一种重卡轻量化变速器托梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重卡轻量化变速器托梁，包括支板，所述支板的四角开有连接孔，所述支板的中部开有矩形口，所述支板的上端左右两侧固定连接有定位板，所述定位板的外侧均焊接有三角块，所述定位板的相对端中部均固定连接有定位条，所述定位条的下端设有卡槽，所述卡槽的内部活动插接有防护板，所述防护板的上端左右两侧固定连接有固定板，所述固定板之间活动插接有变速器。该重卡轻量化变速器托梁，通过设备的整体结构，能够通过防护板和固定板对变速器进行防护，从而使得变速器在进行转运时，避免了外部的力对变速器造成损坏；通过设有定位条的结构，能够方便的插接定位防护板，进而能够方便的安装变速器。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡轻量化变速器托梁
本技术涉及重卡
，具体为一种重卡轻量化变速器托梁。
技术介绍
重卡是重型卡车的简称，这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车，洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车、自卸车、拉土车、货车以及一些不多见的越野车，重卡车的变速器在进行安装时，需要使用托梁，可是普通的托梁在进行安装时，变速器的安装不稳定，且转运时对变速器的防护度不够，因此我们提出了一种重卡轻量化变速器托梁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重卡轻量化变速器托梁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重卡轻量化变速器托梁，包括支板，所述支板的四角开有连接孔，所述支板的中部开有矩形口，所述支板的上端左右两侧固定连接有定位板，所述定位板的外侧均焊接有三角块，所述定位板的相对端中部均固定连接有定位条，所述定位条的下端设有卡槽，所述卡槽的内部活动插接有防护板，所述防护板的上端左右两侧固定连接有固定板，所述固定板之间活动插接有变速器，所述固定板的相反端上部固定连接有连接块，所述连接块的中部开有圆孔，所述防护板的下端左右两侧开有燕尾槽，且燕尾槽内部活动插接有限位插杆，所述限位插杆的下端固定连接有缓冲橡胶层。优选的，所述变速器通过螺栓固定连接在两个固定板之间。优选的，所述防护板通过螺栓固定插接卡槽的内部。优选的，所述三角块设有若干个，所述三角块等距焊接在定位板的相反端，所述三角块的下端均固定焊接在支板的上端。优选的，所述定位条的截面呈直角三角状。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该重卡轻量化变速器托梁，通过设备的整体结构，能够通过防护板和固定板对变速器进行防护，从而使得变速器在进行转运时，避免了外部的力对变速器造成损坏；通过设有定位条的结构，能够方便的插接定位防护板，进而能够方便的安装变速器。附图说明图1为本技术剖视图。图中：1支板、2连接孔、3矩形口、4定位板、5三角块、6定位条、7卡槽、8防护板、9固定板、10连接块、11圆孔、12变速器、13限位插杆、14缓冲橡胶层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种重卡轻量化变速器托梁，包括支板1，所述支板1的四角开有连接孔2，连接孔2为了使得对支板1进行固定安装，所述支板1的中部开有矩形口3，矩形口3能够减小支板1的重量，所述支板1的上端左右两侧固定连接有定位板4，所述定位板4的外侧均焊接有三角块5，三角块5能够增大定位板4的强度，所述三角块5设有若干个，所述三角块5等距焊接在定位板4的相反端，所述三角块5的下端均固定焊接在支板1的上端。所述定位板4的相对端中部均固定连接有定位条6，定位条6能够对防护板8进行定位，且通过螺栓进行固定，所述定位条6的截面呈直角三角状，所述定位条6的下端设有卡槽7，卡槽7的前端或者后端为敞口，所述卡槽7的内部活动插接有防护板8，防护板8能够对变速器12的防护，所述防护板8通过螺栓固定插接卡槽7的内部。所述防护板8的上端左右两侧固定连接有固定板9，固定板9也能够对变速器12进行防护，所述固定板9之间活动插接有变速器12，所述变速器12通过螺栓固定连接在两个固定板9之间。所述固定板9的相反端上部固定连接有连接块10，所述连接块10的中部开有圆孔11，圆孔11能够连接外部的吊绳，从而能够方便的吊起转运变速器12，所述防护板8的下端左右两侧开有燕尾槽，且燕尾槽内部活动插接有限位插杆13，所述限位插杆13的下端固定连接有缓冲橡胶层14，缓冲橡胶层14在变速器单独转运时，能够对变速器12进行防护，缓冲外部传动的震动，并且缓冲橡胶层14能够拆卸下，缓冲橡胶层14的下端面积等于矩形口3的面积，缓冲橡胶层14能够插接在矩形口3的内部，变速器12在进行安装时，把变速器12固定连接在固定板9之间和防护板8的上端，然后把防护板8的左右两侧插接在卡槽7内部，然后通过螺栓对防护板8进行固定，从而即可对变速器进行固定安装。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡轻量化变速器托梁，包括支板(1)，其特征在于：所述支板(1)的四角开有连接孔(2)，所述支板(1)的中部开有矩形口(3)，所述支板(1)的上端左右两侧固定连接有定位板(4)，所述定位板(4)的外侧均焊接有三角块(5)，所述定位板(4)的相对端中部均固定连接有定位条(6)，所述定位条(6)的下端设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内部活动插接有防护板(8)，所述防护板(8)的上端左右两侧固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)之间活动插接有变速器(12)，所述固定板(9)的相反端上部固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的中部开有圆孔(11)，所述防护板(8)的下端左右两侧开有燕尾槽，且燕尾槽内部活动插接有限位插杆(13)，所述限位插杆(13)的下端固定连接有缓冲橡胶层(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重卡轻量化变速器托梁，包括支板(1)，其特征在于：所述支板(1)的四角开有连接孔(2)，所述支板(1)的中部开有矩形口(3)，所述支板(1)的上端左右两侧固定连接有定位板(4)，所述定位板(4)的外侧均焊接有三角块(5)，所述定位板(4)的相对端中部均固定连接有定位条(6)，所述定位条(6)的下端设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内部活动插接有防护板(8)，所述防护板(8)的上端左右两侧固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)之间活动插接有变速器(12)，所述固定板(9)的相反端上部固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的中部开有圆孔(11)，所述防护板(8)的下端左右两侧开有燕尾槽，且燕尾槽内部活动插接有限位插杆(13)，所述限位插杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建立，王向卫，刘建伟，马江云，高策，于泽，
申请(专利权)人：福星东联北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11