【技术实现步骤摘要】
智能驾驶控制方法及系统、智能驾驶舱
本申请涉及通信
，尤其涉及智能驾驶控制方法及系统、智能驾驶舱、电子设备、计算机存储介质。
技术介绍
疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因之一，为了解决疲劳驾驶所带来的安全问题，以及将人们从人工驾驶中解脱出来，智能驾驶技术应运而生。无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，能够自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标，它在行驶过程中通过车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度。不足是，无人驾驶汽车无法实现与公共交通工具之间的对接，人们如果需要乘坐飞机、火车等公共交通工具，则需要乘坐无人驾驶汽车至机场或者火车站，再携带行李步行通过安检，如果乘坐飞机，还需要进行行李托运，换句话说，无人驾驶汽车没有解决私人交通工具和公共交通工具之间“最后一公里”的问题。目前尚未有将自动驾驶设备与公共交通工具相结合的应用。
技术实现思路
本申请的目的在于提供智能驾驶控制方法及系统、智能驾驶舱、电子设备、计算机存储介质，解决...
【技术保护点】
1.一种智能驾驶控制方法，其特征在于，应用于智能驾驶舱，所述方法包括：/n向第一电子设备发送驾驶舱乘坐请求；所述驾驶舱乘坐请求包括起始地点、目的地点和身份标识；/n获取交通工具标识和所述交通工具标识对应的交通工具的位置信息，以及所述智能驾驶舱在所述交通工具上的相对位置信息；所述交通工具标识对应的交通工具将经过所述起始地点和所述目的地点；/n根据所述交通工具的位置信息和所述相对位置信息，规划所述智能驾驶舱的行进路线；/n根据所述行进路线将所述智能驾驶舱自动驾驶至所述交通工具上所述相对位置信息对应的位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种智能驾驶控制方法，其特征在于，应用于智能驾驶舱，所述方法包括：
向第一电子设备发送驾驶舱乘坐请求；所述驾驶舱乘坐请求包括起始地点、目的地点和身份标识；
获取交通工具标识和所述交通工具标识对应的交通工具的位置信息，以及所述智能驾驶舱在所述交通工具上的相对位置信息；所述交通工具标识对应的交通工具将经过所述起始地点和所述目的地点；
根据所述交通工具的位置信息和所述相对位置信息，规划所述智能驾驶舱的行进路线；
根据所述行进路线将所述智能驾驶舱自动驾驶至所述交通工具上所述相对位置信息对应的位置。
2.根据权利要求1所述的智能驾驶控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
向第二电子设备发送所述身份标识、电子票标识或者信用信息，以实现身份验证、检票或者信用查询的功能。
3.根据权利要求1所述的智能驾驶控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取安全监测信息并发送至第三电子设备，以实现安检功能。
4.根据权利要求1所述的智能驾驶控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
与所述交通工具进行实时数据交互。
5.一种智能驾驶控制系统，其特征在于，所述智能驾驶控制系统包括用于控制智能驾驶舱的智能驾驶控制装置，所述智能驾驶控制装置包括：
请求发送模块，用于向第一电子设备发送驾驶舱乘坐请求；所述驾驶舱乘坐请求包括起始地点、目的地点和身份标识；
信息获取模块，用于获取交通工具标识和所述交通工具标识对应的交通工具的位置信息，以及所述智能驾驶舱在所述交通工具上的相对位置信息；所述交通工具标识对应的交通工具将经过所述起始地点和所述目的地点；
路线规划模块，用于根据所述交通工具的位置信息和所述相对位置信息，规划所述智能驾驶舱的行进路线；
自动驾驶模块，用于根据所述行进路线将所述智能驾驶舱自动驾驶至所述交通工具上所述相对位置信息对应的位置。
6.根据权利要求5所述的智能驾驶控制系统，其特征在于，所述智能驾驶控制系统还包括所述第一电子设备；所述第一电子设备用于根据所述起始地点和所述目的地点获取所述交通工具标识和所述交通工具标识对应的交通工具的位置信息，并发送至所述智能驾驶控制装置。
7.根据权利要求5所述的智能驾驶控制系统，其特征在于，所述智能驾驶控制系统还包括第二电子设备；
所述智能驾驶控制装置还包括数据发送模块；所述数据发送模块用于向所述第二电子设备发送所述身份标识、电子票标识或者信用信息；
所述第二电子设备用于根据所述身份标识、所述电子票标识或者所述信用信息，实现身份验证、检票或者信用查询的功能。
8.根据权利要求5所述的智能驾驶控制系统，其特征在于，所述智能驾驶控制系统还包括第三电子设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：王华杰，邱秀梅，沈家浩，
申请(专利权)人：上海工艺美术职业学院，
类型：发明
国别省市：上海;31
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