系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于槽车的顶部装车鹤管系统，涉及化工流体装卸内槽车技术领域，包括：弯头、法兰、自动伸缩垂管、回气管线、密封帽、液位计。本实用新型专利技术通过密封帽阻隔因泄露的有害气体飘向空气，进而头通过回气管线将气体统一集中起来进而回收处理。从而避免气体对操作人员造成危害。此外，通过可伸缩的自动伸缩垂管自由控制长短和通过液位计感知装载量，防止了流体的从高往下流动摩擦产生静电以及避免槽车装车装载超标而可能造成的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于槽车的顶部装车鹤管系统
本技术涉及化工流体装卸内槽车
，特别涉及一种用于槽车的顶部装车鹤管系统。
技术介绍
当槽车装载常温下液态流体时，通常采用顶部装车鹤管在槽车顶部装车。其中，一方面，顶部装车鹤管通常为单一的管路，在装载过程中会可能因意外泄露，导致该管路中的液体所带有挥发性的有害气体泄露，不能保护操作人员的人身安全，具有安全隐患；另一方面，顶部装车鹤管采用定长的垂管，使得该垂管于槽车罐底有较长的距离，从而使装载过程中因流体的从高往下流动摩擦产生静电导致安全事故，同样具有安全隐患。此外，顶部装车鹤管无法感知装载量，容易过载造成槽车装车装载超标而可能造成安全隐患。
技术实现思路
本技术目的是解决现有技术中采用顶部装车鹤管在槽车顶部装车易造成安全隐患的问题。针对以上缺点本专利技术提供了一种使用方便、不易损坏的自动伸缩的装车鹤管并同时带有密封帽、回气管线和液位计；解决了装车静电及有害气体的密封并回收，装载量的感知报警。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种用于槽车的顶部装车鹤管系统，其中，包括：弯头；法兰，所述法兰连接所述弯头；自动伸缩垂管，所述自动伸缩垂管包括：内管；外管，所述内管设置在所述外管中，所述内管相对于所述外管可上下移动以实现伸缩，所述外管固定连接所述法兰；回气管线，所述回气管线固定在所述自动伸缩垂管的外管上；密封帽，所述密封帽套设在所述自动伸缩垂管与所述回气管线上形成一密闭空间，所述回气管线与密封帽的密闭空间相连通；液位计，所述液位计安装在所述密封帽中。r>当槽车在装载具有挥发性的有害气体的液体时，密封帽可有效阻隔有害气体飘向空气中，从而避免对操作人员造成危害。当槽车内气体过多从而影响槽车装车时，或液体的蒸发气需要回收时，可通过回气管线将气体统一集中起来进而回收处理。避免危害人员安全。此外，通过可伸缩的自动伸缩垂管也能够防止流体的从高往下流动摩擦产生静电导致安全事故。同时设置液位计对装载量进行感知，进而避免造成槽车装车装载超标而可能造成安全隐患。进一步地，在本技术实施例中，所述弯头、法兰、回气管线和密封帽均采用紧固件连接。进一步地，在本技术实施例中，所述法兰与所述弯头的连接方式采用焊接。进一步地，在本技术实施例中，所述回气管线焊接在所述密封帽中。进一步地，在本技术实施例中，所述液位计通过固定座安装在密封帽上。进一步地，在本技术实施例中，所述内管底部装有防撞垫。装车时，液体的流动压力使自动伸缩垂管自动伸长到罐车底部，通过该防撞垫，使金属的内管与槽车底部不会发生直接碰撞进而产生静电。进一步地，在本技术实施例中，所述自动伸缩垂管还包括：限位环，所述限位环设置在所述内管的上端面上；减震垫，所述减震垫设置在所述内管的外表面与所述外管的内表面之间。更进一步地，在本技术实施例中，所述自动伸缩垂管内设有弹簧，用于实现所述内管与所述外管的自由伸缩。使两根管道(内管和外管)在弹簧的作用下以及和限位环、减震垫作用下自动伸缩时不会产生摩擦避免静电。进一步地，在本技术实施例中，所述用于槽车的顶部装车鹤管系统还包括：报警器，所述报警器与所述液位计通过有线或无线通讯连接。进一步地，在本技术实施例中，所述液位计采用超声波液位计，防止挥发性液体在液位计外结露。随着装车结束，自动伸缩垂管因流体压力的消失而进行自动复位，通过液位计探测从而了解槽车的装载量，当到设定装卸量时，液位计发出信号给报警器报警，提醒操作人员关闭装载，进而避免过载引发的问题。整个过程即确保了操作人员的安全问题同时又操作简单方便，安全性全面的提高。本技术的有益效果是：本技术通过密封帽阻隔因泄露的有害气体飘向空气，进而头通过回气管线将气体统一集中起来进而回收处理。从而避免气体对操作人员造成危害。此外，通过可伸缩的自动伸缩垂管自由控制长短和通过液位计感知装载量，防止了流体的从高往下流动摩擦产生静电以及避免槽车装车装载超标而可能造成的安全隐患。附图说明图1为本技术实施例用于槽车的顶部装车鹤管系统的平面示意图。图2为本专利技术实施例自动伸缩垂管的结构示意图。附图中1、弯头2、法兰3、回气管线4、密封帽5、液位计6、自动伸缩垂管7、限位环8、减震垫9、防撞垫10、弹簧具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是。对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知房梁、支撑柱连接方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。实施例一：一种用于槽车的顶部装车鹤管系统，其中，如图1所示，包括：弯头1、法兰2、自动伸缩垂管6、回气管线3、密封帽4、液位计5。法兰2连接弯头1。自动伸缩垂管6包括内管和外管，内管设置在外管中，内管相对于外管可上下移动以实现伸缩，外管固定连接法兰2。回气管线3固定在自动伸缩垂管6的外管上。密封帽4套设在自动伸缩垂管6与回气管线3上形成一密闭空间，回气管线3与密封帽4的密闭空间相连通。液位计5安装在密封帽4中。当槽车在装载具有挥发性的有害气体的液体时，密封帽4可有效阻隔有害气体飘向空气中，从而避免对操作人员造成危害。当槽车内气体过多从而影响槽车装车时，或液体的蒸发气需要回收时，可通过回气管线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于槽车的顶部装车鹤管系统，其中，包括：/n弯头；/n法兰，所述法兰连接所述弯头；/n自动伸缩垂管，所述自动伸缩垂管包括：/n内管；/n外管，所述内管设置在所述外管中，所述内管相对于所述外管可上下移动以实现伸缩，所述外管固定连接所述法兰；/n回气管线，所述回气管线固定在所述自动伸缩垂管的外管上；/n密封帽，所述密封帽套设在所述自动伸缩垂管与所述回气管线上形成一密闭空间，所述回气管线与密封帽的密闭空间相连通；/n液位计，所述液位计安装在所述密封帽中。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于槽车的顶部装车鹤管系统，其中，包括：
弯头；
法兰，所述法兰连接所述弯头；
自动伸缩垂管，所述自动伸缩垂管包括：
内管；
外管，所述内管设置在所述外管中，所述内管相对于所述外管可上下移动以实现伸缩，所述外管固定连接所述法兰；
回气管线，所述回气管线固定在所述自动伸缩垂管的外管上；
密封帽，所述密封帽套设在所述自动伸缩垂管与所述回气管线上形成一密闭空间，所述回气管线与密封帽的密闭空间相连通；
液位计，所述液位计安装在所述密封帽中。


2.根据权利要求1所述用于槽车的顶部装车鹤管系统，其中，所述弯头、法兰、回气管线和密封帽均采用紧固件连接。


3.根据权利要求1所述用于槽车的顶部装车鹤管系统，其中，所述法兰与所述弯头的连接方式采用焊接。


4.根据权利要求1所述用于槽车的顶部装车鹤管系统，其中，所述回气管线焊接在所述密封帽中。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，顾秋琳，黄海，
申请(专利权)人：苏州瀚隆石化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32